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大連交通大學(xué)怎么樣

大連交通大學(xué)?；? title=觀點一

首先學(xué)風，因為學(xué)校是一校三區(qū)辦學(xué)（旅順校區(qū)，沙河口校區(qū)和教學(xué)南區(qū)），每個校區(qū)的差異性還是比較明顯的。大一大二都在旅順，大一強制晚自習，禁止帶電腦，風氣上類似于普通地級市的高中，逃課幾乎沒有，晚自習大家也比較自覺。大三一本學(xué)院都會搬到沙河口校區(qū)，和大家想象中的不一樣，風氣反而會下降，因為沙河口誘惑太多，而且這個時候基本大家對學(xué)校的運作模式了然于胸，也能判別哪些是廢課，哪些考前突擊就能過。大一時候聽課比較認真，晚上有晚自習，原則上不讓帶電腦。高數(shù)為例，晚自習的時候大家一般都會乖乖的自己（注意是自己?。。┌炎鳂I(yè)寫了。大二開始以后，基本上課就是三分之一的人在聽課，往后越來越少，到大三基本上課四分之一人聽課，非專業(yè)課沒人聽了。
這里多說一句，不知道從什么時候開始，學(xué)校的掛科率被傳的很高，其實怎么說，一般吧，一個班掛一兩個能算高？？重修費貌似是一學(xué)分80，答主沒重修過，不了解。
再說住宿，旅順的條件湊過，至少每個人還有自己的桌子，沙河口就很艱苦了（尤其是三舍，衛(wèi)生間常年都是濕的），以我住的三舍為例，六人間上下鋪十分擁擠，共用兩個桌子和8個小柜子（很?。?。建議有經(jīng)濟能力的同學(xué)出去住，會好很多。
然后是吃飯 ，旅順食堂很好吃，沙河口食堂不好吃，價格都比較合理。不過自從來了沙河口之后，大家都變懶了，外賣定的越來越多，食堂去的越來越少了。學(xué)校有時候會查送外賣的，挺心煩的。大連這種高消費低收入的城市特點就是東西難吃，所以吃貨慎報大連任何一所學(xué)校。
學(xué)習方面，專業(yè)課最多就是一個專業(yè)整體授課（有時候會多掛一兩個其他班），沒有出現(xiàn)那種巨無霸式大課，老師水平先放一邊，但是真的都比較認真負責。考研有考研座位，就業(yè)有就業(yè)助理圖，中車鐵路局專場招聘會，創(chuàng)業(yè)有創(chuàng)業(yè)苗圃孵化，出國的話學(xué)校教務(wù)科辦事效率挺高，在讀證明免費提供（第二張收費）。如果參加學(xué)校的足球隊，地擲球隊等等校隊，參加全國比賽了，學(xué)習成績這方面學(xué)校會寬容，畢業(yè)肯定沒問題，說不定還有獎學(xué)金神馬的。（話說學(xué)校足球隊還拿了全國前三，真的不錯的）
學(xué)校文化建設(shè)上，由于本部都是大二以上的同學(xué)，所以學(xué)生社團不多了。我只參加過校學(xué)生會，基層學(xué)院的學(xué)生會不太了解，總體而言，校學(xué)生會的平臺更廣些。

