西安交通大學(xué)機械學(xué)院官網(wǎng)

交通大學(xué)機械工程教育源于1913年的電氣機械科，歷經(jīng)百年的變遷和發(fā)展，堪稱為中國機械工程教育發(fā)展的縮影。機械工程學(xué)院的前身為機械工程系及機械學(xué)系。1956年機械工程系（當(dāng)時名為機械制造系）隨校遷至西安；1985年成立了機械學(xué)系，1994年6月兩系合并成立機械工程學(xué)院。

機械工程學(xué)院是交通大學(xué)歷史最悠久、實力最雄厚的學(xué)院之一，聚集了眾多機械工程領(lǐng)域的知名專家及教授，在國內(nèi)外具有很高的聲譽。作為機械工程學(xué)科高層次人才培養(yǎng)的重要基地，機械工程學(xué)院多年來為祖國的機械工業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才，著名科學(xué)家錢學(xué)森是我院最有成就的校友之一。

機械工程學(xué)院建設(shè)目標(biāo)是：瞄準(zhǔn)創(chuàng)建世界一流機械學(xué)科，為國家培養(yǎng)優(yōu)秀的機械工程領(lǐng)域高級科學(xué)技術(shù)人才；面向機械工程領(lǐng)域開展高新技術(shù)的研究和開發(fā)，促進(jìn)我國機械工業(yè)趕超世界先進(jìn)水平。

機械工程學(xué)院有“國家自然科學(xué)基金創(chuàng)新群體”1個，教育部創(chuàng)新團隊3個，中國工程院院士3人，雙聘院士3人， 973首席科學(xué)家3人，“國家杰出青年基金”獲得者3人，“國家優(yōu)秀青年基金”獲得者6人。學(xué)院現(xiàn)有教職工350余人，其中教授84人，副教授90人，研究員4人，高級工程師11人。目前在校本科生1300余人，全日制博、碩士研究生2000余人，非全日制攻讀專業(yè)學(xué)位碩士研究生270余人，非全日制攻讀博士學(xué)位研究生77余人。

面向未來，機械學(xué)科傾力打造前瞻性、戰(zhàn)略性、全局性的高端裝備研究院，于2019年4月8日全校首個正式入駐中國西部科技創(chuàng)新港。高端裝備研究院以科學(xué)研究及人才培養(yǎng)為主要功能，以1+3+5+X為主要研究架構(gòu)，面向先進(jìn)制造、精密傳感、醫(yī)工交叉、航空發(fā)動機運行安全、基礎(chǔ)零部件設(shè)計、機器人與智能系統(tǒng)等國家重大需求，展開有組織的科學(xué)研究工作，培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新領(lǐng)軍型人才，助力學(xué)科發(fā)展、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會建設(shè)。

機械工程學(xué)院有機械工程、儀器科學(xué)與技術(shù)2個一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點（6個博士點和7個碩士點），覆蓋了機械制造及其自動化、機械電子工程、機械設(shè)計及理論、車輛工程、精密儀器及機械、測試計量技術(shù)及儀器、設(shè)計學(xué)等7個專業(yè)，并設(shè)有機械工程、儀器科學(xué)與技術(shù)2個博士后科研流動站。學(xué)院機械工程一級學(xué)科為國家重點一級學(xué)科。

