湖南大學(xué)車輛工程專業(yè)導(dǎo)師郭孔輝介紹：

　　?個人簡介

　　郭孔輝，男，1935年7月生，福建省福州市人。中國工程院院士，教授，博士生導(dǎo)師。

　　?工作經(jīng)歷

　　1956年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車拖拉機專業(yè)。現(xiàn)任吉林大學(xué)汽車學(xué)院院長、汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室主任。國務(wù)院學(xué)科評議組成員，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會常委、中國汽車工業(yè)協(xié)會副理事長，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事兼技術(shù)工作委員會主任、吉林省暨長春市汽車工程學(xué)會副理事長，吉林省專家協(xié)會會長，吉林省暨長春市科協(xié)副主席，中國汽車工程學(xué)會操縱穩(wěn)定性專業(yè)委員會主任，中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車輛動力學(xué)分技術(shù)委員會主任委員。曾任美國密執(zhí)安大學(xué)運輸研究所客座研究員、國際太平洋汽車工程第五屆學(xué)術(shù)會議技術(shù)委員會主席、國際汽車工程師聯(lián)合會學(xué)術(shù)會議技術(shù)委員會主席、吉林工業(yè)大學(xué)副校長。

　　?研究領(lǐng)域

　　郭孔輝是我國汽車行業(yè)著名專家，在國內(nèi)外同行中享有很高的聲望，在汽車系統(tǒng)動力學(xué)及其相關(guān)領(lǐng)域，造詣精深。在輪胎力學(xué)、汽車動力學(xué)以及人—車閉環(huán)操縱動力學(xué)等方面的研究成果均達到世界先進水平。是我國最早把近代系統(tǒng)力學(xué)與隨機振動理論引入汽車科學(xué)研究的學(xué)者。在汽車振動與載荷方面系統(tǒng)的具有開創(chuàng)性的著述在國內(nèi)外都有重要的影響。也是我國汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、制動與驅(qū)動穩(wěn)定性以及輪胎力學(xué)等學(xué)術(shù)領(lǐng)域的主要開拓者和學(xué)術(shù)帶頭人。四十年來他一直不間斷地進行著汽車科學(xué)技術(shù)的系統(tǒng)研究工作，取得了巨大的成就。曾經(jīng)主持了多種新型汽車的開發(fā)與多項行業(yè)重大課題的研究，取得了大量具有國際先進水平的研究成果，獲國家及部級科技進步獎7項，在國內(nèi)外發(fā)表論文150余篇，出版兩部專著，同時為我國汽車工業(yè)培養(yǎng)了大批高層次科技人才。

　　?主要成就和貢獻有

　　一、我國汽車操縱穩(wěn)定性(含制動與驅(qū)動穩(wěn)定性)、平順性科技領(lǐng)域的主要開拓者和學(xué)術(shù)帶頭人。為解決“紅旗”轎車高速穩(wěn)定性創(chuàng)造的“高速操縱穩(wěn)定性試驗方法與評價理論”獲1978年全國科學(xué)大會獎，80年代他承擔(dān)的“汽車操縱穩(wěn)定性計算機動態(tài)模擬研究”、“汽車轉(zhuǎn)彎制動穩(wěn)定性的仿真研究”分別獲國家科技進步三等獎、部級科技進步一等獎和二等獎。90年完成的“人—車閉環(huán)系統(tǒng)操縱運動的計算仿真”93年獲部級科技進步一等獎。出版了《汽車操縱穩(wěn)定性》、《汽車操縱動力學(xué)》兩種專著，主持制訂了我國《汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法》等10多項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、我國汽車輪胎力學(xué)的主要奠基人。他1973年主持開發(fā)設(shè)計的“輪胎側(cè)偏特性試驗臺”現(xiàn)已發(fā)展成具有9種試驗功能的輪胎特性綜合試驗機，1985年獲部級科技進步三等獎，全國首屆發(fā)明展覽會銀獎。1988年他提出“輪胎側(cè)偏特性的一般理論模型”、“轉(zhuǎn)向制動、驅(qū)動聯(lián)合運動仿真的輪胎力學(xué)統(tǒng)一模型”得到廣泛應(yīng)用。1990年負責(zé)的“汽車輪胎力學(xué)特性試驗研究”獲部級科技進步二等獎。

　　三、最早將系統(tǒng)動力學(xué)理論與隨機振動理論引入汽車振動與載荷研究的學(xué)者。他應(yīng)用自己在1959年提出的“力矩中心”的概念和后來提出的輪胎力學(xué)模型，創(chuàng)造了研究汽車側(cè)向振動的新方法。早在1976年發(fā)表的《汽車振動與載荷的統(tǒng)計分析與懸架系統(tǒng)參數(shù)的選擇》論文被美國密執(zhí)安大學(xué)翻譯并作為文獻保存。1993年12月該校機械系主任Papalambros教授在信中說“我們至今仍應(yīng)用你的車輛模型”。

　　四、負責(zé)我國首臺開發(fā)型汽車駕駛模擬器開發(fā)與研制。1993年后主持國家計委、國家教委下達的該國家重點實驗室建設(shè)項目（總經(jīng)費2500萬元）。在汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室建設(shè)中，負責(zé)大型開發(fā)型汽車駕駛模擬器的研制。該項目采取系統(tǒng)自行設(shè)計與集成，關(guān)鍵部件國外引進，一般部件國內(nèi)配套，應(yīng)用軟件自行開發(fā)，經(jīng)過不懈努力已于1996年12月通過國家驗收。專家委員一致認為，該裝備在規(guī)模和功能上已達到國際先進水平，填補了國內(nèi)空白，使我國成為世界上少數(shù)幾個擁有該裝備的國家之一。

　　五、我國汽車工程科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域做出重大貢獻的專家他四十年來鍥而不舍，獻身祖國汽車工業(yè)。先后被評為吉林省有突出貢獻的拔尖人才、吉林省特等勞動模范，全國汽車行業(yè)優(yōu)秀科技人才、中汽公司勞動模范及有突出貢獻專家、全國“五一”勞動獎?wù)芦@得者。1994年5月當(dāng)選中國工程院首批院士，1999獲全國歸僑先進個人。

添加湖南大學(xué)學(xué)姐微信，或微信搜索公眾號“考研派小站”，關(guān)注[考研派小站]微信公眾號，在考研派小站微信號輸入[湖南大學(xué)考研分?jǐn)?shù)線、湖南大學(xué)報錄比、湖南大學(xué)考研群、湖南大學(xué)學(xué)姐微信、湖南大學(xué)考研真題、湖南大學(xué)專業(yè)目錄、湖南大學(xué)排名、湖南大學(xué)保研、湖南大學(xué)公眾號、湖南大學(xué)研究生招生）]即可在手機上查看相對應(yīng)湖南大學(xué)考研信息或資源。