吉林大學汽車工程學院官網

 

 

吉林大學汽車工程學院簡介：

吉林大學汽車工程學院成立于1955年，是中國汽車工業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃和科學研究的重要基地，其車輛工程學科是國內汽車領域最早的國家級重點學科，擁有汽車仿真與控制國家重點實驗室。

汽車工程學院擁有以中國工程院院士郭孔輝教授為核心的264名教職工組成的教學和科研隊伍，其中專業(yè)教師149人，教授75人 , 副教授60人 ，研究員級高工9人，高級工程師29人，博士生導師58人，含中國工程院院士1人，海外高層次人才引進計劃專家2人，國務院學位委員會學科評議組成員1人，“長江學者獎勵計劃”特聘教授1人，“長江學者獎勵計劃”青年學者1人，國家杰出青年基金獲得者1人，國家優(yōu)秀青年科學基金獲得者1人，中國工程學會會士5人，教育部新世紀人才5人，吉林大學唐敖慶學者18人。

汽車工程學院設有博士后流動站2個，有博士學位授權點5個，碩士學位授權點6個，本科生專業(yè)3個，其車輛工程、動力工程及工程熱物理專業(yè)為我國“211”工程首批重點建設專業(yè)。2009年，車輛工程專業(yè)獲得首批國家特色專業(yè)，2012年，車輛工程專業(yè)獲得工程認證，是全國近百個車輛工程專業(yè)的唯一代表。目前，學院在讀博士生240余人，碩士生近800人，本科生2000余人，已累計向社會輸送各類專業(yè)人才30000 余人。

汽車工程學院承擔著重要的國家和省部級研究課題，面向國家汽車強國戰(zhàn)略需求和國際汽車工程科技前沿，圍繞汽車行業(yè)產品開發(fā)與創(chuàng)新體系中的重大科學問題、關鍵共性技術等開展了大量的基礎性和創(chuàng)新性研究。在整車和底盤、動力和傳動的產品開發(fā)先進技術方面，創(chuàng)新研發(fā)了一系列先進設計理論、技術方法、軟件平臺和重大實驗裝備，并全面推廣應用于我國主要汽車廠商，為我國主要汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力建設做出了重要貢獻，已成為我國在汽車產品開發(fā)領域從事基礎、共性和前沿技術研究，解決國家和行業(yè)重大工程需求，進行高層次復合型人才培養(yǎng)和國際合作的重要基地。

汽車工程學院與許多國家和地區(qū)的高校、科研院所、企業(yè)建立了廣泛的學術交流與合作關系。常年選派專家、學者出國講學、參加國際學術會議、訪問或進修；并邀請國外著名的專家學者來校講學、聯(lián)合培養(yǎng)學生和進行科學研究。

汽車工程學院為學生的發(fā)展提供了較多的發(fā)展機會。攻讀碩士研究生的學生約占畢業(yè)生人數(shù)的35％，免試生約占畢業(yè)生人數(shù)20％。為獎勵品學兼優(yōu)的學生，除學校統(tǒng)一設立的獎貸學金外，學院還設有“濰柴動力”等十余項社會獎助學金。畢業(yè)生分布在各大汽車骨干企業(yè)及科研院所，高校，合資企業(yè)，眾多畢業(yè)生已成為著名專家學者和企業(yè)家。

幾代人的努力，鑄就了汽車工程學院今日的輝煌，在新的歷史時期，汽車工程學院正朝著建設國內一流、國際知名的高水平、研究型學院闊步前進。

 

吉林大學汽車工程學院聯(lián)系方式：

辦公地點：吉林大學南嶺校區(qū)汽車工程大樓211室

電話：0431-85095991

傳真：0431-85682227

E-mail：weile@jlu.edu.cn

 

吉林大學汽車工程學院發(fā)展歷程：

1955年，汽車工程學院的前身長春汽車拖拉機學院成立

1958年，周恩來總理參觀汽車系研制的農用內燃水泵

1986年4月23日，吉林工業(yè)大學汽車工程學院成立大會

2000年6月12日，吉林工業(yè)大學與吉林大學等五校合并為新的吉林大學

 

