大連交通大學(xué)機(jī)車車輛工程學(xué)院（中車學(xué)院），前身為機(jī)車車輛系，成立于1956年。2018年5月，為突出大連交通大學(xué)在傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科的地位，擴(kuò)大學(xué)校在軌道交通裝備制造行業(yè)的影響力，整合原交通運(yùn)輸工程學(xué)院車輛工程系、原動車運(yùn)用與維護(hù)工程學(xué)院動車裝備信息工程教研室和動車檢測與控制工程教研室及相應(yīng)專業(yè)實(shí)驗(yàn)中心組建了機(jī)車車輛工程學(xué)院（中車學(xué)院）。

 學(xué)院下設(shè)車輛工程系、載運(yùn)工程系、儀器科學(xué)與技術(shù)系、交通設(shè)備與控制工程系及軌道車輛實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心等5個教學(xué)單位。有車輛工程、測控技術(shù)與儀器、測控技術(shù)+軟件工程和交通設(shè)備與控制工程等四個專業(yè)，目前在校本科生共計2295名。

 學(xué)院現(xiàn)有教職工90人，特聘教授2名，客座教授1名。教職工中,教授及教授級高工21人，副教授27人，博士生導(dǎo)師6人，碩士及以上學(xué)位78人，占84.78%；45歲以下52人，占56.52%；省“百千萬人才工程”百千萬層次人選共5人，省優(yōu)秀青年骨干教師2人，鐵道部青年科技拔尖人才2人。

 學(xué)院擁有國家級軌道車輛虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、列車狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、軌道車輛實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、動車運(yùn)用與維護(hù)工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、軌道車輛設(shè)計制造與維護(hù)跨專業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)平臺、車輛工程實(shí)踐教育中心、大連交通大學(xué)-大連機(jī)車車輛有限公司工程實(shí)踐教育中心、大連交通大學(xué)-北京鐵路局工程實(shí)踐教育中心等多個國家級、省級實(shí)踐（實(shí)驗(yàn)）教學(xué)平臺；擁有轉(zhuǎn)向架實(shí)驗(yàn)室、柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)室、軌道車輛制動實(shí)驗(yàn)室、軌道車輛綜合實(shí)驗(yàn)室、虛擬儀器實(shí)驗(yàn)室、大工計控可編程控制技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等16個專業(yè)實(shí)驗(yàn)室；同時擁有沈陽鐵路局蘇家屯車輛段、沈陽鐵路局蘇家屯機(jī)務(wù)段、沈陽鐵路局沈陽動車段大連動車所、中車大連機(jī)車車輛有限公司、中車沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鞍鋼集團(tuán)公司、大連理工計算機(jī)控制工程有限公司等十余個學(xué)生實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地。

 學(xué)院具有車輛工程二級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)；車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等2個二級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)；同時擁有車輛工程和儀器儀表工程等2個領(lǐng)域工程碩士學(xué)位授予權(quán)。目前學(xué)院全日制在校碩士研究生375人（其中留學(xué)生2人），博士研究生40人。車輛工程為省重點(diǎn)學(xué)科。學(xué)院擁有現(xiàn)代軌道交通裝備協(xié)同設(shè)計、協(xié)同仿真與協(xié)同優(yōu)化以及軌道車輛設(shè)計與制造關(guān)鍵技術(shù)等兩個省級創(chuàng)新團(tuán)隊及7個校級創(chuàng)新團(tuán)隊。擁有遼寧省現(xiàn)代軌道交通工程技術(shù)研究中心等6個省級科研平臺。

 學(xué)院設(shè)有車輛振動檢測技術(shù)研究中心、車輛噪聲與振動控制研究中心、鐵路專用設(shè)備研究中心、柴油機(jī)性能研究室、機(jī)車牽引制動研究中心等研究機(jī)構(gòu)。形成了車輛振動檢測與動力學(xué)分析等十余個研究領(lǐng)域，并在該領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的學(xué)術(shù)優(yōu)勢。承擔(dān)并完成了數(shù)十項國家、省部、市級縱向科研項目以及大量橫向科研課題。近年來，獲得了省、部、市科技進(jìn)步獎3項，承擔(dān)了包括國家863、國家科技支撐項目、國家自然科學(xué)基金等一批國家級項目、以及省、部級項目40余項。在科技成果轉(zhuǎn)化方面，學(xué)院積極面向高速鐵路在軌道交通裝備、精密測量、動力工程、空調(diào)與制冷等行業(yè)，取得了一批國內(nèi)領(lǐng)先、有重大推廣應(yīng)用價值的成果。

 學(xué)院一貫重視突出軌道交通特色的專業(yè)建設(shè)，完善了教學(xué)質(zhì)量保障體系，將科研成果融于教學(xué)，積極促進(jìn)提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平。

一、學(xué)科、專業(yè)簡介

車輛工程學(xué)科的研究對象是機(jī)車車輛、城市軌道交通車輛、汽車及工程車輛等路上移動設(shè)備的理論、設(shè)計與技術(shù)問題。車輛工程從初期涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計理論、動力機(jī)械工程理論、牽引動力傳動理論，到今天已拓展至與計算機(jī)控制技術(shù)、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相互融合，并進(jìn)一步涉及多個領(lǐng)域，是一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。

