北京航空航天大學交通科學與工程學院研究生招生

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北京航空航天大學交通科學與工程學院研究生招生專業(yè)

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北京航空航天大學交通科學與工程學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點， 交通科學與工程學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考北京航空航天大學交通科學與工程學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學報考北京航空航天大學交通科學與工程學院研究生招生。

強烈建議各位準備考北京航空航天大學交通科學與工程學院研究生招生的同學準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經(jīng)驗等等（考研派有考研經(jīng)驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產(chǎn)品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

北京航空航天大學交通科學與工程學院研究生招生 北京航空航天大學交通科學與工程學院（以下簡稱“北航交通學院”）2019年大學生暑期夏令營旨在促進國內(nèi)相關學科優(yōu)秀本科生進行交流，增進學生對北航交通學院相關學科及專業(yè)的了解，同時作為選拔2019年推免碩士研究生和直博研究生的方式之一，歡迎有意向的同學積極報名。
一、活動時間安排
北航交通學院2019年大學生暑期夏令營活動分專業(yè)安排如下：
夏令營活動時間 系別 對應研究生招生專業(yè) 夏令營班主任
7月6日—7日 交通運輸系 交通信息工程及控制
交通運輸規(guī)劃與管理
交通運輸工程（汽車運用方向）		 陳老師
cpeng@buaa.edu.cn
汽車工程系 車輛工程
新能源汽車工程		 彭老師
pengzhaoxia@buaa.edu.cn
土木與機場工程系 土木工程
道路與鐵道工程
建筑與土木工程		 吳老師
wuchao@buaa.edu.cn
飛行器適航工程系 載運工具運用工程
適航技術與管理
交通運輸工程（航空器適航技術方向、中法雙學位項目）		 白老師
bai_jiangbo@163.com
 
夏令營報到時間：夏令營活動開始前1日下午2點—6點，報到地點：北航沙河主樓（國家實驗室）1層大廳。
二、申請資格
申請參加夏令營的學生需滿足以下條件：
（1）2020年本科應屆畢業(yè)生（全國重點高?；蛉珖攸c學科高校優(yōu)先）；
（2）學習成績優(yōu)秀：專業(yè)排名前30%；
（3）有志于在北航交通學院相關專業(yè)繼續(xù)深造。
二、 申請辦法
申請參加夏令營的學生請于2019年6月10日-6月25日期間提交以下材料：
（1）暑期夏令營申請表（見附件一）；
（2）暑期夏令營報名情況匯總表（見附件二）；
（3）本科在讀期間的學習成績單（須蓋學?；蛟合到虅照拢呙杓?br /> （4）成績排名證明（須蓋學?；蛟合到虅照拢姼郊呙杓?；
（5）英語水平成績證明掃描件；
（6）本人第二代居民身份證掃描件，身份證正反兩面信息均須清晰，且身份證正反面需掃描在一頁紙上；
（7）其它證明材料掃描件，如已發(fā)表論文、各類獲獎證書或資格證書。
說明：以上所有材料均只提交電子（掃描）版。每個文件請分別以“姓名+申請表“、“姓名+匯總表”、“姓名+成績單”、“姓名+成績排名證明”、“姓名+英語水平證明”、“姓名+身份證”、“姓名+其它材料”命名，并匯總至一個壓縮包（以“2019夏令營-申請人姓名-申請某系—本科學校”命名），6月25日前發(fā)送郵件至buaatransjtzb@163.com（郵件主題同壓縮包名稱）。提交材料不齊全或未按以上要求進行申請，則視為無效申請。
夏令營報到時學生須提交所有申請材料紙質版（原件）1份。
報名聯(lián)系人：甘老師；聯(lián)系電話：010-61716617。
三、 資格審查
（1） 學院將組織專家對申請者提交的材料進行初審，以申請者的教育背景、學業(yè)水平、綜合素質等為主要評價依據(jù)，擇優(yōu)錄取為營員。
（2） 夏令營入選名單及具體活動安排（包括開營、學術報告、實驗室及校園參觀、學術交流、考核、結營等）將于2019年6月30日前在北航交通學院網(wǎng)站上公布。
入營時如發(fā)現(xiàn)報到材料與申請材料不符，立即取消入營資格。
四、夏令營考核及相關優(yōu)惠政策
參加夏令營學生可以申請參加考核，主要包括筆試、面試，我院將綜合學生提交的申請材料及考核情況，提供相應的招生優(yōu)惠政策，為擬接收為我院2020年研究生的學生發(fā)放《擬接收證明》，若其獲得所在本科母校推薦免試攻讀2020年研究生資格并滿足我校接收推薦免試攻讀研究生（含直博生）的相關要求，我院將擬接收其為2020年研究生（含直博生）。
五、 其他說明
1、活動期間學院不提供食宿安排，學院為每位營員提供適當補助（北京本地學校學生補助50元/天，外地學校學生補助200元/天）。
2、活動期間營員自行購買保險。
3、參加夏令營學生應遵守學院安排，按時參加活動，遵守有關規(guī)章制度和紀律要求。
交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)、先導產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟的命脈。為發(fā)揮北航空天地一體化交通運輸特色和學科優(yōu)勢，2007年交通科學與工程學院在原汽車工程系、土木工程系和航空科學與工程學院的載運工具運用工程學科基礎上成立，形成了具有空地協(xié)同、車路協(xié)同和空地信一體化特色的教學科研體系，構建了融合航空、車輛工程、交通運輸、機場道路、土木工程等空地信一體化交通運輸學科人才培養(yǎng)與科研平臺。現(xiàn)有8個博士學位授權點（交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理、道路與鐵道工程、載運工具運用工程、航空器適航技術、新能源汽車工程、車輛工程、動力機械及工程）和相關的博士后流動站、12個碩士學位授權點（交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理、道路與鐵道工程、載運工具運用工程、航空器適航技術、新能源汽車工程、車輛工程、動力機械及工程和土木工程及3個專業(yè)碩士學位授權點：建筑與土木工程、交通運輸工程及車輛工程）。其中，“車輛工程”是國家重點學科，“載運工具運用工程”、“動力機械及工程”是北京市重點學科，“航空器適航技術”是國防特色學科，新能源汽車工程是工業(yè)和信息化部重點交叉學科。在教育部學位中心2012年教育部學科評估中依托學院建設的交通運輸工程一級學科全國排名第七（總分第四）。2009年獲教育部批準增設“航空器適航技術”本科專業(yè)，在國內(nèi)首開這一需求強勁的緊缺專業(yè)。
 
