大連海事大學(xué)船舶電氣工程學(xué)院官網(wǎng)

學(xué)院于2017年9月組建，現(xiàn)有教職工100余人，其中專任教師80余人，實(shí)驗(yàn)教師11人，在校全日制本科生2000余人，碩士和博士研究生400余人。學(xué)院設(shè)有船舶電子電氣工程、電氣工程及其自動化、自動化、測控技術(shù)與儀器、物聯(lián)網(wǎng)工程5個(gè)本科專業(yè)和電氣工程、控制工程2個(gè)本科實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心。學(xué)院已形成博士、碩士、本科等多層次、多方式的辦學(xué)體系，以培養(yǎng)碩士研究生和本科生為主，擁有多個(gè)國外高校合作辦學(xué)項(xiàng)目，并招收國外留學(xué)生。

學(xué)科建設(shè)

學(xué)院擁有控制科學(xué)與工程博士后流動站，控制理論與控制工程、船舶電氣工程二級博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，控制科學(xué)與工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，電力電子與電力傳動、電力系統(tǒng)及其自動化二級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，以及電子信息（原控制工程）、能源動力（原電氣工程）專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。其中，控制理論與控制工程2007年被列為遼寧省重點(diǎn)學(xué)科，2009年評為遼寧省優(yōu)勢特色學(xué)科。

學(xué)院擁有交通運(yùn)輸部水上智能交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，遼寧省智能船舶技術(shù)與系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、遼寧省船舶智能控制技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和遼寧省港航機(jī)電控制工程高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

師資力量

學(xué)院師資力量強(qiáng)大，專任教師中教授21人，副教授26人，聘請講座教授、客座教授10余人，多人次入選國家“百千萬人才工程”第一層次人選、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃人選、遼寧省“百千萬人才工程”、大連市領(lǐng)軍人才等梯隊(duì)，榮獲遼寧省普通高等教育本科教學(xué)成果獎(jiǎng)、遼寧省科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號和獎(jiǎng)勵(lì)。

學(xué)院積極開展對外交流合作，多名教師已成為國內(nèi)學(xué)術(shù)組織的主要負(fù)責(zé)人或成員，擔(dān)任多個(gè)國際、國內(nèi)著名學(xué)術(shù)期刊的副主編和編委。

科研情況

學(xué)院在船舶及海洋航行器智能控制、多智能體系統(tǒng)與智能交通網(wǎng)絡(luò)控制、無人系統(tǒng)智能感知與自主控制、人工智能基礎(chǔ)理論、智能船舶電力電子技術(shù)與運(yùn)動控制、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)及控制、海洋自主系統(tǒng)電氣與信息技術(shù)等學(xué)術(shù)研究方向有較強(qiáng)的科研能力。學(xué)院承擔(dān)多項(xiàng)國家級重點(diǎn)科研項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國防科研、國際合作、省部級及企事業(yè)單位委托項(xiàng)目；年均發(fā)表SCI、EI檢索論文100余篇；多項(xiàng)研究成果獲得國家及省部級科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)。

 

大連海事大學(xué)船舶電氣工程學(xué)院聯(lián)系方式：

地址：遼寧省大連市凌海路1號船電樓    

郵編：116026  

電話：0411-84727620  

 

大連海事大學(xué)船舶電氣工程學(xué)院發(fā)展歷程：

1958年8月，交通部批復(fù)：原船舶駕駛系改為航海系，包括船舶駕駛專業(yè)，另增設(shè)電航儀器專業(yè)。輪機(jī)系，將原船舶動力裝置改為輪機(jī)管理專業(yè)，另增設(shè)船港電氣設(shè)備專業(yè)。

1960年，1月，學(xué)校進(jìn)行專業(yè)布局調(diào)整，將電航儀器、船港電氣設(shè)備等專業(yè)統(tǒng)一起來，成立船電系。9月，根據(jù)尖端專業(yè)必須立即上馬的精神，經(jīng)交通部同意，將船港電氣設(shè)備專業(yè)分為船舶電氣設(shè)備專業(yè)、港口電氣設(shè)備專業(yè)。由于學(xué)校具有國防性質(zhì)，多數(shù)專業(yè)列為機(jī)密性專業(yè)，為保密和便于對外聯(lián)系，船舶電工系代號為第五系。

