西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院流體力學(xué)學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院流體力學(xué)學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案內(nèi)容如下,更多考研資訊請關(guān)注我們網(wǎng)站的更新!敬請收藏本站,或下載我們的考研派APP和考研派微信公眾號(里面有非常多的免費(fèi)考研資源可以領(lǐng)取,有各種考研問題,也可直接加我們網(wǎng)站上的研究生學(xué)姐微信,全程免費(fèi)答疑,助各位考研一臂之力,爭取早日考上理想中的研究生院校。)
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西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院流體力學(xué)學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案 正文
學(xué)科代碼:080103 英文名稱:Fluid Mechanics
一、培養(yǎng)目標(biāo)
本學(xué)科所培養(yǎng)的研究生,重點(diǎn)面向航空飛行器的空氣動力設(shè)計(jì)和水下航行器的流體動力設(shè)計(jì)需求,通過基礎(chǔ)課程和專業(yè)必修課程的學(xué)習(xí),使研究生掌握空氣動力學(xué)和流體力學(xué)的基礎(chǔ)理論和相關(guān)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。同時,通過專業(yè)必修和選修課的合理搭配選修,使研究生在學(xué)科的某一研究方向上提升專業(yè)深度,形成初步的興趣方向。擁護(hù)黨的基本路線和方針政策,熱愛祖國,遵紀(jì)守法,具有良好的學(xué)術(shù)道德和
敬業(yè)精神,身心健康。掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專門知識,具有從事科學(xué)研究、教學(xué)工作或獨(dú)立承擔(dān)專門技術(shù)工作的能力,具有較好的國際交流能力。具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲凶黠L(fēng),良好的合作精神的碩士研究生。
二、研究方向
1. 理論空氣動力學(xué)與流動控制
掌握空氣動力學(xué)宏觀方法、介觀方法和分子動力學(xué)方法等理論和數(shù)值模擬模型及方法,熟悉相關(guān)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)工具,研究流動分析和模擬新方法;掌握飛行器、航行器和交通工具的流體動力特征和流動機(jī)理;學(xué)習(xí)流動穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)捩、湍流和分離等復(fù)雜流動機(jī)理;學(xué)習(xí)主被動流動控制方法(等離子體流動控制、零質(zhì)量射流、MEMS 流動控制等),探索新型流動控制方法和機(jī)理。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)低速、亞、跨、超和高超音速無粘性和粘性流動的理論與數(shù)值方法;2)飛行器、航行器和交通工具流體動力特性、表面載荷及其流動機(jī)理; 3)飛行器增升、減阻及環(huán)量控制的理論與計(jì)算方法;4)空氣動力學(xué)理論基礎(chǔ)及新方法;5)格子-Boltzmann 方法;6)氣體動理論格式;7)多相多組分流動;8)流動控制及應(yīng)用;9)新型流動控制方法及機(jī)理探索。
2. 飛行器設(shè)計(jì)空氣動力學(xué)
氣動布局設(shè)計(jì)是飛行器設(shè)計(jì)中非常重要的一環(huán),以此為主要應(yīng)用方向的飛行器設(shè)計(jì)空氣動力學(xué)對突破國外封鎖、發(fā)展我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能飛行器具有重大意義。本方向旨在幫助碩士研究生在飛行器設(shè)計(jì)空氣動力學(xué)領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),為我國軍民用飛行器研制領(lǐng)域及相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)人才。主要學(xué)習(xí)飛行器氣動布局設(shè)計(jì)方面的基礎(chǔ)理論、氣動反設(shè)計(jì)方法與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及針對飛行器不同部件
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)飛行器先進(jìn)氣動布局設(shè)計(jì);2)先進(jìn)翼型與機(jī)翼、直升機(jī)旋翼、螺旋槳的氣動設(shè)計(jì);3)翼型-機(jī)翼-飛機(jī)-發(fā)動機(jī)(包括進(jìn)、排氣機(jī)及推力矢量控制)的一體化設(shè)計(jì);4)飛行器噪聲、氣動、隱身多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù);5)新型高效魯棒優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù);6)飛行器氣動設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)系統(tǒng)及專家系統(tǒng)。