學院在現(xiàn)有學科基礎上建設土木與交通工程國際化試驗班，培養(yǎng)在土木、交通工程領域具有國際視野和國際交流協(xié)作能力的高素質人才。土木與交通工程國際化試驗班是我校“長城行動計劃”建設項目的一部分，目的是打造土木、交通工程學科國際化教育環(huán)境，推動國際化培養(yǎng)模式，推進學科的國際性發(fā)展。試驗班課程體系與國際知名大學土木工程課程對接，采用國外教授授課、國際知名大學公開課與本校優(yōu)秀教師授課相結合的教學模式。目前已與美國“辛辛那提大學”、英國“斯旺西大學”等國際知名大學簽署了合作培養(yǎng)協(xié)議，開展本科生互換培養(yǎng)、“2+2”雙學位、“3+1+1”本碩聯(lián)合培養(yǎng)。自2012年首屆試驗班建立，已實施開展2013暑期海外課堂、國際化試驗班名師講堂等多項教學活動，初步形成了土木學科國際化特色的人才培養(yǎng)環(huán)境。
 
學院教師隊伍學緣廣泛，教學經(jīng)驗豐富。學院現(xiàn)有教職員工88人，其中教授18人、副教授24人；有中國科學院院士和工程院院士2人（兼聘）、長江學者特聘教授1人、973首席科學家1人，國家級青年人才5人、新世紀百千萬人才工程國家級人選1人、教育部新世紀優(yōu)秀人才2人，北航卓越百人計劃學者4人。具有博士學位的教師比例為95％，85%以上的教師具有一年以上海外留學或研修經(jīng)歷。
 
學院科研實力雄厚，在大城市綜合交通、機場高填方變形和穩(wěn)定控制等基礎研究領域處于國內(nèi)引領地位。學院重視協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)揮產(chǎn)學研合作優(yōu)勢，牽頭建設交通部“智慧綜合交通協(xié)同創(chuàng)新平臺”，參與建設教育部“先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心”、工信部“大型飛機協(xié)同創(chuàng)新中心”和江蘇省“現(xiàn)代城市交通技術協(xié)同創(chuàng)新中心”。學院發(fā)起成立了“北航瑞安汽車電子工程技術研究中心”，在電動汽車、智慧交通等領域開展專項研究。學院建有航空科學與技術國家實驗室適航技術研究中心、通用航空北京市工程中心、飛機/發(fā)動機復雜系統(tǒng)安全性北京市重點實驗室、北京市清潔能源與高效動力技術工程研究中心和車路協(xié)同與安全控制北京市重點實驗室等一批省部級以上重點科研基地，與德國ITI公司、奧地利AVL公司等成立了國際聯(lián)合實驗室，與國內(nèi)知名企業(yè)聯(lián)合成立了一批產(chǎn)學研合作基地。2013年主持和承擔973項目4項，主持國家863計劃課題13項，主持國家自然科學基金項目33項，年人均科研經(jīng)費85萬元。
 