依托機械工程學(xué)院建設(shè)的有2個國家重點實驗室、1個國家工程研究中心、1個2011協(xié)同創(chuàng)新中心，1個中國西部質(zhì)量科學(xué)與技術(shù)研究院，1個國際聯(lián)合實驗室，1個引智基地，10個省部級科研基地，2個國家級實驗教學(xué)示范中心，4個專業(yè)系，8個科研研究所。通過“211工程”、“985工程”、一流學(xué)科建設(shè)和“雙一流”建設(shè)，機械工程學(xué)院在人才培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)、科學(xué)研究等方面均得到了較大的發(fā)展，取得了可喜的成績。近十年來，獲得國家級二等獎以上獎勵8項，省部級二等獎以上獎勵28項，承擔(dān)了國家973、863、科技支撐、重點研發(fā)、國家自然科學(xué)基金的重點及重大、國防預(yù)研等重大項目300多項。2008年至今，機械學(xué)院已經(jīng)獲批以盧秉恒院士、王煜教授和機械學(xué)院院長陳雪峰教授為首席科學(xué)家的三項“973計劃”項目。同時，在“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”國家重大專項中，獲得主持項目8項，作為主要研究單位參加項目60余項，并承擔(dān)了高速高效加工與工藝創(chuàng)新平臺的建設(shè)。2014年，由西安交通大學(xué)牽頭，聯(lián)合浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)、大連理工大學(xué)以及7家企業(yè)共同組建的“高端制造裝備協(xié)同創(chuàng)新中心”成功獲得批準(zhǔn)，圍繞高速高效精密加工、基礎(chǔ)零部件、3D打印等技術(shù)領(lǐng)域，取得了初步協(xié)同創(chuàng)新成效。2016年至今，梅雪松教授等十位教師牽頭國家重點研發(fā)計劃項目。2017年，陳雪峰教授等三位教授牽頭國家首批“航空發(fā)動機及燃?xì)廨啓C”重大專項基礎(chǔ)研究項目，并進(jìn)入“兩機”配套條件建設(shè)序列，在國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場領(lǐng)域發(fā)揮了西安交大機械學(xué)人的作用。

經(jīng)長期建設(shè)，學(xué)院形成了在摩擦學(xué)與轉(zhuǎn)子動力學(xué)、機械故障診斷、高速高精加工與裝備、3D打印、MEMS傳感器、微納制造及生物制造領(lǐng)域的研究特色與優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)創(chuàng)建世界一流學(xué)科的目標(biāo)邁進(jìn)。

 

西安交通大學(xué)機械學(xué)院發(fā)展歷程：

交通大學(xué)（西安）百年高等機械工程教育沿革

中國近代高等機械工程教育并非憑空產(chǎn)生，那是因為舉辦近代大學(xué)教育必須要有初等教育、中等教育為基礎(chǔ)。交通大學(xué)（前身是南洋公學(xué)）從1896年（光緒二十二年）舉辦近代新式教育始，就是立志要創(chuàng)辦一流高等教育。在國內(nèi)首創(chuàng)師范教育，以解決中小學(xué)新式教育的師資問題，然后次第舉辦初等教育、中等教育，在漸進(jìn)漸長中，相繼開辦了具有專門提高性質(zhì)的經(jīng)濟班、政治班、商務(wù)班等。1900年，添設(shè)鐵路班，標(biāo)志具有工科性質(zhì)的教育開始萌芽。

1906年學(xué)校將鐵路班升格為鐵路科，1908年增設(shè)電機科，1909年增設(shè)航?？?，可以說這三個專科為舉辦高等機械工程教育準(zhǔn)備了師資、教材等辦學(xué)條件，而依次遞進(jìn)的初等、中等教育為創(chuàng)辦大學(xué)準(zhǔn)備了合格的生源。

1913年初，遵照教育部指示，改電機科為電氣機械科，同時調(diào)整了課程設(shè)置，由此被視為交大高等機械工程教育的開端。

1915年，電氣機械專科由三年制改為四年制。

1921年8月1日起，本校正式改名為交通大學(xué)上海學(xué)校。除原有的電機科外，新增設(shè)了機械科。機械工程科四年級分機廠工務(wù)、鐵路工務(wù)、工業(yè)管理等三門。

1928年，機械科擴充為機械工程學(xué)院。1934年，機械工程學(xué)院添設(shè)汽車工程門。1935年又將汽車工程門改為自動機工程門，分設(shè)汽車組與飛機組，其中“飛機組”成為后來“航空系”、“航天航空學(xué)院”的前身。

抗日戰(zhàn)爭時期，由于受特殊戰(zhàn)爭環(huán)境的影響，交通大學(xué)一度是兩地（渝校與滬校）辦學(xué)，渝校為交通大學(xué)本部。1941年，渝校機械系下設(shè)鐵道、汽車、航空、造船四組。1943年，渝校增設(shè)4系，其中與機械工程教育相關(guān)的有造船管理系、工業(yè)管理系；同時增設(shè)輪船、駕駛兩?？?。

