中國(guó)民航大學(xué)專業(yè)介紹：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理(機(jī)場(chǎng)規(guī)劃方向)

一、專業(yè)概述
機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科的一個(gè)方向。以運(yùn)籌學(xué)、交通系統(tǒng)分析與規(guī)劃、理論力學(xué)、材料力學(xué)等為技術(shù)基礎(chǔ)，以民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與管理、機(jī)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)與控制和航空物流為主要研究對(duì)象。
二、培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)具有本學(xué)科扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，掌握民航機(jī)場(chǎng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，能制訂機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，解決民用機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃與管理、機(jī)場(chǎng)環(huán)境控制以及航空物流遇到的管理與技術(shù)問(wèn)題，具備較深的規(guī)劃與管理知識(shí)和一定的英語(yǔ)綜合運(yùn)用能力，德、智、體全面發(fā)展的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才。
三、培養(yǎng)方式
1． 在對(duì)研究生的指導(dǎo)方面，采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)和指導(dǎo)小組集體培養(yǎng)相結(jié)合的方式，充分發(fā)揮學(xué)術(shù)梯隊(duì)的作用。
2．對(duì)研究生的培養(yǎng)，采取課程學(xué)習(xí)、專題討論與講座、完成學(xué)位論文并重的方式。根據(jù)研究生的個(gè)人能力與特點(diǎn)，指導(dǎo)研究生參加科研活動(dòng)，大力培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立研究、科研開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新能力。
3． 理論聯(lián)系實(shí)際，使研究生既能充分掌握本學(xué)科基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，又具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和管理能力。
4． 加強(qiáng)對(duì)研究生的管理，重視道德素質(zhì)和學(xué)風(fēng)教育，努力使研究生在知識(shí)、能力和素質(zhì)諸方面協(xié)調(diào)發(fā)展。
四、導(dǎo)師隊(duì)伍
目前本學(xué)科有教授5名、副教授3名。
五、主要研究方向
1．機(jī)場(chǎng)規(guī)劃
2．機(jī)場(chǎng)管理
3．機(jī)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)與控制
4．航空物流
六、主要科研成果
1． 民用機(jī)場(chǎng)航空安全評(píng)估系統(tǒng)
2．民用機(jī)場(chǎng)航空噪聲影響控制研究（獲民航總局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)）
3．機(jī)場(chǎng)綜合管理評(píng)估系統(tǒng)
4．機(jī)場(chǎng)跑道突發(fā)性破損判別及處置程序研究
5．民用機(jī)場(chǎng)航站樓運(yùn)行模式、面積分配與流程問(wèn)題的研究
6．編寫《機(jī)場(chǎng)工程》（獲民航總局教材一等獎(jiǎng)）
7．翻譯：《機(jī)場(chǎng)運(yùn)行》、《機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)：規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理》兩本專著（民航出版社）
七、主修課程
英語(yǔ)、應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)、隨機(jī)過(guò)程、矩陣論、多目標(biāo)規(guī)劃、軟件工程應(yīng)用、系統(tǒng)運(yùn)行仿真分析、空中交流量管理理論與方法、民航客貨運(yùn)輸預(yù)測(cè)、系統(tǒng)工程學(xué)、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)管理、機(jī)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)等。
八、就業(yè)方向
機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)院、航空咨詢機(jī)構(gòu)、航空公司、高校等

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