觀點二

旅順是環(huán)境好的，當時在二期，四人寢室感覺還挺不錯，食堂也還可以，沒有說的不堪入目，我每天都去二期大食堂吃飯，偶爾去小食堂吃早餐，晚上去二樓吃吃米線包子啥的，一天十幾塊錢就夠了，而且大部分大媽阿姨都很不錯，做的味道也挺好，沒覺得不好吃，反倒是外賣感覺不怎么樣。二期從操場到籃球場什么的都挺不錯的，在旅順也不用考慮去買買買，最多坐好久的車去趟旅順市里賣點東西，還怪累的。
然后大二要去一期上課，一個地下通道修修補補一年沒通，通了兩天又不通了，現(xiàn)在不知道怎么樣了，然后一期貝殼樓也還行，在海邊，也挺好的，我覺得在我心里就挺不錯的了。一期的食堂也不錯，相對于二期要貴一點，但是樣子不一樣，做的味道各有千秋吧。一期寢室沒去過，據(jù)說是6人8人寢，就比二期要差點，但是海景房，天天看海也是美滋滋。
教學(xué)樓主要是主教學(xué)樓，環(huán)境不錯，冬天不冷夏天不熱，雖然沒有空調(diào)，但是有海風。
圖書館，挺大的，沒去過多少次，期末占座的挺多的，去了幾次就不去了，在寢室樓的自習室學(xué)習，二期寢室樓有自習室，不大，但是比較方便，24小時。
周邊。學(xué)校離海邊挺近，最開始我總?cè)ィ慈章浜懿诲e，后來就懶了，不過走10就能散散心挺好的。去市里有校車，10塊錢到本部15到友好，到萬達也是10塊。如果你愿意走一走去快軌鐵山站的話(大概走30分鐘)，并且有地鐵卡,那么你8塊錢就可以到西安路。
關(guān)于學(xué)習
來大學(xué)當然是為了學(xué)習的，有的人可能是為了來混的。剛來時每天都有晚自習，跟高中一樣督促我們學(xué)習，開始時候每天都去，寫寫作業(yè)啥的，后來感覺沒啥用就逃了，很多時候都在那玩手機。希望大家如果想好好學(xué)習的就努力學(xué)，如果你不喜歡晚上這個時間，而是喜歡別的時間，那逃掉也是無所謂的，畢竟這是你自己的事，所謂的強制晚自習就是讓你養(yǎng)成這個學(xué)習的習慣，如果你在這發(fā)呆還不如睡覺。
大一時候很多課都是沒見過的，你會看到很多人努力學(xué)，最后有的考得高有的掛科，然后慢慢你又發(fā)現(xiàn)，即使你不學(xué)習，期末學(xué)一周，就過了，如果你可以這一周每天特別努力，那么你就90+了，也就是說，在老師不點名的情況下，你只有最后一節(jié)課去了，聽了范圍，回去學(xué)了,ok你就過了。所以那些掛科的是真的不去學(xué)習，沒什么別的理由，別說什么笨，高數(shù)都給你期末題型了，數(shù)學(xué)都可以套公式，背過程，還有什么不過的？如果你說英語，哦不，英語也有范圍，背就完事了，所有的背背背。
這樣當然不是大學(xué)應(yīng)該有的，老師學(xué)生大學(xué)一起劃水，你問我這幾年學(xué)到啥了，你問我什么是公差代？什么是節(jié)流閥？不好意思，我考完下午就忘光了。這一學(xué)期過去了，我收獲了什么??？知道哪個再買好吃。
在四年里，你也會有很多的實習，ok，劃水加一，從旅順搬到南區(qū)，每天捏捏泥，修修自行車，但是挺好玩的，就是挺好玩的。還有你會畫很多張圖，大圖小圖，我覺得我大一時候機械制圖的閆老師挺好的，她很嚴，特別嚴，作業(yè)都會批讓你改，上課講的也很好(可能挺多人都恨她),但是確實在她的課上我學(xué)到了挺多的。畫圖的基礎(chǔ)打得還可以，但后來什么畫圖實踐，機械原理，老師不講課，或者根本不來，就最后收圖，讓用MATLAB做程序，讓我們從頭學(xué)么？也沒人講過，期末還有各種考試，matlab也不是一下子學(xué)會的，大家就只能發(fā)動關(guān)系，抄抄程序，答辯時候抽題，運氣好隨便問問就滿分了，運氣不好，問個程序的 題，根本沒見過，不會，就掛了，同時有的老師喝著茶水，跟別人嘮嗑，根本不當回事。
有的老師帶研究生，u盤忘了，大早晨讓他的研究生拿u盤，別說這是中國大學(xué)導(dǎo)師普遍現(xiàn)象，這種老師就是垃圾。
所以說這個大學(xué)給你提供了，大概是10，你可以選擇學(xué)到6，就過了，也可以學(xué)到10，得獎學(xué)金，當然，如果你要考研究生，你要學(xué)到60，你要學(xué)更多，你要學(xué)到99。
所以來到這里，可能你可以，但是高考沒好，那么你要靠你自己，從這里出去，如果你確實差一點，想在這里混混，然后簽一個鐵路局，把自己交代了，也可以，安穩(wěn)的生活誰不要呢。
最后，如果你平時不聽期末學(xué)學(xué)就過了，可能是學(xué)校不行，如果你還掛著科，重修還不過，那是你不行，真不行，快閉嘴吧。