大連交通大學(xué)車輛工程學(xué)科1984年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)，是省級重點(diǎn)學(xué)科?，F(xiàn)有教授5人、副教授10人。

二、培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)在車輛工程學(xué)科中掌握堅實(shí)的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)的專門知識，了解學(xué)科發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；掌握車輛的現(xiàn)代設(shè)計理論、技術(shù)與方法、現(xiàn)代電子技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代測試技術(shù)及必要的實(shí)驗(yàn)技能，能夠運(yùn)用現(xiàn)代科技是解決生產(chǎn)實(shí)際中的工程技術(shù)問題；應(yīng)熟練掌握一門外語；具有從事科學(xué)研究、教學(xué)和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力；能在高等學(xué)校和有關(guān)科研院所從事教學(xué)、科研及實(shí)驗(yàn)工作，或在工廠從事工程設(shè)計和產(chǎn)品開發(fā)工作。

注意培養(yǎng)學(xué)生：

1．為社會主義建設(shè)和社會主義文明進(jìn)步而奮斗的價值觀。

2．面向現(xiàn)代化、面向進(jìn)步、面向未來的實(shí)踐、開放和創(chuàng)新意識。

3．勤奮而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神。

4．敏銳觀察、全面審視、分析和解決問題的能力。

三、主要研究方向

本碩士點(diǎn)主要研究方向如下：

1．車輛結(jié)構(gòu)分析與現(xiàn)代設(shè)計方法

2．車輛系統(tǒng)動力學(xué)

3．車輛牽引傳動控制及自動化

4．內(nèi)燃機(jī)性能

5．車輛實(shí)驗(yàn)分析與故障診斷技術(shù)

6．車輛環(huán)境控制技術(shù)

專業(yè)名稱：車輛工程     專業(yè)代碼：080204     門類/類別：工學(xué)     學(xué)科/類別：機(jī)械工程

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)為例

車輛工程是天津市重點(diǎn)學(xué)科，主要培養(yǎng)汽車及相關(guān)工業(yè)的管理、設(shè)計、開發(fā)和高等教育科研人才，熟練掌握汽車工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、必要專業(yè)知識和基本技能，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，具有從事汽車工程領(lǐng)域的科學(xué)研究、教學(xué)、工程應(yīng)用等專門高級技術(shù)工作的能力。主要研究方向有：整車和總成的現(xiàn)代設(shè)計理論及方法、車輛制造工藝知識、汽車車身制造，汽車輕量化和數(shù)字化；車輛先進(jìn)設(shè)計方法與性能優(yōu)化、汽車CAE技術(shù)、車輛系統(tǒng)動力學(xué)與控制、現(xiàn)代車輛傳動與控制技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車主動與被動安全等。畢業(yè)生適合在整車與零部件企業(yè)從事車輛相關(guān)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、應(yīng)用研究與管理等方面工作，也可在大專院校、科研院所從事相關(guān)的教學(xué)及科研工作。

中國北方車輛研究所 北京交通大學(xué) 北京航空航天大學(xué) 北京理工大學(xué) 中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 北京林業(yè)大學(xué) 北京科技大學(xué) 中國石油大學(xué)(北京) 中國礦業(yè)大學(xué)(北京) 陸軍軍事交通學(xué)院 天津工業(yè)大學(xué) 天津科技大學(xué) 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 天津大學(xué) 石家莊鐵道大學(xué) 燕山大學(xué) 太原理工大學(xué) 太原科技大學(xué) 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 沈陽工業(yè)大學(xué) 沈陽理工大學(xué) 東北大學(xué) 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 大連交通大學(xué) 遼寧工業(yè)大學(xué) 沈陽建筑大學(xué) 吉林大學(xué) 北華大學(xué) 長春大學(xué) 哈爾濱理工大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工程大學(xué) 東北石油大學(xué) 東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 同濟(jì)大學(xué) 上海交通大學(xué) 上海理工大學(xué) 上海工程技術(shù)大學(xué) 揚(yáng)州大學(xué) 陸軍工程大學(xué) 東南大學(xué) 南京航空航天大學(xué) 南京理工大學(xué) 中國礦業(yè)大學(xué) 南京工業(yè)大學(xué) 常州大學(xué) 南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 江蘇大學(xué) 南京林業(yè)大學(xué) 淮海工學(xué)院 浙江大學(xué) 浙江工業(yè)大學(xué) 合肥工業(yè)大學(xué) 安徽工程大學(xué) 安徽農(nóng)業(yè)大學(xué) 福州大學(xué) 江西理工大學(xué) 華東交通大學(xué) 山東理工大學(xué) 青島理工大學(xué) 山東大學(xué) 山東科技大學(xué) 青島科技大學(xué) 齊魯工業(yè)大學(xué) 鄭州大學(xué) 河南科技大學(xué) 華中科技大學(xué) 武漢科技大學(xué) 長江大學(xué) 武漢理工大學(xué) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院 湖南工業(yè)大學(xué) 長沙理工大學(xué) 廣東工業(yè)大學(xué) 華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 華南理工大學(xué) 桂林電子科技大學(xué) 廣西大學(xué) 廣西科技大學(xué) 重慶理工大學(xué) 重慶大學(xué) 西南石油大學(xué) 四川大學(xué) 西南交通大學(xué) 昆明理工大學(xué) 西安交通大學(xué) 西北工業(yè)大學(xué) 西安理工大學(xué) 西安工業(yè)大學(xué) 西安建筑科技大學(xué) 西安科技大學(xué) 西安石油大學(xué) 陜西理工大學(xué) 蘭州理工大學(xué) 蘭州交通大學(xué)