吉林大學汽車工程學院學科設置：

汽車工程系

汽車工程系（車輛專業(yè)）于1955年成立，由交通大學、華中工學院和山東工學院相關專業(yè)整體搬遷組建，是中國汽車工業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃，其歷史沿革事件：

1.1978年首批獲碩士學位授予權；

2.1981年首批獲博士學位授予權；

3.1995年成為國家“211工程”首批重點建設學科；

4.2004年獲準建設國家“985工程”第一層次項目“汽車工程科技創(chuàng)新平臺”；

5.2009年獲批“國家特色專業(yè)”；

6.2010年獲國家“卓越工程師培養(yǎng)計劃”建設；

7.2012年通過教育部“工程教育專業(yè)認證”。

汽車工程系以“科研引領教學、教學科研互動”為宗旨，開展理論授課、實驗實習、創(chuàng)新訓練及科學研究。定位于培養(yǎng)“學科型”、“應用型”和“復合型”人才，具有規(guī)范的本科生和研究生教學體系，擁有《汽車構造》、《汽車理論》、《汽車設計》和《汽車實驗學》等4門專業(yè)必修課程、26門專業(yè)選修課程及3門學科選修課程，《汽車構造》和《汽車設計》為國家級規(guī)劃教材和省級精品課程；根據符合行業(yè)需求和國家戰(zhàn)略的汽車輪胎、新能源汽車、汽車電子、汽車動力學與NVH、汽車傳動及底盤設計與控制等研究方向，建立有理論教學、能力訓練和課題培養(yǎng)相結合的研究生培養(yǎng)體系以及科學技術攻關能力，承擔有科技部、教育部、總裝、吉林省及長春市等縱向科研課題，以及一汽、上汽、陜汽、吉利、長安、奇瑞、南汽、二汽等國內主流整車廠家及零部件廠家的科技項目。

汽車工程系現(xiàn)有教職工51人，其中教師36人、實驗技術人員15人，教師均有博士及以上學歷。具有教授職稱教師15人、副教授職稱16人，教育部新世紀優(yōu)秀人才2人及泰山學者1人；作為訪問學者、海外博士/博士后或參加國際會議等，具有美國、歐洲或日本等國家留學或交流經歷；通過解決企業(yè)工程實際問題、國家重大科技計劃或作為企業(yè)博士后獲得工程經驗或背景；作為權威期刊編委專家、國家科技專家、行業(yè)協(xié)會專家以及企業(yè)專家顧問等加強服務企業(yè)和國家戰(zhàn)略能力；聘請企業(yè)高級技術專家（固定專家7人）培訓汽車產品開發(fā)工程能力，同時聘請國外教授專家開拓國際視野和國際交流。

汽車工程系通過教學教育培訓、科學研究服務、校企聯(lián)合共建、國際合作交流以及行業(yè)教學科研會議交流等，與國內主流整車企業(yè)（如一汽、二汽、上汽等）、零部件企業(yè)（一汽富奧、蘇州博世、北京恒潤等）、國外大學科研機構企業(yè)（美國密執(zhí)根大學、美國弗吉尼亞理工、加州農工、美國福特、日本五十鈴、德國瓦布克）等建立起合作或訪問關系，每年汽車工程系均有部分青年教師與上述單位進行學術交流。

汽車工程系（車輛學科）迄今已為汽車和機械行業(yè)培養(yǎng)22000名具備科學研究、設計開發(fā)與技術管理等能力的車輛工程高級專門人才。具有符合汽車行業(yè)發(fā)展對車輛工程的專業(yè)基礎、新能源汽車、電器電子電控、底盤系統(tǒng)匹配以及產業(yè)政策與技術法規(guī)需求的教學科研體系，亦是中國汽車工業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃和解決汽車重大核心關鍵技術的教學科研基地。不可替代的行業(yè)地位：中國機械工業(yè)教育協(xié)會車輛工程專業(yè)分委會主任單位；車輛工程領域工程碩士教育協(xié)作組組長單位；汽車工程學會“車輛工程師培訓計劃”技術負責單位；中國汽車人才理事會副理事長單位。自主研發(fā)的創(chuàng)新技術（產品）包括：