觀點三

先說說學(xué)校環(huán)境。
沙河口校區(qū)，我們叫本部，生活豐富多彩，各種社團，什么廣播站，雙截棍，英語角，朗誦，各種電子競技俱樂部，遠遠超出你的想象力。附近有西安路還可以坐車去火車站附近，網(wǎng)吧，迪吧，電影院，想玩什么有什么。文藝一點的去星海廣場，科技一點的可以去海洋博物館。同學(xué)們一起還能租車去龍王塘看櫻花，去金石灘吹海風。最近的學(xué)校是遼師，有能力有沖動，去約妹紙吧。
南區(qū)
實習的地方，也生產(chǎn)一些中型龍門吊。工廠的基本實施都有，車鉆銑攻絲鉆孔，線切割，數(shù)控，焊接。工人的素質(zhì)不說特別高，但你學(xué)習階段想知道的，他們都能解答。
旅順校區(qū)
及其偏遠，但就在海邊，吹海風，吃燒烤，新校區(qū)，住宿好，但經(jīng)常停水。教師都得坐校車過來上課，所以第一節(jié)課的時間都在八點半之后。
學(xué)習
老師的學(xué)識能力絕對是一流，對得起你考的那點分數(shù)，甚至你那點高考分都對不起你老師備課的時間。老師絕對是有問必答，自己不會就幫你查。但最煩經(jīng)常問壓什么題的學(xué)生，平常學(xué)習的時候你都跑哪里去了。我記得的有力學(xué)的薛其文老師，記得是上海的某個名牌大學(xué)畢業(yè)的，講課條理清晰嚴謹。李真花，日語老師，朝鮮族人喲，還會英語，可以說精通四國語言吧，耐看，雖然嚴厲，但真的是負責任呀。
至于學(xué)習成績，我認為完全看個人。大一我班晚自習，除了我，都一定在。我嘛，當時的去本部校區(qū)參加學(xué)生會或者和導(dǎo)員商量學(xué)校活動的事。其他人都會研究怎么把作業(yè)寫完。七點開始，九點結(jié)束，完全不用查人數(shù)，偶爾我回去查，也就一兩個人不在，一般都是第一次來大連的，一起出去溜達。記得第一個學(xué)期，我班才掛了三個人次。一等獎學(xué)金兩個，二等五個，三等十幾個，最后導(dǎo)員不得不給我班和五班單獨發(fā)獎學(xué)金，好像是別的班才拿到幾個三等的。第二年來了旅順，山高皇帝遠，人手一部電腦，直接墮落一大半，上課也不去，自習不見人，全在DOTA 和魔獸世界。掛科率直線上升，一個學(xué)期掛了23人次，之后一發(fā)不可收拾。
就業(yè)
牛逼的一塌糊涂。你見過全國所有的鐵路局嗎？你見過全國的鐵路裝備公司？你見過全國的中鐵字號的企業(yè)嗎？來交大，大連交大，讓你見識一下。我畢業(yè)就有沈陽鐵路局機車段的工作，但沒服從嘛。長春北車，株洲南車，青島四方等，全是響當當?shù)膰?。考研也有能人呀，土木加軟件的一個同學(xué)，考去清華的軟件學(xué)院了。我專業(yè)厲害的那個，直接?xùn)|北大學(xué)保博了。我這個專業(yè)這幾個班長，比較熟，所以知道一些。一班的日本九州工業(yè)畢業(yè)，在松下日本吧。二班的在哈爾濱鐵路局。三班的在莊河還是甘井子政府。四班的在加拿大，最近回國了。五班的在德國，聽說前幾天在庫卡Kuka實習。我自己，六班的在美國工作。學(xué)習好不好，能有個什么工作，我認為完全靠自己。我記得剛出國時，有個叫墨跡天氣的軟件超火呀。我們交大師兄做的。
別說自己學(xué)校沒給你啥，你自己什么樣自己不知道嘛？好好掂量下自己再評判學(xué)校。清華北大還勸退過，甚至開除過，還有讀不下去的。