1961年4月，根據(jù)中央確定的“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”的八字方針和交通部關(guān)于調(diào)整院校發(fā)展規(guī)模、專業(yè)設(shè)置的意見，學(xué)校對專業(yè)設(shè)置和專業(yè)布局做了調(diào)整，第五系改名為船電系，下設(shè)6個(gè)專業(yè)。

1962年春，根據(jù)教育部關(guān)于調(diào)整專業(yè)的原則精神，學(xué)校進(jìn)一步研究了專業(yè)設(shè)置方案，停辦港口電氣設(shè)備專業(yè)。

1963年，1月，交通部同意我校將船舶電氣設(shè)備專業(yè)和船舶電氣導(dǎo)航設(shè)備專業(yè)合并為船舶電氣設(shè)備專業(yè)。4月，交通部對所屬大連、上海、武漢三所水運(yùn)院校的專業(yè)設(shè)置進(jìn)一步調(diào)整。5月，武漢水運(yùn)工程學(xué)院港口電氣設(shè)備專業(yè)并入學(xué)校。

1964年，1月，院務(wù)委員會通過對系（部）機(jī)構(gòu)調(diào)整的決定。調(diào)整后的系（部）、專業(yè)設(shè)置為：船電系設(shè)船舶電氣設(shè)備專業(yè)，港電系設(shè)港口電氣設(shè)備專業(yè)。9月，學(xué)校決定將船電系和港口系合并成立電工系。10月，根據(jù)交通部關(guān)于五年內(nèi)發(fā)展遠(yuǎn)洋船舶百萬噸規(guī)劃精神，結(jié)合學(xué)校對校外歷屆畢業(yè)生情況的調(diào)查，停辦港口電氣設(shè)備專業(yè)。

1965年上半年，根據(jù)高等教育部關(guān)于全國高等學(xué)校壓縮第一線，加強(qiáng)二、三線的意見，交通部對所屬大連、上海、武漢三所水運(yùn)院校的專業(yè)設(shè)置作了進(jìn)一步調(diào)整。經(jīng)過這次調(diào)整，學(xué)校的發(fā)展方向?yàn)橹辉O(shè)置4個(gè)航海類專業(yè)，船舶電氣設(shè)備專業(yè)更名為船舶電工專業(yè)。

1974年以來，國家主要以購置自動化船舶為主，自建船舶也以自動化船舶、無人機(jī)艙為標(biāo)準(zhǔn)。為了適應(yīng)國家需要，1975年，學(xué)校增設(shè)船舶自動化專業(yè)。

1977年12月，學(xué)校進(jìn)行了專業(yè)布局調(diào)整。船舶自動化專業(yè)調(diào)至無線電系，無線電系改名為電子工程系。電子工程系設(shè)有船舶無線電導(dǎo)航、船舶無線電通信、船舶自動化、電子計(jì)算機(jī)和有線通信5個(gè)專業(yè)，初步構(gòu)成了學(xué)校陸上專業(yè)框架。撤銷電工系，船舶電工專業(yè)劃歸輪機(jī)系。輪機(jī)系改為機(jī)電系，下設(shè)輪機(jī)管理和船舶電工專業(yè)。機(jī)電系和航海系基本構(gòu)成了海上專業(yè)的框架。

1977年底至1978年10月，隨著自動控制船舶技術(shù)的引進(jìn)， 學(xué)校決定成立自動化系。原機(jī)電系的船舶電工專業(yè)和原電子工程系的船舶自動化專業(yè)調(diào)入該系。1978年12月，學(xué)校將船舶電工專業(yè)重新調(diào)回輪機(jī)系。自動化系下設(shè)船舶自動化專業(yè)和電子計(jì)算機(jī)專業(yè)。

1984年9月，學(xué)校完成了13個(gè)專業(yè)的整理和調(diào)整，并得到上級有關(guān)部門批準(zhǔn)，從1985年，學(xué)校的招生正式啟用新確立的專業(yè)目錄名稱。船舶電工專業(yè)改為船舶電氣管理專業(yè)，船舶自動化專業(yè)改為自動控制專業(yè)。

1985年至1990年，經(jīng)過5年的發(fā)展，學(xué)校由8個(gè)本科專業(yè)發(fā)展為9系16個(gè)本科專業(yè)，初步形成多學(xué)科海洋運(yùn)輸類高等教育的專業(yè)體系。其中，船舶電氣工程系下設(shè)船舶電氣管理專業(yè)；計(jì)算機(jī)及自動控制系下設(shè)計(jì)算機(jī)及應(yīng)用、自動控制、管理信息系統(tǒng)專業(yè)。