①節(jié)能與新能源汽車系列技術，包括電動輪驅動電動汽車、一汽插電式電動轎車、增程式電動汽車、純電動高檔商務客車、一汽混合動力客車及液壓驅動混合動力系統(tǒng)；

②汽車底盤電控系統(tǒng)，包括電動汽車電動助力轉向、電子差速、乘用車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、重型商用車自動變速技術、電動汽車再生制動、電流變自動離合器、磁流變可調阻尼半主動懸架、電控防滑差速器、汽車主動安全避撞預警系統(tǒng)、電子駐車/電子機械制動/輔助制動；

③汽車底盤系統(tǒng)設計，包括傳動系統(tǒng)/懸架/制動/轉向設計、發(fā)動機橡膠/液壓懸置、發(fā)動機雙質量飛輪、汽車零部件輕量化設計、汽車零部件NVH分析與設計開發(fā)。

幾十年來，汽車工程系承擔了車輛工程專業(yè)的本科生教學和大部分研究生教學以及國家、地方和企業(yè)的科研課題，被行業(yè)譽為“汽車工業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃”和“汽車核心共性關鍵技術教學研究基地”。汽車工程系發(fā)展目標定位于“國內領先的車輛工程教學和核心共性關鍵技術研究基地”及“國內領先的車輛工程專業(yè)教學實驗與科研試驗基地”。

聯(lián)系方式（汽車工程系）

地址：吉林大學南嶺校區(qū)汽車工程學院汽車工程系, 汽車工程大樓4樓

電話：0431-85095443

電子郵箱：wjn@jlu.edu.cn

聯(lián)系人：王軍年

內燃機工程系

吉林大學內燃機系具有悠久的歷史，伴隨著新中國第一汽車制造廠的誕生，為培養(yǎng)汽車發(fā)動機高級專業(yè)人才，1955年由原交通大學、華中工學院和山東工學院的相關專業(yè)整合，成立了長春汽車拖拉機學院內燃機專業(yè)。經過近60年的發(fā)展和凝煉以及幾代人的不懈努力，傳承歷史，開拓創(chuàng)新，形成了獨具特色的教學與科研實力，吉林大學內燃機系已成為我國汽車發(fā)動機行業(yè)高層次人才培養(yǎng)基地、汽車能源與動力自主研發(fā)創(chuàng)新基地、汽車動力系統(tǒng)評價和行業(yè)共性服務基地。

內燃機系于1956年開始招收本科生，1961年開始招收研究生，1981年首批獲得碩士學位授予權，1983年獲得博士學位授予權，2003年設立了動力工程及工程熱物理博士后流動站，2010年被批準設立動力工程及工程熱物理一級學科博士點。內燃機系本科生專業(yè)為“能源與動力工程專業(yè)（汽車發(fā)動機）”，碩士和博士研究生按“動力工程及工程熱物理”一級學科招生。目前每年招收本科生110余人，碩士研究生60余人，博士研究生10余人，博士后研究人員2-3人。累計已培養(yǎng)本科生6000余名、碩士和博士研究生600余名。培養(yǎng)的學生普遍受到社會的歡迎，并涌現(xiàn)出李駿、趙福全、董春波等一大批中國汽車行業(yè)的領軍人物。

人才培養(yǎng)作為內燃機系的核心工作，經過多年的積累，建立了完善的教學課程體系。以內燃機構造、原理、設計及測試技術作為主干課，輻射十余門專業(yè)課程開展本科生教學，以個性化培養(yǎng)方案開展研究生教學。以理論教學團隊為主導，以實驗教學平臺為依托，以培育創(chuàng)新人才為目標，培養(yǎng)學生扎實的基礎理論和豐富的實踐能力。“熱能與動力工程”專業(yè)現(xiàn)為吉林省優(yōu)勢特色專業(yè)，“內燃機設計”課程為吉林省精品課，擁有“熱能與動力工程吉林省普通高等學校實驗教學示范中心”，為學生提供了理論與實踐相結合的良好學習條件。

