華南理工大學控制理論與控制工程專業(yè)分析 正文

學校介紹
華南理工大學是直屬教育部的全國重點大學，坐落在南方名城廣州，占地面積約391萬平方米。校園分為三個校區(qū)，五山校區(qū)位于廣州市天河區(qū)石牌高校區(qū)，校園內(nèi)湖光山色、綠樹繁花，民族式建筑與現(xiàn)代化樓群錯落有致，文化底蘊深厚，是教育部命名的“文明校園”;大學城校區(qū)位于廣州市番禺區(qū)廣州大學城內(nèi)，是一個環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施先進、管理完善、制度創(chuàng)新的現(xiàn)代化校園;廣州國際校區(qū)位于廣州市番禺區(qū)創(chuàng)新城，與廣州大學城隔岸相望。三個校區(qū)交相輝映，是莘莘學子求學的理想之地。南理工大學原名華南工學院，組建(來自:考研派小站公眾號)于1952年全國高等學校院系調(diào)整時期，是以中山大學工學院、華南聯(lián)合大學理工學院、嶺南大學理工學院工科系及專業(yè)、廣東工業(yè)?？茖W校為基礎(chǔ)，調(diào)入湖南大學、武昌中華大學、武漢交通學院、南昌大學、廣西大學等5所院校部分工科系及專業(yè)組建而成，1988年改為現(xiàn)名。學校辦學歷史悠久，作為組建基礎(chǔ)的中山大學工學院源于1931年成立的國立中山大學理工學院;華南聯(lián)合大學理工學院由1930年成立的私立廣東國民大學工學院和1940年成立的私(來自:考研派小站公眾號)立廣州大學理工學院合并而成;嶺南大學理工學院可追溯至1930年成立的嶺南大學工學院;廣東工業(yè)專科學校的前身是1918年成立的廣東省立第一甲種工業(yè)學校，其歷史可追溯至1910年清政府創(chuàng)辦的廣東工藝局。這些院校是早期中國南方培養(yǎng)高級工程技術(shù)人才的搖籃和民主科學思想的重要策源地。
專業(yè)介紹
華南理工大學控制理論與控制工程專業(yè)介紹欄目,為廣大備考華南理工大學控制理論與控制工程專業(yè)考研學子提供華南理工大學控制理論與控制工程專業(yè)介紹、專業(yè)排名、專業(yè)目錄等信息（控制理論與控制工程專業(yè)簡介:控制理論與控制工程隸屬于控制科學與工程一級學科 　
考試科目

研究方向	初試科目	復(fù)試科目或內(nèi)容	初試參考書目或教材
01 控制理論與控制工程 02 檢測技術(shù)與自動化裝置 03 模式識別與智能系統(tǒng) 04 系統(tǒng)工程	① 101|思想政治理論 ② 201|英語一 ③ 301|數(shù)學一 ④ 814|自動化信號綜合	本專業(yè)所列招生計劃包含推免生 復(fù)試筆試科目 927|控制系統(tǒng)（運控或過控）和微機原理	《運動控制系統(tǒng)》羅飛主編，化學工業(yè)出版社2001年8月；《過程控制工程》（第二版）邵裕森、戴先中主編，機械工業(yè)出版社；

 
參考書目
《運動控制系統(tǒng)》羅飛主編，化學工業(yè)出版社2001年8月；《過程控制工程》（第二版）邵裕森、戴先中主編，機械工業(yè)出版社；
分數(shù)線

年份	分數(shù)線
2020	327
2019	337

 
學費
華南理工大學控制理論與控制工程碩士研究生均需繳納學費。學術(shù)學位碩士研究生學制3年，學費標準為0.8萬元/生.學年，每學年第一學期開學報到時繳納，按三學年繳納
 
主要導(dǎo)師
許倫輝，博士，教授，博士生導(dǎo)師，江西南康人。1983.09-1990.03在國防科技大學自動控制專業(yè)獲學士和碩士學位;1996.09-1999.06在華南理工大學控制理論與控制工程專業(yè)攻讀博士學位。一直從事控制理論與交通工程的交叉研究，特別是在智能交通系統(tǒng)理論、交通信息工程及控制等領(lǐng)域取得國內(nèi)同行認可的成果。主持的主要科研項目有國家自然科學基金項目“動態(tài)交通分配與實時交通控制的集成研究及應(yīng)用”、“基于分布式多智能體的城市交通協(xié)調(diào)控制理論及應(yīng)用研究”、廣東省自然科學基金項目“面向智能運輸系統(tǒng)的(來自:考研派小站公眾號)動態(tài)交通預(yù)測與分配理論及應(yīng)用”、廣東省科技計劃項目“廣東交通運輸領(lǐng)域能耗態(tài)勢及預(yù)測研究”、江西省自然科學基金項目“基于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和O-D矩陣的可持續(xù)發(fā)展道路路網(wǎng)交通評價指標體系的研究”和“基于多智能體的城市交通協(xié)調(diào)控制理論及應(yīng)用研究”，此外還參加了國家863等多項重大課題的研究。發(fā)表學術(shù)論文50余篇，其中15篇被三大收錄檢索。研究成果《道路交通實時預(yù)測、動態(tài)分配與智能控制理論及其應(yīng)用》獲2003年度廣東省科技進步二等獎；指導(dǎo)學生完成科技論文《短路算法的軟件設(shè)計及其在贛州市公路網(wǎng)通行能力測算中的應(yīng)用》獲得第8屆“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術(shù)科技作品競賽全國二等獎。學術(shù)專著《智能交通信息預(yù)測理論與方法》由科學出版社出版。 江西(來自:考研派小站公眾號)省“十五”青年學科帶頭人和“百千萬”人才工程第一層次培養(yǎng)對象、2004-2006年為廣東省“暢通工程”評審專家組成員?，F(xiàn)在為江西省自動化學會理事、廣東省公路學會交通工程專業(yè)委員會理事、中國人工智能學會智能交通專業(yè)委員會副秘書長、南國賽林科教技術(shù)有限公司顧問。
 
謝巍于1996年7月畢業(yè)于武漢科技大學信息科學與工程學院,獲學士學位(工業(yè)電氣自動化)，1999年7月武漢科技大學信息科學與工程學院,獲工學碩士學位(計算機應(yīng)用)，1998年3月被學校選派赴日本國立北見工業(yè)大學短期交流一年，2003年3月日本國立北見工業(yè)大學計算機科學系,獲系統(tǒng)科學工學博士。2003年5月–2006年6月(來自:考研派小站公眾號)日本國立北見工業(yè)大學，SatelliteVentureBusinessLaboratory(SVBL)研究員；2006年6月–2010年9月，華南理工大學自動化科學與工程學院，副教授。2010年被破格批準為博士生導(dǎo)師，同年被晉升為教授。在國內(nèi)外重要的會議和期刊上已發(fā)表論文近40余篇，其中，以第一作者被SCI收錄的國際期刊論文15篇。入選第五批廣東省千百十人才工程校級骨干，2008年入選教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃。指導(dǎo)學生在2007年第十屆挑戰(zhàn)杯智能機械挑戰(zhàn)賽全國賽中獲得冠軍?，F(xiàn)為IEEE會員。

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