工程碩士（車輛工程）領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位授權(quán)點培養(yǎng)方案

發(fā)布時間：2015-03-02   作者：機械與汽車工程學(xué)院

  一、培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格

 

工程碩士專業(yè)學(xué)位是與工程領(lǐng)域任職資格相聯(lián)系的專業(yè)性學(xué)位，它與工學(xué)碩士處于同一層次，但類型不同，各有側(cè)重。工程碩士側(cè)重于工程應(yīng)用，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，將為新能源汽車、汽車電子方面培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、素質(zhì)全面、工程實踐能力強，并具有一定創(chuàng)新能力的高層次應(yīng)用型工程技術(shù)人才。具體要求為：

 

（一）擁護黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀(jì)守法；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有一定的人文素養(yǎng)和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、求真務(wù)實的學(xué)習(xí)態(tài)度及工作作風(fēng)。

 

（二）掌握車輛工程領(lǐng)域堅實的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知識，掌握解決工程問題的先進技術(shù)方法和現(xiàn)代技術(shù)手段，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；具有開拓精神和創(chuàng)新意識，有較強的科研和技術(shù)開發(fā)能力，具備獨立擔(dān)負(fù)工程技術(shù)和工程管理工作的能力。

 

（三）掌握一門外語，能熟練閱讀本領(lǐng)域的外文資料，并具備一定的聽、說和外文寫作能力。

 

二、研究方向

 

（一）電動汽車驅(qū)動技術(shù)

 

本方向包括純電驅(qū)動技術(shù)和混合動力驅(qū)動技術(shù)。純電驅(qū)動技術(shù)主要面向新一代電動轎車，以時風(fēng)集團等新能源轎車骨干生產(chǎn)企業(yè)的乘用車為重點?；旌蟿恿︱?qū)動技術(shù)主要面向以中通客車為骨干企業(yè)的新能源城市公交客車。

 

（二）汽車電子與電控技術(shù)

 

本方向主要是研究汽車智能網(wǎng)絡(luò)及車載信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。

 

三、學(xué)習(xí)方式及學(xué)制

 

學(xué)習(xí)方式為全日制，學(xué)制2年。

 

四、課程設(shè)置及學(xué)分

 

課程分為學(xué)位基礎(chǔ)課程、專業(yè)必修課程、專業(yè)選修課程、專業(yè)實踐課程四個模塊?？倢W(xué)分不少于32學(xué)分。其中學(xué)位基礎(chǔ)課程學(xué)分不少于6學(xué)分，專業(yè)必修課程學(xué)分不少于10學(xué)分，專業(yè)選修課程學(xué)分不少于10學(xué)分，專業(yè)實踐課程學(xué)分不少于6學(xué)分。

 

五、培養(yǎng)模式

 

工程碩士的培養(yǎng)采取校企合作，共同培養(yǎng)的模式。采用課程學(xué)習(xí)、實踐教學(xué)和學(xué)位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式，課程學(xué)習(xí)主要在校內(nèi)完成，實踐教學(xué)校企結(jié)合完成，論文工作主要在企業(yè)完成。

 

培養(yǎng)模式一：以企業(yè)項目為載體進行培養(yǎng)。本模式以研究項目為導(dǎo)向，由校內(nèi)教師承接企業(yè)的項目，并選拔學(xué)生參與到項目中，學(xué)生在企業(yè)完成課題。校內(nèi)導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)學(xué)生，以企業(yè)導(dǎo)師為主。培養(yǎng)環(huán)節(jié)主要包括專業(yè)實踐和學(xué)位論文。

 

培養(yǎng)模式二：訂單式培養(yǎng)。學(xué)校與企業(yè)（如中通客車、時風(fēng)集團等）共同編訂培養(yǎng)方案，學(xué)生主要以企業(yè)遴選為主，來源為簽約去企業(yè)工作的應(yīng)屆本科畢業(yè)生和企業(yè)內(nèi)具有報考條件的往屆畢業(yè)生。學(xué)生在一年完成研究生相關(guān)課程后，即進入企業(yè)的相關(guān)技術(shù)、工藝等部門，直接參與企業(yè)工作，并根據(jù)企業(yè)給定的項目完成專業(yè)實踐和學(xué)位論文。

 

培養(yǎng)模式三：以“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”為平臺進行培養(yǎng)。以應(yīng)屆畢業(yè)生的卓越工程師班為基礎(chǔ)，進行本碩一體培養(yǎng)。工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)計劃與“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”有著共同的培養(yǎng)目標(biāo)和相似的實施方法，可以作為“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的延伸，本碩對接，一體化培養(yǎng)。

 

六、實習(xí)實踐

 

為提高工程碩士的工程應(yīng)用能力，必須加強實踐環(huán)節(jié)。實踐環(huán)節(jié)包括科研實踐和工程實踐，包括參與導(dǎo)師科研項目、參與實習(xí)基地和協(xié)作單位或部門的研究和實踐活動，由導(dǎo)師安排并考核。