通過國家“211工程”、“985工程”建設，進一步提升了內燃機系的科研條件與水平，在內燃機超低排放與低碳技術、能源多元化與新型動力總成技術、內燃機現(xiàn)代設計理論與方法、流體與傳動優(yōu)化控制、燃燒優(yōu)化與熱力學分析、內燃機產品工程學和生物質能源及節(jié)能技術等多個研究領域取得了重要科研成果，完成國家自然科學基金、973國家重點基礎研究發(fā)展計劃、863國家高科技研究發(fā)展計劃、國家科技攻關和省部委計劃以及國內外企業(yè)等上百項科研項目，近年來在著名學術刊物和重要學術會議上發(fā)表高水平研究論文400余篇，獲專利三十余項，出版專著和教材6部，獲得省部級以上獎勵6項。動力工程及工程熱物理學科現(xiàn)為吉林省一級學科重點學科，2005年獲準建設“汽車能源與動力吉林省重點實驗室”，2011年獲準建設“能源與動力吉林省工程實驗室”。

內燃機系擁有實力雄厚和結構合理的師資隊伍，現(xiàn)有教職工44人，其中教授11人，副教授6人，講師8人，研究員1人，高級工程師6人，工程師7人，實驗員5人。另外還聘任了2名兼職博士生導師。

內燃機系先后與日本交通安全環(huán)境研究所、韓國汽車技術研究院、俄羅斯的哈巴羅夫斯科太平洋國立大學簽署了合作與交流協(xié)議，與加拿大的滑鐵盧大學、美國的麻省理工學院、美國的威斯康星大學、美國密執(zhí)根大學、日本北海道大學、早稻田大學等保持著緊密的聯(lián)系。

地址：長春市人民大街5988號 吉林大學南嶺校區(qū)

電話：0431-85095271

電子郵箱：hanyq@jlu.edu.cn

聯(lián)系人：韓永強

車身工程系

吉林大學車身工程學科是從1962年的汽車車身專門化發(fā)展起來的?，F(xiàn)有教職工36人，其中教授6人（博導4人）、副教授14人，教師隊伍具有良好的年齡梯隊，中青年教師大都具有博士及國外研修經歷?？蒲嘘犖榉€(wěn)定，師資力量雄厚。

吉林大學車身工程學科是目前全國唯一的車身工程博士點，擁有車身工程、設計藝術學和流體力學三個碩士點。車身工程學科特色鮮明，是工業(yè)設計和車輛工程的交叉學科。具有汽車造型和車身工程兩大方向，是國家“211工程”和“985工程”重點建設學科。現(xiàn)每年招收工業(yè)設計（汽車造型）和工業(yè)設計（車身工程）專業(yè)本科生3個自然班約100人；車身工程、設計藝術學、流體力學和工業(yè)設計工程碩士，以及車身工程博士研究生合計40余人。

本科生開設的主干課程包含機械工程學科基礎課程，還有汽車構造、汽車理論、車身結構與設計、汽車造型、車身制造工藝學、人機工程學、汽車空氣動力學、車身實驗學、汽車模型制作、汽車效果圖等。

研究生科研領域包括車身設計與輕量化技術、汽車被動安全及其仿真技術、車身制造與質量控制技術、汽車人機工程學、汽車空氣動力學與風洞實驗技術、汽車造型美學規(guī)律研究、汽車造型與評價方法等方面。

車身工程實驗室是吉林省實驗教學中心，包括汽車風洞實驗室、車身結構實驗室、汽車造型實驗室及PACE中心。汽車風洞實驗室擁有我國首家自主設計建造的汽車專用風洞。車身結構實驗室擁有車身結構性能綜合試驗臺、動靜態(tài)應變測量系統(tǒng)、零部件疲勞試驗機、材料性能試驗機等。汽車造型實驗室擁有先進的三坐標測量機、快速成型設備、真空注塑機、汽車多媒體彩繪和汽車模型制作平臺、人機工程實驗平臺、RTT虛擬實驗等設備。PACE中心有大量的CAD/CAE/CAM軟硬件系統(tǒng)及創(chuàng)新實驗平臺等。實驗室總面積超過6000平方米，固定資產原值超過1億元。

