上海海事大學(xué)物流科學(xué)與工程學(xué)院控制科學(xué)與工程專業(yè)簡介 正文

“控制科學(xué)與工程”學(xué)科是一門研究控制的理論、方法、技術(shù)及其工程應(yīng)用的學(xué)科。它是20世紀(jì)最重要和發(fā)展最快的學(xué)科之一，其各階段的理論發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步都與生產(chǎn)和社會(huì)實(shí)際需求密切相關(guān)。本學(xué)科于2000年獲得控制理論與控制工程、檢測技術(shù)與自動(dòng)裝置兩個(gè)二級碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，2001年開始招生。2018年獲批控制科學(xué)與工程一級碩士點(diǎn)，于2020年正式以一級點(diǎn)招生，下設(shè)三個(gè)二級學(xué)科方向：“系統(tǒng)工程”、“控制理論與控制工程”、“檢測技術(shù)與自動(dòng)裝置”。各二級學(xué)科方向的主要研究范疇及相互聯(lián)系如下。
系統(tǒng)工程 本學(xué)科方向依托上海航運(yùn)物流信息工程技術(shù)研究中心，聚焦港航物流、供應(yīng)鏈物流和集裝箱物流。是為了解決日益復(fù)雜的社會(huì)實(shí)踐問題而形成的從整體出發(fā)合理組織、控制和管理各類系統(tǒng)的綜合性的工程技術(shù)學(xué)科。側(cè)重利用包括大系統(tǒng)理論、系統(tǒng)工程原理、運(yùn)籌學(xué)、智能優(yōu)化理論、數(shù)據(jù)挖掘、智能決策與支持系統(tǒng)等技術(shù)手段來解決物流系統(tǒng)工程中存在的關(guān)鍵問題。本學(xué)科培養(yǎng)從事系統(tǒng)工程領(lǐng)域的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)等方面工作的高級專門人才。研究方向主要包括：1）港航物流系統(tǒng)的建模、優(yōu)化、決策等；2）港航物流系統(tǒng)的自動(dòng)化與信息化；3） 集裝箱物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等。近5年來，本學(xué)科先后承擔(dān)各類國家級、省部級項(xiàng)目10余項(xiàng)，獲得各類科研獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)，發(fā)表論文300余篇。根據(jù)spotlight的評價(jià)結(jié)果顯示，在港航物流方向，論文數(shù)量處于全球第一，總評全球第一。本學(xué)科在物流領(lǐng)域形成了明顯的優(yōu)勢與特色，處于國際領(lǐng)先水平。
控制理論與控制工程 本學(xué)科方向依托智能港口物流交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺（交通運(yùn)輸部2011協(xié)同創(chuàng)新中心），以智慧港口、港航物流等領(lǐng)域內(nèi)的控制系統(tǒng)為主要研究和應(yīng)用對象，以數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)為主要工具，致力于利用智能控制、最優(yōu)控制、協(xié)同控制、故障診斷與容錯(cuò)控制等先進(jìn)控制理論與方法，解決航運(yùn)、物流行業(yè)中存在的工程應(yīng)用問題。本學(xué)科培養(yǎng)從事控制理論與控制工程領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)和系統(tǒng)集成等方面的高級專門人才。主要研究方向包括：1）控制理論及應(yīng)用：研究傳統(tǒng)控制理論與方法在物流技術(shù)及其工程實(shí)踐中的應(yīng)用；2）智慧港口協(xié)同感知與控制：主要涉及港口物聯(lián)網(wǎng)分布式感知技術(shù)和智慧港口一體化監(jiān)控技術(shù)；基于機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)等方法的港口無人車輛復(fù)合定位導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛技術(shù)；面向車與車、車與路、車與車隊(duì)管理系統(tǒng)穩(wěn)定互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；碼頭操作管理系統(tǒng)與設(shè)備控制管理系統(tǒng)之間信息的協(xié)同交互與處理技術(shù)；復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下港口無人系統(tǒng)（無人車輛、無人機(jī)等）的自主協(xié)同控制方法等；3）智慧港口物流協(xié)同調(diào)度與優(yōu)化：主要涉及公水、公鐵、鐵水、水水等多式聯(lián)運(yùn)信息流整合及物流協(xié)同調(diào)度與優(yōu)化；任務(wù)的時(shí)間優(yōu)先和能耗優(yōu)先動(dòng)態(tài)模式下多目標(biāo)協(xié)同調(diào)度方法；基于多智能體和GPU算法的港口內(nèi)外部資源車-港-船協(xié)同調(diào)度；倉儲(chǔ)、堆場和物流園區(qū)間的協(xié)同優(yōu)化與運(yùn)營設(shè)計(jì)；基于三維可視化技術(shù)的物流系統(tǒng)仿真優(yōu)化等。近年來，獲得各類科研成果20余項(xiàng)，發(fā)表論文100多篇，獲授權(quán)專利10余項(xiàng)。
檢測技術(shù)與自動(dòng)化裝置 本學(xué)科方向依托航運(yùn)技術(shù)與控制工程交通部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，著重解決港航物流裝備領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)問題。檢測技術(shù)研究如何將各種反映被測對象特征的參數(shù)按照一定的對應(yīng)關(guān)系轉(zhuǎn)換為易于傳遞的信號，并提供給自動(dòng)控制系統(tǒng)；自動(dòng)化裝置涉及控制系統(tǒng)中的傳感器、變送器、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等，包括他們的集成化、智能化技術(shù)和可靠性技術(shù)。本學(xué)科培養(yǎng)從事各種檢測技術(shù)與自動(dòng)化裝置的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)等方面工作的高級專門人才。本學(xué)科以控制理論、信息理論等為基礎(chǔ)，以電力電子技術(shù)、現(xiàn)代傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制等為技術(shù)手段，開展港航物流裝備的電力傳動(dòng)控制與自動(dòng)化領(lǐng)域的理論與技術(shù)方面的研究。研究方向包括：1）港口和船舶等物流裝備的建模、分析、綜合的控制理論和方法等；2）港航裝備混合動(dòng)力傳動(dòng)控制方法和系統(tǒng)集成技術(shù)等；3）港航數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)化測量的技術(shù)及其理論和方法等。目前已形成鮮明的學(xué)科特色，有良好的學(xué)術(shù)聲譽(yù)，在行業(yè)內(nèi)具有很高的影響力，其中，電力推進(jìn)船舶控制技術(shù)的研究達(dá)到了國際先進(jìn)水平。近年來，本學(xué)科獲得省部級科技一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，獲得授權(quán)發(fā)明專利60多項(xiàng)，發(fā)表論文100多篇。

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