西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院適航技術(shù)與管理學(xué)科介紹 正文

適航技術(shù)與管理學(xué)科是原國(guó)防科工委2007年認(rèn)定的國(guó)防特色專業(yè)。為滿足國(guó)家對(duì)適航技術(shù)和人才緊急需求，2008年成立了西北工業(yè)大學(xué)適航技術(shù)培訓(xùn)中心，2009年與中國(guó)商飛上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司簽署了合作協(xié)議成立了民用飛機(jī)維修工程研究中心。            
該學(xué)科經(jīng)過(guò)多年來(lái)的發(fā)展，掌握了民用飛機(jī)初始適航和持續(xù)適航中的一些關(guān)鍵技術(shù)和管理方法，特別是在民用航空器設(shè)計(jì)、飛行和結(jié)構(gòu)的適航技術(shù)，機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)適航性等領(lǐng)域的研究成果得到了國(guó)內(nèi)同行認(rèn)可。在民機(jī)適航性設(shè)計(jì)、適航驗(yàn)證技術(shù)、適航標(biāo)準(zhǔn)化管理、適航管理系統(tǒng)工程與信息技術(shù)、民機(jī)維修性、測(cè)試性設(shè)計(jì)理論與驗(yàn)證方法等方面，具備了深入開(kāi)展適航技術(shù)研究和高素質(zhì)人才培養(yǎng)的綜合實(shí)力。              
在“十五”末和“十一五”“十二五”期間，該學(xué)科承擔(dān)了多項(xiàng)與民機(jī)適航驗(yàn)證技術(shù)相關(guān)的預(yù)研任務(wù)，在民用飛機(jī)適航性和適航驗(yàn)證方面有了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。參加完成了我國(guó)研制的多種型號(hào)飛機(jī)的損傷容限和疲勞評(píng)定、顫振和抖振分析與試驗(yàn)、鳥撞設(shè)計(jì)與分析、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性/適航試驗(yàn)新技術(shù)研究、FAA適航性試驗(yàn)新技術(shù)分析研究、飛行管理系統(tǒng)試飛方法研究、飛機(jī)綜合電子系統(tǒng)BITE仿真與應(yīng)用、飛機(jī)實(shí)時(shí)診斷與系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)等研究工作。              
《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》中把大型飛機(jī)項(xiàng)目確定為“未來(lái)15年力爭(zhēng)取得突破的16個(gè)重大科技專項(xiàng)”之一。無(wú)論是民用大型飛機(jī)還是軍用大型運(yùn)輸機(jī)的研制和走向市場(chǎng)的關(guān)鍵之一是飛機(jī)適航認(rèn)證問(wèn)題。              
在“十三五”期間，該學(xué)科將立足國(guó)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，緊密跟蹤歐美等航空發(fā)達(dá)國(guó)家的適航技術(shù)與管理，加強(qiáng)創(chuàng)新機(jī)制研究，建立與國(guó)際適航技術(shù)和管理相接軌的研究體系和人才培養(yǎng)機(jī)制，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)民機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試飛、維修、和適航管理等合作單位，構(gòu)建我國(guó)民機(jī)“適航技術(shù)與管理”基礎(chǔ)性研究和人才培養(yǎng)的基地，使之成為國(guó)際先進(jìn)行列的航空技術(shù)與管理學(xué)科，為我國(guó)適航技術(shù)和管理工作提供強(qiáng)有利的技術(shù)支持。  

西北工業(yè)大學(xué)

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