 

在學(xué)期間必須保證不少于6個月的專業(yè)實踐，可采用集中實踐與分段實踐相結(jié)合的方式?？稍趯W(xué)院已建立的聯(lián)合培養(yǎng)基地進行實踐，也可以結(jié)合工程項目到相關(guān)單位實踐。根據(jù)工程項目的要求，需要在本校實踐的研究生，需由導(dǎo)師提出書面申請，學(xué)院審核批準(zhǔn)，并報研究生院審查備案。

 

研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下制定實踐計劃，并按計劃方案實施；每個專業(yè)實踐環(huán)節(jié)完成后，研究生須做自我鑒定，并由指導(dǎo)該環(huán)節(jié)的指導(dǎo)教師（校內(nèi)外導(dǎo)師或?qū)嵺`基地專家）做出評定；專業(yè)實踐完成后，研究生須撰寫實踐總結(jié)報告。研究生一般應(yīng)結(jié)合專業(yè)實踐確定學(xué)位論文的選題。實踐表現(xiàn)、總結(jié)報告經(jīng)導(dǎo)師組成的評定小組評審?fù)ㄟ^后，獲得相應(yīng)的學(xué)分，方可申請進行學(xué)位論文答辯。

 

七、學(xué)位論文

 

學(xué)位論文工作是工程碩士研究生培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，其目的是使工程碩士研究生通過工程項目中關(guān)鍵技術(shù)問題的研究，獲得較全面的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)能綜合運用科學(xué)技術(shù)理論、方法和手段，獨立解決工程實際問題和擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。

 

1.論文選題 

 

車輛工程領(lǐng)域工程碩士學(xué)位論文選題應(yīng)直接來源于汽車生產(chǎn)實際或者具有明確的生產(chǎn)背景和應(yīng)用價值，可側(cè)重從以下幾個方面選取：

 

（1）整車或零部件的產(chǎn)品開發(fā)，設(shè)計與制造，建模、分析與試驗研究，匹配與集成；

 