學院建有北航大學生交通科技創(chuàng)新基地，該基地擁有“飛思卡爾智能車大賽”、“本田節(jié)能汽車大賽”、“FSAE方程式賽車”、“建筑結構大賽”、“智能交通設計大賽”、“SRTP”、“馮如杯”、“挑戰(zhàn)杯”等學生創(chuàng)新訓練平臺和實踐教學示范實驗室；學院設有交通與土木工程實驗中心，能夠完成軟件工程訓練、汽車動力與電子實驗、車輛工程實驗、交通運輸實驗、微小型發(fā)動機實驗、飛行仿真實驗、結構工程實驗、巖土工程實驗、工程測量實驗和土木材料實驗等各類教學科研實驗，為高水平人才培養(yǎng)提供了有力的保障。
 
2014年學院按交通運輸、土木工程兩個大類本科專業(yè)招生。其中，交通運輸類專業(yè)包括交通運輸（道路運輸）專業(yè)、車輛工程專業(yè)、能源與動力工程（汽車內(nèi)燃機）專業(yè)和飛行器適航技術，每個專業(yè)招生人數(shù)約占該類招生總數(shù)的四分之一；土木工程專業(yè)包括土木工程、機場與道路兩個專業(yè)方向，每個專業(yè)方向招生人數(shù)約占該專業(yè)招生總數(shù)的二分之一。
 
學院培養(yǎng)計劃強調(diào)理論與實踐并重，基礎與特色結合，在學校公共課程平臺的基礎上，構建了有特色、高水平的相關本科專業(yè)教學平臺，同時為學生提供生產(chǎn)實習、社會實踐、大學生科研訓練計劃、學生科技競賽等豐富多樣的實踐活動，培養(yǎng)學生全面發(fā)展。學院設有“志成獎學金”，用于獎勵交通學院入學成績優(yōu)異的新生同學，以及優(yōu)秀在校學生和品行兼優(yōu)的經(jīng)濟困難學生。
 
學院與美國、德國、法國、英國、日本等國家的大學開展國際交流與合作。畢業(yè)生就業(yè)質量好，繼續(xù)攻讀研究生比例高。本科生就業(yè)率98%以上、研究生就業(yè)率100%。畢業(yè)生廣泛分布于汽車、交通、土木建筑、航空、航天、民航等行業(yè)，從事設計、管理、科研、教學等工作，受到用人單位廣泛好評。

　　據(jù)北京航空航天大學研究生院消息，2019年北京航空航天大學交通科學與工程學院考研復試名單已出，詳情如下：

　　根據(jù)2019年碩士研究生招生初試成績統(tǒng)計結果和各專業(yè)招生規(guī)模情況，決定交通科學與工程學院2019年碩士研究生招生各專業(yè)復試線如下：

考試方式

報考專業(yè)

總分

單科

（滿分=100分）

單科

（滿分>100分）

全國統(tǒng)考

（不含少數(shù)民族骨干計劃和退役大學生計劃）

080204車輛工程

320

40

60

081400土木工程

305

40

60

082301道路與鐵道工程

305

40

60

082302交通信息工程及控制

360

40

60

082303交通運輸規(guī)劃與管理

305

40

60

082304載運工具運用工程

305

40

60

0823J8新能源汽車工程

305

40

60

0823J9適航技術與管理

305

40

60

085213建筑與土木工程(專業(yè)學位)

285

40

60

085222交通運輸工程(專業(yè)學位)

285

40

60

085234車輛工程(專業(yè)學位)

350

40

60

　　考研網(wǎng)快訊，據(jù)北京航空航天大學研究生院消息，2014年北京航空航天大學交通科學與工程學院考研參考書目及考試科目已發(fā)布，詳情如下：

2014年北京航空航天大學交通科學與工程學院考研參考書目及考試科目
科目代碼及名稱 參考書目
991數(shù)據(jù)結構與C語言程序設計 北京航空航天大學出版社的《數(shù)據(jù)結構教程》（唐發(fā)根著）。清華大學出版社的《C程序設計》（譚浩強著）。