專業(yè)名稱：車輛工程     專業(yè)代碼：085234     門類/類別：工學(xué)     學(xué)科/類別：工程

北京信息科技大學(xué)為例

車輛工程領(lǐng)域

車輛工程領(lǐng)域現(xiàn)有專兼職碩士生導(dǎo)師16人，其中教授（研究員）7人、副教授（高級工程師）9人、長城學(xué)者1人；先后承擔(dān)和完成國家自然科學(xué)基金、省部科研計劃等縱向科研課題、企業(yè)橫向科技項目20余項，科研經(jīng)費(fèi)到款額一千多萬元，獲得了一系列科研成果，在新能源汽車技術(shù)、整車集成設(shè)計理論、汽車零部件CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)等方面的研究具有特色；車輛工程實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車北京實(shí)驗(yàn)室擁有價值一千余萬元的汽車整車性能測試、汽車電子控制系統(tǒng)測試、汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及振動測試、混合動力汽車實(shí)驗(yàn)臺、電池及動力系統(tǒng)測試等實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備；擁有教育部“北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心”（2011協(xié)同創(chuàng)新中心）、“北京汽車與裝備輕量化技術(shù)研發(fā)基地”等校內(nèi)科技創(chuàng)新平臺及北汽福田、北汽研究總院等多個校外培養(yǎng)基地。

本領(lǐng)域設(shè)有三個研究方向：

車輛系統(tǒng)動力學(xué)與控制技術(shù)：研究車輛及關(guān)鍵系統(tǒng)的控制技術(shù)及其應(yīng)用，主要包括：車輛系統(tǒng)動力學(xué)特性建模與分析、系統(tǒng)控制方法與策略、車輛信息技術(shù)、整車傳動及底盤關(guān)鍵部件的優(yōu)化匹配與控制技術(shù)、車輛安全行駛控制、電氣綜合控制和總線技術(shù)、NVH控制技術(shù)等方面的研究與設(shè)計應(yīng)用。

新能源汽車開發(fā)與系統(tǒng)集成：主要研究新能源汽車開發(fā)與系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，主要包括：整車電機(jī)驅(qū)動與控制技術(shù)、動力電池能量管理技術(shù)、復(fù)合能源存儲及管理技術(shù)、混合動力汽車技術(shù)、汽車節(jié)能與排放控制技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)及智能控制技術(shù)等。

現(xiàn)代汽車設(shè)計方法與制造技術(shù)：研究面向汽車及關(guān)鍵零部件現(xiàn)代設(shè)計方法，面向汽車工業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)，主要包括：汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計理論與方法、汽車產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計方法、汽車整車及零部件的CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)、汽車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計等。

陸軍裝甲兵學(xué)院 北京信息科技大學(xué) 河北工業(yè)大學(xué) 燕山大學(xué) 中北大學(xué) 太原科技大學(xué) 沈陽工業(yè)大學(xué) 沈陽理工大學(xué) 大連交通大學(xué) 遼寧工業(yè)大學(xué) 吉林大學(xué) 哈爾濱理工大學(xué) 上海理工大學(xué) 合肥工業(yè)大學(xué) 山東理工大學(xué) 青島理工大學(xué) 武漢科技大學(xué) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院 重慶理工大學(xué) 重慶交通大學(xué) 西安科技大學(xué)

數(shù)據(jù)來源：教育部學(xué)位與研究生教育發(fā)展中心   

2007年車輛工程專業(yè)學(xué)校排名

    2015-2016年車輛工程專業(yè)學(xué)校排名

 

車輛工程研究生考試科目：

①101思想政治理論

②201英語一

③301數(shù)學(xué)一

④801理論力學(xué)、833自動控制理論選一 

 

車輛工程考研參考書：

01理論力學(xué)：

《理論力學(xué)》（Ⅰ、Ⅱ），哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室編．高等教育出版社，2009年第七版

833自動控制理論;

《自動控制原理》，劉國海、楊年法．機(jī)械工業(yè)出版社，2014年 

 

車輛工程專業(yè)研究生就業(yè)：

就業(yè)方向

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營銷，以及現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計及管理方面的工作

可從事崗位

司機(jī)

行政司機(jī)

駕駛員

商務(wù)司機(jī)

服務(wù)顧問

二手車評估師

司機(jī) 駕駛員

銷售工程師

貨車司機(jī)

總經(jīng)理司機(jī)

專職司機(jī)

小車司機(jī)