（2）工程技術(shù)項目、工程管理項目的規(guī)劃、調(diào)研、工程設(shè)計或?qū)嵤?/div>

聊城大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院師資

聊城大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院聯(lián)系方式

通信地址：山東省聊城市湖南路1號 郵政編碼：252059  聯(lián)系電話：(0635)8239980,8239088

聊城大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院簡介

機械與汽車工程學(xué)院始建于2003年，擁有機械、汽車、交通3個系，現(xiàn)設(shè)機械設(shè)計制造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、交通運輸、汽車服務(wù)工程5個本科專業(yè)，工程碩士（車輛工程）1個碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點?，F(xiàn)有教職工50余人，全日制在校本科生、研究生1400余人。
學(xué)院擁有機械設(shè)計制造、機械電子工程、汽車與交通工程3個實驗教學(xué)中心，建有工程訓(xùn)練中心1個校內(nèi)實訓(xùn)基地和20余個校外實踐教學(xué)基地?，F(xiàn)有教學(xué)科研設(shè)備總值4000萬元，實驗室面積1萬平方米。
學(xué)院堅持以教學(xué)為中心，全面提高教育教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量。機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)是山東省高水平應(yīng)用型大學(xué)重點建設(shè)專業(yè)，獲批教育部高等學(xué)校“專業(yè)綜合改革試點”項目和省級教改項目各1項。車輛工程專業(yè)是山東省應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色名校重點建設(shè)專業(yè)，獲批山東省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃項目和4門省級精品課程。工程訓(xùn)練中心獲批山東省高等學(xué)校實驗教學(xué)示范中心。學(xué)生獲得國家級和省級科技創(chuàng)新競賽獎勵百余項，應(yīng)屆本科畢業(yè)生考研率25%、就業(yè)率95%以上，學(xué)院多次獲聊城大學(xué)教學(xué)工作先進集體、師德建設(shè)先進集體、學(xué)生工作先進集體、國防生培養(yǎng)先進集體等榮譽稱號,1名教師榮獲山東省高校青年教師教學(xué)競賽一等獎。
學(xué)院以科研為先導(dǎo)，學(xué)術(shù)水平不斷提升。建有新能源汽車研究所、機器人研究所、農(nóng)產(chǎn)品智能分選技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心3個科研平臺，主要在新能源汽車技術(shù)、機器人技術(shù)、智能分選技術(shù)3個學(xué)科方向開展研究。獲得國家級和省部級科研課題30余項、橫向課題10余項。榮獲中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新成果獎1項、山東省科技進步獎4項，授權(quán)國家發(fā)明專利20余項。
學(xué)院堅持開放式辦學(xué)理念，積極開展國際合作與交流。與美、德、英、澳、日、新加坡等國家的高校建立了友好合作關(guān)系，公派教師出國研修，邀請國外專家來院講學(xué)。與愛爾蘭都柏林理工學(xué)院開展博士聯(lián)合培養(yǎng)項目，培養(yǎng)電動汽車驅(qū)動技術(shù)方向的博士研究生。
學(xué)院深入貫徹落實黨和國家關(guān)于高等教育改革發(fā)展的基本方針政策，繼續(xù)圍繞內(nèi)涵發(fā)展、提升質(zhì)量、突出特色這條主線，不斷加強學(xué)科專業(yè)建設(shè)，開展新工科研究與實踐，為學(xué)校及社會的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！
機械與汽車工程學(xué)院本科專業(yè)介紹
機械設(shè)計制造及其自動化
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識，具有機械產(chǎn)品設(shè)計制造、設(shè)備控制等方面的基本能力，能在機械制造行業(yè)從事設(shè)計制造、研究開發(fā)、生產(chǎn)組織管理等方面工作的高水平應(yīng)用型工程技術(shù)人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、畫法幾何與機械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、工程材料與機械制造基礎(chǔ)、機械原理、機械設(shè)計、單片機原理與應(yīng)用、機械工程控制基礎(chǔ)、數(shù)控技術(shù)、材料成形技術(shù)、先進制造技術(shù)等課程，接受機械工程師的基本訓(xùn)練。
機械電子工程
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械、電子、控制工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識，具有機電一體化產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā)和設(shè)計、技術(shù)改造與創(chuàng)新等方面的基本能力，能在機電行業(yè)從事機電一體化產(chǎn)品和系統(tǒng)的設(shè)計制造、研究開發(fā)、運行管理等方面工作的高水平應(yīng)用型工程技術(shù)人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、畫法幾何與機械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機械原理、機械設(shè)計、電工技術(shù)、電子技術(shù)、單片機原理與應(yīng)用、自動控制原理、機電一體化系統(tǒng)設(shè)計、機電傳動控制、PLC控制技術(shù)等課程，接受機械電子工程師的基本訓(xùn)練。
車輛工程
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械、汽車工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識，具有汽車設(shè)計制造、試驗檢測和生產(chǎn)組織管理等方面的基本能力，能在汽車制造行業(yè)從事汽車的設(shè)計制造、試驗檢測、研究開發(fā)、生產(chǎn)組織管理等方面工作的高水平應(yīng)用型工程技術(shù)人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、畫法幾何與機械制圖、機械原理、機械設(shè)計、電工及電子學(xué)、單片機原理及應(yīng)用、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計、汽車電器與電子控制系統(tǒng)、汽車試驗學(xué)、新能源汽車技術(shù)等課程，接受汽車工程師的基本訓(xùn)練。
汽車服務(wù)工程
本專業(yè)培養(yǎng)具備汽車運用工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識，具有汽車技術(shù)服務(wù)、汽車營銷服務(wù)、汽車保險服務(wù)等方面的基本能力，能在汽車服務(wù)行業(yè)從事汽車的檢測診斷、保險理賠、鑒定評估等方面工作的高水平應(yīng)用型工程技術(shù)人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、畫法幾何與機械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機械原理、機械設(shè)計、電工及電子學(xué)、單片機原理及應(yīng)用、汽車服務(wù)工程、汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車維修工程、汽車保險與理賠、汽車鑒定與評估等課程，接受汽車運用工程師的基本訓(xùn)練。
交通運輸
本專業(yè)培養(yǎng)具備交通運輸工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識，具有交通規(guī)劃、運輸組織、交通事故分析等方面的基本能力，能在交通運輸行業(yè)從事交通規(guī)劃設(shè)計、運輸組織、交通管理與控制等方面工作的高水平應(yīng)用型工程技術(shù)人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué)、運籌學(xué)、電工及電子學(xué)、工程制圖、交通運輸組織學(xué)、交通規(guī)劃、交通工程學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車運用工程、道路交通安全工程、道路交通事故分析與處理等課程，接受交通工程師和汽車運用工程師的基本訓(xùn)練。
機械與汽車工程學(xué)院碩士專業(yè)介紹
工程碩士（車輛工程）
本專業(yè)培養(yǎng)具備車輛工程學(xué)科堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，具有獨立擔(dān)負(fù)汽車電子、新能源汽車等技術(shù)研發(fā)和工程應(yīng)用的能力，能在汽車制造行業(yè)從事汽車設(shè)計制造、試驗檢測、研究開發(fā)等方面工作的高層次應(yīng)用型工程技術(shù)人才。本專業(yè)研究生主要學(xué)習(xí)矩陣?yán)碚?、車輛系統(tǒng)動力學(xué)、汽車電子控制技術(shù)、現(xiàn)代控制理論、車輛人機工程學(xué)、汽車可靠性工程、高等機構(gòu)學(xué)、汽車節(jié)能與環(huán)保、汽車系統(tǒng)動力學(xué)、試驗優(yōu)化設(shè)計、電動汽車電驅(qū)動理論與設(shè)計等課程，接受汽車工程師的訓(xùn)練。

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