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　　考研信息數(shù)量巨大，整理過程中難免出錯，歡迎廣大研友指正。此外很多歷史數(shù)據(jù)已無處查找，所以為保證考研信息的完整性，考研網(wǎng)真誠歡迎廣大研友幫忙補充信息，可回復評論或發(fā)送內(nèi)容至。
　　本文系考研網(wǎng)精心整理，轉載請注明出處。

　　考研網(wǎng)快訊，據(jù)北京航空航天大學研究生院消息，2014年北京航空航天大學交通科學與工程學院考研參考書目及考試科目已發(fā)布，詳情如下：

2014年北京航空航天大學交通科學與工程學院考研參考書目及考試科目
科目代碼及名稱 參考書目
941流體工熱綜合 《氣體動力學基礎》（流體力學部分），西北工業(yè)大學出版社（2006年5月出版），王新月主編?！豆こ虩崃W》（第三版），沈維道編，高等教育出版社。《傳熱學》（第四版），楊世銘陶文銓 編著，高等教育出版社。
942機械設計綜合 單輝祖編，面向21世紀課程教材《材料力學》Ⅰ、Ⅱ（2004年第二版），高等教育出版社。吳瑞祥主編，《機械設計基礎》下冊（2007年第二版），北京航空航天大學出版社。


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北京航空航天大學交通科學與工程學院（以下簡稱“北航交通學院”）2018年大學生暑期夏令營旨在促進國內(nèi)相關學科優(yōu)秀本科生進行交流，增進學生對北航交通學院相關學科及專業(yè)的了解，同時作為選拔2019年推免碩士研究生和直博研究生的方式之一，歡迎有意向的同學積極報名。
 
一、活動時間安排
北航交通學院2018年大學生暑期夏令營活動分專業(yè)安排如下：
 
夏令營活動時間 系別 對應研究生招生專業(yè) 夏令營班主任
7月9日—10日 交通運輸系 交通信息工程及控制
交通運輸規(guī)劃與管理
交通運輸工程（汽車運用方向）		 陳老師
cpeng@buaa.edu.cn
汽車工程系 車輛工程
新能源汽車工程		 彭老師
pengzhaoxia@buaa.edu.cn
土木與機場工程系 土木工程
道路與鐵道工程
建筑與土木工程		 譚老師
tanym@buaa.edu.cn
飛行器適航工程系 載運工具運用工程
適航技術與管理
交通運輸工程（航空器適航技術方向、中法雙學位項目）		 劉老師
liuxf@buaa.edu.cn
 
 
夏令營報到時間：夏令營活動開始前1日下午2點—6點，報到地點：北航交通學院1層大廳。
 
二、申請資格
申請參加夏令營的學生需滿足以下條件：
（1）2019年本科應屆畢業(yè)生（全國重點高?；蛉珖攸c學科高校優(yōu)先）；
（2）學習成績優(yōu)秀：專業(yè)排名前30%；
（3）有志于在北航交通學院相關專業(yè)繼續(xù)深造。
三、申請辦法
申請參加夏令營的學生請于2018年6月25日前提交以下材料：
（1）暑期夏令營申請表（見附件一）；
（2）暑期夏令營報名情況匯總表（見附件二）；
（3）本科在讀期間的學習成績單（須蓋學?；蛟合到虅照拢呙杓?/div>
（4）成績排名證明（須蓋學?；蛟合到虅照拢姼郊呙杓?；
（5）英語水平成績證明掃描件；
（6）本人第二代居民身份證掃描件，身份證正反兩面信息均須清晰，且身份證正反面需掃描在一頁紙上；
（7）其它證明材料掃描件，如已發(fā)表論文、各類獲獎證書或資格證書。
說明：以上所有材料均只提交電子（掃描）版。每個文件請分別以“姓名+申請表“、“姓名+匯總表”、“姓名+成績單”、“姓名+成績排名證明”、“姓名+英語水平證明”、“姓名+身份證”、“姓名+其它材料”命名，并匯總至一個壓縮包（以“2018夏令營-申請人姓名-申請某系—本科學校”命名），6月25日前發(fā)送郵件至zhenxi.gan@buaa.edu.cn（郵件主題同壓縮包名稱）。提交材料不齊全或未按以上要求進行申請，則視為無效申請。
夏令營報到時學生須提交所有申請材料紙質版（原件）1份。
報名聯(lián)系人：甘老師；聯(lián)系電話：010-82339923。
 