 
官方介紹



1956年，學(xué)校應(yīng)我國鐵道機車車輛工業(yè)的發(fā)展需要而創(chuàng)建, 時為大連機車車輛制造學(xué)校。1958年升格為大連鐵道學(xué)院，隸屬原鐵道部管理。2000年2月，劃轉(zhuǎn)為遼寧省政府管理。2004年5月，更名為大連交通大學(xué)。

學(xué)校有沙河口校區(qū)、旅順口校區(qū)兩個校區(qū)，占地總面積82.1萬平方米，校舍建筑總面積54.1萬平方米。教學(xué)科研儀器設(shè)備總值2.94億元，館藏文獻資源總量為122.73萬冊，電子圖書137.12萬冊，中外文電子期刊22700余種。

學(xué)校是以軌道交通和復(fù)合型人才培養(yǎng)為特色，具有學(xué)士、碩士、博士學(xué)位授予權(quán)，學(xué)校具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格。2017年1月，入選遼寧省一流大學(xué)重點學(xué)科建設(shè)高校。擁有機械工程、材料科學(xué)與工程2個博士后科研流動站，2個博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科，13個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科，11個工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域，涵蓋了工、管、文、理、經(jīng)、法、藝等7個學(xué)科門類。機械工程、材料科學(xué)與工程學(xué)科列入遼寧省高等學(xué)校一流重點建設(shè)學(xué)科；機械工程、材料科學(xué)與工程、交通運輸工程3個省一級重點學(xué)科。建有國家級大學(xué)科技園、國家地方聯(lián)合工程研究中心、教育部工程中心、國家技術(shù)轉(zhuǎn)移示范機構(gòu)、遼寧省高等學(xué)校重大科技平臺等國家級、省部級科技平臺27個。

學(xué)校是教育部第二批實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃高校、國家軟件人才國際培訓(xùn)（大連）基地、全國建設(shè)高水平運動隊院校和體育文化研究基地、遼寧省車輛工程緊缺本科人才培養(yǎng)基地、遼寧省對日服務(wù)外包人才培養(yǎng)基地和大連東北亞國際航運人才培訓(xùn)基地。設(shè)有18個二級教學(xué)單位，43個本科專業(yè)，10個五年制雙專業(yè)，工商管理、軟件工程、計算機科學(xué)與技術(shù)具有第二學(xué)士學(xué)位授予權(quán)。2006年10月，以“優(yōu)秀”的成績通過了教育部本科教學(xué)工作水平評估。建有國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)1個、國家級特色專業(yè)建設(shè)點4個、國家級綜合改革試點專業(yè)2個、教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)5個、中國工程教育認證專業(yè)3個，省級特色專業(yè)6個、省級示范專業(yè)3個、省級重點支持專業(yè)2個、省級綜合改革試點專業(yè)4個、省級工程人才培養(yǎng)模式改革試點專業(yè)5個、省級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革試點專業(yè)2個、省級國際化試點改革專業(yè)1個、應(yīng)用型轉(zhuǎn)型專業(yè)5個、應(yīng)用型轉(zhuǎn)型示范專業(yè)2個；國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心1個、國家級工程實踐教育中心4個、省級實驗教學(xué)示范中心16個、省級大學(xué)生實踐教育基地9個；省級以上本科精品類課程35門。機械工程、車輛工程、焊接技術(shù)與工程3個專業(yè)在遼寧省專業(yè)綜合評價中排名第一。目前，全日制在校生17612人，其中，本科生15940人，碩士、博士研究生1611人。