多年來，出版車身工程學科高水平教材10余部。近五年來，承擔國家級自然基金、“863計劃”、省部級項目及企業(yè)合作開發(fā)項目50余項，其中國家自然基金項目16項。平均每年科研經費到款近1000萬元。科研合作單位大都是行業(yè)內的大中型企事業(yè)單位和科研院所。

車身工程學科學術交流頻繁，每年都聘請國內外高水平專家學者，來做學術報告與交流。同時，每年派出出訪、研修及國際會議報告多次。

聯(lián)系方式：

車身工程系主任：沈傳亮

電話：18686634863

電子郵箱：shencl@jlu.edu.cn

地址：吉林省長春市人民大街5988號吉林大學南嶺校區(qū)汽車工程學院車身工程系(130025）

熱能工程系

熱能工程系依托一級學科“動力工程及工程熱物理”,為吉林省高等學校“十二五”優(yōu)勢特色重點學科，二級學科熱能工程為吉林省重點學科，熱能與動力工程實驗中心為吉林省普通高等學校實驗教學示范中心，熱能工程實驗室為吉林省雙基評估實驗室。目前是中國高校工程熱物理學會理事單位、吉林省工程熱物理學會副理事長、常務理事單位、吉林省暖通空調學會副理事長單位、吉林省建筑學會理事單位、吉林省建筑節(jié)能學會理事單位。

熱能工程系目前有3位教授，6位副教授和5位講師，具有博士學位的教師11人，研究員1人，高級工程師3人。在科學研究方面，獲得吉林省科技進步獎2項，發(fā)表SCI、EI檢索等學術文章200余篇，獲得發(fā)明專利16項。

在地能利用和地下蓄能傳熱傳質機理和能量傳輸控制研究中，在國內率先開展土壤源地能利用試驗工程研究。承擔國家自然科學基金項目4項、吉林省環(huán)保項目和科技發(fā)展基金項目2項，長春市科技專項基金項目3項。

在電動車整車熱管理方面開展大量科學研究，先后承擔“863”國家高技術研究發(fā)展計劃項目2項，國家自然科學基金項目1項，國家軍工基礎項目1項，吉林省科技發(fā)展計劃項目（重大專項）2項，吉林省高技術產業(yè)發(fā)展專項項目1項，吉林省發(fā)展與改革委員會工程研究中心建設項目1項。

在傳統(tǒng)汽車熱管理方面，結合空氣分離熱流動，開展可變空氣組分與清潔燃燒協(xié)同控制研究，先后承擔國家自然科學基金項目1項，吉林省科技基金項目1項，吉林省科技專項1項，吉林省科技發(fā)展計劃項目（重大）1項，與企業(yè)合作承擔橫向課題1項。

在清潔能源高效轉化技術領域，承擔完成國家、省部級課題18項，出版《熱能的合理利用》等專著2部。

在石油以及天然氣水合物開采利用研究領域，至今參與科研項目有：國家863計劃重點項目1項和國家自然科學基金重點項目1項，國家自然科學基金青年基金1項。

在國際交流方面，積極與英國諾丁漢大學、韓國國家生產技術研究院、美國OSU大學等多所國外高校和科研機構建立了合作和交流關系，加強國際合作和國內合作，提升了綜合能力增強了學科的影響力。

在教學成果方面承擔教育部教學改革項目2項，獲得國家級教學成果一等獎1項、二等獎1項，省級教學成果獎10余項，出版多部專著，包括陳貴堂 王永珍主編的《工程熱力學》(第2版，北京理工大學出版社），華自強 張忠進 高青主編的《工程熱力學》(第4版，高等教育出版社)。

聯(lián)系方式：吉林大學南嶺校區(qū)熱能工程系

電話：0431-85095196

聯(lián)系人：李明

電子郵箱：limingtiger@jlu.edu.cn