蘭州交通大學(xué)土木工程材料及結(jié)構(gòu)專業(yè)介紹 正文

　　土木工程材料及結(jié)構(gòu)（二級(jí)碩士點(diǎn)）

　　我校1958年建校之初，就成立了“建筑材料”教研室及實(shí)驗(yàn)室，隨后經(jīng)過多年的建設(shè)，相繼在1990年成立了工程材料及技術(shù)研究所、土工合成材料研究所。1999年在“結(jié)構(gòu)工程”碩士點(diǎn)下設(shè)置了“結(jié)構(gòu)與工程材料耐久性研究”、“結(jié)構(gòu)物病害診斷及防治技術(shù)研究”方向；在“橋梁與隧道工程”碩士點(diǎn)下設(shè)置了“橋隧結(jié)構(gòu)新材料耐久性研究及應(yīng)用”方向，在“材料學(xué)”碩士點(diǎn)下設(shè)置了“高性能混凝土材料”、“工業(yè)廢渣及生態(tài)建筑材料”、“混凝土裂縫修補(bǔ)材料及工藝”方向。2005年在“土木工程”一級(jí)博士點(diǎn)的“結(jié)構(gòu)工程”學(xué)科設(shè)置了“建筑工程結(jié)構(gòu)耐久性研究”；“橋梁與隧道工程”學(xué)科設(shè)置了“橋梁新材料耐久性研究及其應(yīng)用”；“道路與鐵道工程”學(xué)科設(shè)置了“道路工程新材料、新工藝及應(yīng)用研究”。尤其是近年來，通過參與國(guó)家重點(diǎn)工程“青藏鐵路”、“客運(yùn)專線”建設(shè)的有關(guān)課題研究，使我校土木工程材料及應(yīng)用的研究水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，形成了高性能綠色混凝土及結(jié)構(gòu)性能研究、西部地區(qū)特殊環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)劣化規(guī)律及修復(fù)技術(shù)研究、土工合成材料及應(yīng)用研究三個(gè)穩(wěn)定的研究方向。目前該方向依托的實(shí)驗(yàn)條件較好，擁有國(guó)外先進(jìn)的振動(dòng)三軸試驗(yàn)機(jī)和低溫動(dòng)三軸試驗(yàn)機(jī)等大型試驗(yàn)設(shè)備，儀器設(shè)備總值達(dá)4235萬(wàn)元，實(shí)驗(yàn)室總建筑面積達(dá)11170平方米。近年來，承擔(dān)10多項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目以及大量的橫向課題，科研經(jīng)費(fèi)達(dá)2900多萬(wàn)元，獲得省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)10項(xiàng)。發(fā)表論文100余篇。
　　土木工程材料是材料學(xué)與土木工程的交叉學(xué)科。目前，我國(guó)正處于土木工程建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，土木工程材料作為土木工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)先導(dǎo)，具有良好的發(fā)展前景。尤其是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新構(gòu)思及施工的新工藝、新技術(shù)與新型建筑材料的關(guān)系日益密切，使得土木工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ν瑫r(shí)具有土木工程專業(yè)及材料學(xué)專業(yè)的基本知識(shí)、并能從事土木工程材料及應(yīng)用研究開發(fā)的高級(jí)技術(shù)人才，具有廣泛的社會(huì)需求。同時(shí)，在國(guó)家加快開發(fā)西部的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，隨著西北土建工程及基礎(chǔ)工程建設(shè)的高速發(fā)展，各項(xiàng)土木工程建設(shè)的事業(yè)需要大量具有扎實(shí)的土木工程材料知識(shí)，并能解決西部地區(qū)特殊環(huán)境下大型復(fù)雜工程材料問題的高層次、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才。目前，我國(guó)西北地區(qū)從事土木工程材料及應(yīng)用研究高級(jí)創(chuàng)新型人才仍很匱乏。因此，為了充分促進(jìn)我校在土木工程材料及應(yīng)用方面的研究，并同時(shí)輸送更多的具有創(chuàng)新能力的高級(jí)專業(yè)人才，我校需要并且有能力在土木工程一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)之下自主設(shè)置土木工程材料及應(yīng)用的二級(jí)學(xué)科。

蘭州交通大學(xué)

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