四、資格審查
（1）學院將組織專家對申請者提交的材料進行初審，以申請者的教育背景、學業(yè)水平、綜合素質等為主要評價依據(jù)，擇優(yōu)錄取為營員。
（2）夏令營入選名單及具體活動安排（包括開營、學術報告、實驗室及校園參觀、學術交流、考核、結營等）將于2017年6月30日前在北航交通學院網(wǎng)站上公布。
入營時如發(fā)現(xiàn)報到材料與申請材料不符，立即取消入營資格。
五、夏令營考核及相關優(yōu)惠政策
參加夏令營學生可以申請參加考核，主要包括筆試、面試，我院將綜合學生提交的申請材料及考核情況，提供相應的招生優(yōu)惠政策，為擬接收為我院2019年研究生的學生發(fā)放《擬接收證明》，若其獲得所在本科母校推薦免試攻讀2019年研究生資格并滿足我校接收推薦免試攻讀研究生（含直博生）的相關要求，我院將擬接收其為2019年研究生（含直博生）。
六、其他說明
 
1、活動期間學院不提供食宿安排，學院為每位營員提供適當補助（北京本地學校學生補助50元/天，外地學校學生補助200元/天）。
2、活動期間營員自行購買保險。
3、參加夏令營學生應遵守學院安排，按時參加活動，遵守有關規(guī)章制度和紀律要求。
北京航空航天大學
 
交通科學與工程學院
 
2018年6月8日
　附件【通知附件.rar】
交通科學與工程學院
82316713
ding_xm@buaa.edu.cn
工程訓練中心西配樓402室

北京航空航天大學交通科學與工程學院簡介
　　為了更好地適應國家交通領域的快速發(fā)展，進一步整合相關學科資源，形成交通領域學科群整體優(yōu)勢，我校于2007年10月28日正式掛牌成立交通科學與工程學院，時逢我校建校55周年。
　　交通科學與工程學院由原汽車工程系、原土木工程系和航空科學與工程學院原載運工具運用工程學科組建而成。
　　歷史沿革：汽車工程系成立于1998年，承載車輛工程、動力機械及工程、載運工具運用工程3個二級學科，經(jīng)過近10年的建設，三個學科融合發(fā)展的格局已經(jīng)形成，在機械工程一級學科帶動下，以2007年車輛工程成為國家重點學科、載運工具運用工程沖擊二級重點學科為標志，學科建設取得長足的發(fā)展。土木工程系成立于1999年，承載道路與鐵道工程二級學科、土木工程一級學科，依托航空科學與工程學院的國家重點學科固體力學發(fā)展壯大。航空科學與工程學院載運工具運用工程學科在原飛行力學基礎上發(fā)展起來。飛行力學是我校建校初期的四個航空專業(yè)之一，是我國首批具有碩士、博士學位授權的學科點，也是首批博士后流動站，1997年飛行力學博士點轉為載運工具運用工程學科博士點。
　　我校交通運輸工程學科2000年獲一級學科博士學位授予權，2003年獲全國一級學科評估排名第二，特別是近年來，相關學科交叉融合日益緊密，這都為交通科學與工程學院的建立奠定了良好的基礎。
　　人才培養(yǎng)：學院現(xiàn)有載運工具運用工程、車輛工程、動力機械及工程、道路與鐵道工程4個博士點，及上述4個二級學科碩士點；有土木工程一級學科碩士點；還有車輛工程、交通運輸、熱能動力工程、土木工程4個本科專業(yè)。在校博士研究生達100余人，碩士研究生200余人，本科生近500人。本科畢業(yè)生一直保持100％的就業(yè)率和優(yōu)良的就業(yè)質量。
　　前景展望：我校在“十一五”教育事業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確指出，要加大對交通運輸工程等一級學科的投入，經(jīng)過5年建設，交通運輸工程、動力工程及工程熱物理等一級學科要全面進入國家重點學科行列。交通科學與工程學院全體教職員工將以此為近期行動指南，本著：“突出航空航天特色，發(fā)揮空天地綜合優(yōu)勢，平臺共享，承載一級學科建設，形成“AAAA”(Aeronautics, Astronautics, Automobile, Airport)特色；以學科交叉融合為原則，以國家重大需求為導向，面向航空航天和地面交通運輸；擴展政、產(chǎn)、學、研合作，建立有效的原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進吸收再創(chuàng)新機制；承擔國家重大基礎研究項目和重大工程應用項目，成為交通領域國內(nèi)一流的科研與人才培養(yǎng)基地”的辦院指導思想與目標定位，團結奮斗，開拓創(chuàng)新，在學校領導下，在社會各界的支持下，積極全面完成“十一五”發(fā)展目標，為交通運輸一級學科的長遠發(fā)展奠定堅實的基礎。

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