抗日戰(zhàn)爭勝利后，渝校復(fù)原回上海，滬校與渝校兩校合一。1946年，組建工學(xué)院共有10個系2個專修科，機械工程系為其中之一。

新中國成立前，機械工程系設(shè)機械制造、動力、汽車、機車等4個專業(yè)，當(dāng)時在校生2305人。

1952年，我國開始進(jìn)行院系調(diào)整，交大被定位為一所以機電為主的工科型大學(xué)。動力部分調(diào)出，成立動力機械制造系。同濟大學(xué)機械系調(diào)整到交通大學(xué)。調(diào)整后的機械工程系更名為機械制造系。仿蘇聯(lián)模式，機械制造系下設(shè)5個專業(yè)1個教研室，即機械制造專業(yè)、鍛壓專業(yè)、鑄造專業(yè)、焊接專業(yè)、金相熱處理專業(yè)及金工教研室。

1956年，交大開始西遷，機械制造系隨遷至西安。經(jīng)過解放后第八次院系調(diào)整，學(xué)校的院系設(shè)置為5個系：機械制造系、動力機械系、運輸起重系、電工器材制造系、電力工程系。學(xué)校共有22個專業(yè)，其中，機械制造類包括機械制造工藝金屬切削機床及工具、鑄造工藝及其機器、金屬壓力加工及其機器、金屬學(xué)熱處理及其車間設(shè)備、焊接工藝及設(shè)備、起重運輸機及其設(shè)備、車輛制造、蒸汽機車制造、內(nèi)燃機車制造、鍋爐制造、渦輪機制造、內(nèi)燃機制造、壓縮機及制冷機制造等13個專業(yè)。

1957年，西安動力學(xué)院并入西安交通大學(xué)，交通大學(xué)“西安部分”共有7個系：（1）工程物理系，（2）無線電工程系，（3）電力工程系，（4）電工器材制造系，（5）運輸起重機系，（6）動力機械系，（7）機械制造系。

1959年7月31日，國務(wù)院發(fā)出文件要求：“交通大學(xué)上海、西安兩個部分分別獨立成為上海交通大學(xué)和西安交通大學(xué)”。至此，獨立建校后的西安交通大學(xué)，共有7個系32個專業(yè)。

1980年，機械制造系更名為機械工程系（簡稱機械系），設(shè)有機械制造工藝、設(shè)備及自動化、金屬材料、鍛壓、鑄造、焊接、液壓傳動及控制等7個專業(yè)。

1983年，將金屬材料及熱處理專業(yè)從機械制造工程系（簡稱機械系）分出，成立材料科學(xué)與工程系。機械制造工程系（簡稱機械系）設(shè)機械制造工藝，設(shè)備及自動化，鑄造，鍛壓，焊接，液壓狀態(tài)及控制6個專業(yè)。

1986年，與機械工程系（簡稱機械系）相關(guān)的科研機構(gòu)是機械工程研究所（國家教委批準(zhǔn)），下設(shè)機床基礎(chǔ)理論研究室，液壓及機械控制研究室，模具研究室，機械故障診斷研究室，激光與紅外技術(shù)研究室，CAD和CAM研究與開發(fā)中心，耐磨材料研究室。

1987年，增機械學(xué)系，設(shè)機械設(shè)計與制造1個專業(yè)；設(shè)機械設(shè)計與制造、機械原理與零件、工程畫3個教研室；設(shè)機械原理與零件、計算機制圖2個實驗室。

1992年，機械工程系（簡稱機械系）下設(shè)本科專業(yè)為機械制造工藝與設(shè)備，鍛壓工藝及設(shè)備，焊接工藝及設(shè)備，鑄造，機械電子工程（5年制）。機械學(xué)系下設(shè)本科專業(yè)為機械設(shè)計與制造。

1994年6月，我校形成10個學(xué)院外加工程與科學(xué)研究院辦學(xué)體制，由機械制造工程系、機械學(xué)系兩系合并成立機械工程學(xué)院。

1999年，機械工程學(xué)院成立工業(yè)設(shè)計系。

2001年，工程院潤滑理論與軸承研究所、CIMS研究所并入機械工程學(xué)院。

2003年，鑄造及焊接專業(yè)調(diào)整至材料科學(xué)與工程學(xué)院。

2004年，機械工程學(xué)院成立儀器科學(xué)與精密制造系。

2008年，機械工程學(xué)院成立車輛工程系。

2018年3月19日，高端裝備研究院成立組建首批研究所。

2019年4月8日，高端院作為首個學(xué)校研究院入駐中國西部科技創(chuàng)新港。