學(xué)?，F(xiàn)有專任教師913人,其中教授160人、副教授324人，博士生導(dǎo)師60人，具有碩士、博士學(xué)位的教師約占教師總數(shù)的90%。擁有“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者1人，中組部“QR”人選1人、百千萬人才工程國家級人選2人、國務(wù)院政府特殊津貼獲得者10人、全國優(yōu)秀教師1人、科技部“創(chuàng)新人才推進計劃”入選者1人，省部級有突出貢獻的專家4人、省高等學(xué)校“攀登學(xué)者”2人、省特聘教授7人、省優(yōu)秀專家2人、省“十百千高端人才引進工程”人選者1人、省百千萬層次人選77人、省部級優(yōu)秀教師8人、省級教學(xué)名師11人、省優(yōu)秀青年骨干教師26人，省青年學(xué)科帶頭人2人、省級專業(yè)帶頭人5人，省級教學(xué)團隊6個，省級科研創(chuàng)新團隊3個。

2015年以來，學(xué)校獲批國家973計劃、國家863計劃、國家科技支撐計劃、國家自然科學(xué)基金等國家級科研項目57項、省部級項目348項；獲省部級科技成果獎19項；國家授權(quán)專利534件，其中發(fā)明專利138件；發(fā)表學(xué)術(shù)論文1879篇，其中被三大檢索收錄714篇；出版學(xué)術(shù)專著51部。簽訂橫向合同482項，合同額超一億元。

學(xué)校是全國大學(xué)生暑期社會實踐先進單位。在全國大學(xué)生藝術(shù)展演活動中兩次獲得優(yōu)秀組織獎，“青年馬克思主義者百千萬培養(yǎng)工程”等兩項成果被評為教育部高校校園文化建設(shè)優(yōu)秀成果。近三年，學(xué)生獲得國家級、省級科技競賽獎勵543項。

學(xué)校是國家產(chǎn)學(xué)研合作先進單位，是遼寧省產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新基地。與中國鐵路總公司、中國中車股份有限公司、廣西玉柴機器集團有限公司等企業(yè)成立“中國軌道交通裝備制造創(chuàng)新聯(lián)盟”，牽頭成立了“遼寧省軌道交通產(chǎn)業(yè)校企聯(lián)盟”。

學(xué)校是中國政府獎學(xué)金來華留學(xué)生招收院校、《中美人才培養(yǎng)計劃》121項目創(chuàng)新人才培養(yǎng)實驗基地。先后與澳大利亞、美國、日本、俄羅斯等國家的70多所院校和教育科研機構(gòu)建立了校際合作關(guān)系。建有中日友好大連人才培訓(xùn)，現(xiàn)有中外合作辦學(xué)本科教育項目3個。

建校以來，學(xué)校培養(yǎng)了十萬余名畢業(yè)生，有大多數(shù)畢業(yè)生在軌道交通行業(yè)就業(yè)，部分已成為了行業(yè)領(lǐng)軍人物和核心技術(shù)骨干，在業(yè)內(nèi)享有“中國軌道交通裝備制造業(yè)工程師的搖籃”的美譽。新時期，學(xué)校緊緊圍繞遼寧老工業(yè)基地全面振興和現(xiàn)代軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展，抓牢國家“一帶一路”建設(shè)、“高鐵走出去”戰(zhàn)略實施等發(fā)展機遇，加強內(nèi)涵發(fā)展，提升學(xué)校核心競爭力，為建設(shè)有特色高水平的研究應(yīng)用型大學(xué)而努力。


 

（數(shù)據(jù)截至2018年7月底）
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