1992年9月，學(xué)校進(jìn)行首輪綜合改革，將9系合并為3個(gè)教學(xué)分院和1個(gè)系，即航海分院、輪機(jī)工程分院、交通運(yùn)輸管理分院和社會科學(xué)系。其中，輪機(jī)工程分院由輪機(jī)系、船舶電氣工程系和計(jì)算機(jī)及自動控制系的自動控制專業(yè)合并而成，設(shè)輪機(jī)管理、船舶電氣管理、自動控制3個(gè)專業(yè)。

1993年，國家教委又進(jìn)行了新一輪專業(yè)目錄修訂工作。由于STCW公約取消了船上電機(jī)員和報(bào)務(wù)員職務(wù)，因此，此次修訂的高等學(xué)校工科通用專業(yè)目錄，覆蓋了船舶電氣管理與船舶通信導(dǎo)航2個(gè)專業(yè)。經(jīng)調(diào)整，原船舶電氣管理專業(yè)改為電氣技術(shù)（船舶電氣管理）專業(yè)。同時(shí)，該專業(yè)調(diào)整為陸上專業(yè)，但仍按照海上專業(yè)培養(yǎng)。2009年該專業(yè)恢復(fù)為海上專業(yè)。

2000年11月，學(xué)校公布《大連海事大學(xué)機(jī)構(gòu)改革方案》，本著“有利于學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展、有利于教育資源的合理配置、有利于教學(xué)和科研的有機(jī)結(jié)合”成立計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、自動化與電氣工程學(xué)院。原輪機(jī)工程學(xué)院電氣技術(shù)專業(yè)改為電氣工程及其自動化專業(yè)、自動控制專業(yè)改為自動化專業(yè)，并調(diào)入自動化與電氣工程學(xué)院。

2006年，為了更好地適應(yīng)國際、國內(nèi)競爭環(huán)境，滿足市場對專業(yè)人才的需要，拓寬我校的辦學(xué)渠道，進(jìn)一步完善學(xué)科體系，充分發(fā)揮我校的教學(xué)資源，為交通運(yùn)輸及港航企業(yè)培養(yǎng)一流的測試技術(shù)和儀器儀表專門人才，學(xué)校增設(shè)了測控技術(shù)與儀器專業(yè)。

2008年1月，《大連海事大學(xué)機(jī)構(gòu)調(diào)整方案》經(jīng)交通部批準(zhǔn)并公布。經(jīng)調(diào)整，信息工程學(xué)院、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、自動化與電氣工程學(xué)院合并組建成信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院。取消自動化與電氣工程學(xué)院建制，自動化專業(yè)、測控技術(shù)與儀器專業(yè)調(diào)入信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院，電氣工程及其自動化專業(yè)調(diào)入輪機(jī)工程學(xué)院。經(jīng)過幾年的實(shí)踐和航運(yùn)企業(yè)的反饋，IMO和STCW會議上提出了增加電子船員的提案。為了適應(yīng)需要，12月，獲教育部批準(zhǔn)增設(shè)船舶電子電氣工程專業(yè)。該專業(yè)所屬學(xué)科是一個(gè)典型的新興、復(fù)合型學(xué)科，涉及電氣工程、電子信息、通訊工程、控制理論與控制工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與控制等諸多學(xué)科的理論知識和方法應(yīng)用。

2011年，《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃（2006-2020）》和“新一代寬帶移動無線通信網(wǎng)”重大專項(xiàng)中均將傳感網(wǎng)列入重點(diǎn)研究領(lǐng)域，傳感網(wǎng)技術(shù)是一個(gè)典型的交叉性專業(yè)，可應(yīng)用到交通領(lǐng)域中的智能交通技術(shù)、遠(yuǎn)洋及港口物流領(lǐng)域，航運(yùn)安全和流通效率等，為了國家交通運(yùn)輸行業(yè)人才的需要，學(xué)校增設(shè)傳感網(wǎng)工程專業(yè)。2013年改名為物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)。

2017年，學(xué)校進(jìn)行新一輪機(jī)構(gòu)改革，成立船舶電氣工程學(xué)院。將信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院的物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)、自動化專業(yè)、測控技術(shù)與儀器專業(yè)和輪機(jī)工程學(xué)院的電氣工程及其自動化專業(yè)、船舶電子電氣工程專業(yè)調(diào)入船舶電氣工程學(xué)院。