北京理工大學(xué)車輛工程（專業(yè)學(xué)位）考研專業(yè)分析 正文

學(xué)校介紹
北京理工大學(xué)1940年誕生于延安，是中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一所理工科大學(xué)，是新中國(guó)成立以來(lái)國(guó)家歷批次重點(diǎn)建設(shè)的高校，首批進(jìn)入國(guó)家“211工程”和“985工程”，首批進(jìn)入“世界一流大學(xué)”建設(shè)高校A類行列。毛澤東同志親自題寫(xiě)校名，李富春、徐特立、李強(qiáng)等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家先后擔(dān)任學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)。學(xué)校現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部，全體師生員工正對(duì)標(biāo)國(guó)家“(來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)，全力朝著中國(guó)特色世界一流大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)邁進(jìn)。學(xué)?，F(xiàn)設(shè)有18個(gè)專業(yè)學(xué)院、9個(gè)書(shū)院以及前沿交叉科學(xué)研究院、先進(jìn)結(jié)構(gòu)技術(shù)研究院、醫(yī)工融合研究院等教學(xué)科研單位，工程、材料科學(xué)、化學(xué)、物理、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、社會(huì)科學(xué)先后進(jìn)入ESI國(guó)際學(xué)科排名前1%，其中工程學(xué)科進(jìn)入前1‰。
 
專業(yè)介紹
本學(xué)領(lǐng)域在建設(shè)中充分利用軍用車輛是多學(xué)科新技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)的特點(diǎn)，注重理工結(jié)合，倡導(dǎo)學(xué)科交叉，拓寬研究領(lǐng)域。在機(jī)械學(xué)科的基礎(chǔ)上拓寬和發(fā)展，涉及動(dòng)力、控制、電子、計(jì)算機(jī)、信息、材料、能源等學(xué)科領(lǐng)域，具有多學(xué)科交叉的特點(diǎn)。以高速履帶車輛、輪式車輛、新能源及電驅(qū)動(dòng)車輛、(來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))無(wú)人車輛、大功率柴油機(jī)等系統(tǒng)集成與新理論、新技術(shù)研究為主要特色。
 
考試科目

研究方向	初試科目	復(fù)試科目或內(nèi)容	初試參考書(shū)目或教材
02車輛工程	①101思想政治理論②204英語(yǔ)二③301數(shù)學(xué)一④848理論力學(xué)或815工程熱力學(xué)（不含傳熱學(xué)）	筆試科目:車輛總體底盤(pán)方向：機(jī)械基礎(chǔ)（含機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)）、車輛基礎(chǔ)（含車輛構(gòu)造、原理與設(shè)計(jì)）任選一門；車用發(fā)動(dòng)機(jī)方向：內(nèi)燃機(jī)學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、流體力學(xué)基礎(chǔ)任選一門。 面試內(nèi)容:外語(yǔ)口語(yǔ)聽(tīng)力測(cè)試；個(gè)人學(xué)習(xí)、研究簡(jiǎn)況、個(gè)人素質(zhì)能力和基礎(chǔ)知識(shí)考查。	815 工程熱力學(xué)（不含傳熱學(xué)）：《工程熱力學(xué)》第四版，等教育出版社，沈維道等，2007.6。 848理論力學(xué)：1.《理論力學(xué)教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽(yáng)、劉海燕，2013年9月2.《理論力學(xué)學(xué)習(xí)指導(dǎo)與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽(yáng)、水小平、劉海燕，2014年3月

 
參考書(shū)目
815 工程熱力學(xué)（不含傳熱學(xué)）：《工程熱力學(xué)》第四版，等教育出版社，沈維道等，2007.6。
848理論力學(xué)：1.《理論力學(xué)教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽(yáng)、劉海燕，2013年9月2.《理論力學(xué)學(xué)習(xí)指導(dǎo)與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽(yáng)、水小平、劉海燕，2014年3月
 
分?jǐn)?shù)線

年份	分?jǐn)?shù)線
2020	300
2019	305

學(xué)費(fèi)
北京理工大學(xué)車輛工程（專業(yè)學(xué)位）研究生學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為8000元/年。從2014年秋季開(kāi)始，公費(fèi)研究生取消，取而代之實(shí)行自費(fèi)研究生，規(guī)定碩士研究生每年不超過(guò)8000元，具體情況視學(xué)校專業(yè)而定。針對(duì)部分研究生家庭困難的情況，國(guó)家提供獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金等資助，且高校一般都會(huì)提供勤工儉學(xué)崗位對(duì)學(xué)子進(jìn)行補(bǔ)助，確保研究生能夠正常順利的完成學(xué)業(yè)。
 
主要導(dǎo)師
張付軍，北京理工大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，動(dòng)力系統(tǒng)工程研究所所長(zhǎng)，科工局“軍用車輛動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)(來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室”主任。研究方向：車輛動(dòng)力系統(tǒng)建模與一體化控制、新概念、新能源動(dòng)力裝置及系統(tǒng)、車輛動(dòng)力系統(tǒng)熱管。
 
劉福水，教授。主要從事車輛內(nèi)燃機(jī)總體設(shè)計(jì)、燃燒與仿真、氫能源動(dòng)力等領(lǐng)域的研究，研究?jī)?nèi)燃機(jī)數(shù)字化設(shè)計(jì)方法、內(nèi)燃機(jī)燃燒與傳熱的機(jī)理和控制方法，探索后石油時(shí)代的動(dòng)力技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力技術(shù)的跨越式發(fā)展。
 
王國(guó)玉，教授。負(fù)責(zé)完成國(guó)家自然科學(xué)基金面上及重點(diǎn)項(xiàng)目7項(xiàng)；曾擔(dān)任四個(gè)國(guó)防973項(xiàng)目總體組專家；曾(來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))擔(dān)任某995項(xiàng)目分系統(tǒng)副總師；負(fù)責(zé)完成國(guó)防預(yù)先研究項(xiàng)目8項(xiàng)；負(fù)責(zé)完成國(guó)防重點(diǎn)基金2項(xiàng)；負(fù)責(zé)完成2項(xiàng)國(guó)防重點(diǎn)基礎(chǔ)研究項(xiàng)目；完成企業(yè)合作項(xiàng)目近30余項(xiàng)。研究方向：跨介質(zhì)航行體空化流體動(dòng)力學(xué)、兩棲車輛推進(jìn)及其航行水動(dòng)力學(xué)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與設(shè)計(jì)。
 
張承寧，自1994年以來(lái)長(zhǎng)期從事電驅(qū)動(dòng)車輛電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、整車綜合控制與數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等方面的研究工作，2004年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)獲得者(獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱：一種電動(dòng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品及其應(yīng)用)， 獲中國(guó)國(guó)防工業(yè)百名優(yōu)秀博士稱號(hào)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家，國(guó)家“十五”863電動(dòng)(來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))汽車重大專項(xiàng)“純電動(dòng)汽車電機(jī)及其控制器”課題組長(zhǎng)，國(guó)家“十五”863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)“電動(dòng)汽車電機(jī)及其控制系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)”課題組長(zhǎng)，十五某國(guó)防重點(diǎn)預(yù)言項(xiàng)目課題組長(zhǎng)。作為主要作者之一編著了國(guó)內(nèi)第一本電動(dòng)汽車方面的著作《電動(dòng)汽車》，在國(guó)內(nèi)外有重要影響的學(xué)術(shù)刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文30多篇，申報(bào)和獲得多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。

北京理工大學(xué)

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