3. 計(jì)算流體力學(xué)
計(jì)算流體力學(xué)是流體力學(xué)研究的重要手段,是當(dāng)前各類飛行器精細(xì)化設(shè)計(jì)和分析的重要工具,對于節(jié)省實(shí)驗(yàn)成本,縮短研制周期和提高飛行器性能具有現(xiàn)實(shí)意義。本方向旨在幫助碩士研究生在計(jì)算流體力學(xué)領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),為我國飛行器領(lǐng)域和其他流體力學(xué)相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)實(shí)用人才。主要學(xué)習(xí)計(jì)算流體力學(xué)的基礎(chǔ)理論和數(shù)值模擬方法,為飛行器氣動力特性與相關(guān)的流動機(jī)理分析以及空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)奠定良好基礎(chǔ)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)復(fù)雜外形網(wǎng)格生成技術(shù);2)高效高精度計(jì)算格式;3)湍流模式應(yīng)用與發(fā)展;4)DES 方法與LES 方法;5)飛機(jī)復(fù)雜流場數(shù)值模擬分析技術(shù);6) 運(yùn)輸類飛機(jī)阻力精確計(jì)算方法。
4. 實(shí)驗(yàn)空氣動力學(xué)
實(shí)驗(yàn)是研究空氣動力學(xué)問題的重要方法。在探索新的流動機(jī)理和精細(xì)設(shè)計(jì)的驗(yàn)證方面發(fā)揮著越來越大的作用。對培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力及提高 理論與實(shí)際相結(jié)合的能力方面有著獨(dú)特的作用。本方向培養(yǎng)碩士研究生學(xué)習(xí)掌握空氣動力學(xué)實(shí)驗(yàn)的基本理論與方法及流動控制、新型實(shí)驗(yàn)技術(shù)及綜合解決問題的能力。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)飛行器空氣動力學(xué)特性的低、高速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究方法;2) 流動中轉(zhuǎn)捩、紊流、漩渦與分離等復(fù)雜流動的實(shí)驗(yàn)研究;3)激光、紅外、粒子圖像速度儀、熱線、新型壓力傳感器與天平等光機(jī)電測量技術(shù);4)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)及模型與洞壁、支架干擾的計(jì)算空氣動力學(xué)數(shù)值模擬;5)風(fēng)洞控制技術(shù)。
5. 高超聲速空氣動力學(xué)
高超聲速飛行器一直是現(xiàn)代航空航天研究的重點(diǎn),對于國家安全利益而言,高超聲速飛行器技術(shù)具有重大戰(zhàn)略意義。本方向旨在幫助碩士研究生在高超聲速空氣動力學(xué)領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),掌握必須的分析方法,為我國高超聲速飛行器研制領(lǐng)域培養(yǎng)人才。主要學(xué)習(xí)高超聲速流動的基礎(chǔ)理論、數(shù)值分析方法以及高超聲速飛行器氣動外形設(shè)計(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)高超聲速飛行器特性及其優(yōu)化設(shè)計(jì);2)高超聲速流動的基本原理與快速工程算法;3)高超聲速化學(xué)反應(yīng)流動的精確數(shù)值模擬技術(shù);4)高溫
6. 氣動聲學(xué)
氣動噪聲問題是目前航空界最為關(guān)注的主要問題之一,氣動噪聲的有效控制不僅對環(huán)境保護(hù)以及飛行器飛行的操控性能至關(guān)重要,而且對于飛行器自身的生存能力也有重要的影響。本方向培養(yǎng)碩士研究生學(xué)習(xí)氣動聲學(xué)相關(guān)的數(shù)學(xué)物理基礎(chǔ)知識與氣動聲學(xué)的基本理論,掌握氣動噪聲數(shù)值預(yù)測方法與先進(jìn)的噪聲測試及其控制技術(shù)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)氣動噪聲的數(shù)學(xué)物理基礎(chǔ)知識;2)氣動聲學(xué)的基本理論;
3)氣動噪聲數(shù)值預(yù)測方法及其實(shí)驗(yàn)測試技術(shù);4)氣動噪聲的控制技術(shù)。
7. 多學(xué)科耦合空氣動力學(xué)
隨著飛行器設(shè)計(jì)要求的綜合化,空氣動力學(xué)需要與其它傳統(tǒng)學(xué)科密切耦合,形成不同學(xué)科的交叉研究內(nèi)容。本學(xué)科方向以空氣動力學(xué)為主線,通過耦合結(jié)構(gòu)力學(xué)、飛行動力學(xué)、飛行控制等學(xué)科,研究相關(guān)交叉學(xué)科問題的力學(xué)行為。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)流固耦合力學(xué)數(shù)值模擬;2)伺服氣動彈性力學(xué)的仿真; 3)彈性飛行器的飛行動力學(xué)穩(wěn)定性及其控制;4)熱氣動彈性力學(xué)機(jī)理與數(shù)值模擬方法;5)氣動彈性的抑制方法研究;6)葉片的非線性氣動彈性機(jī)理與抑制方法研究。
8. 工業(yè)空氣動力學(xué)與風(fēng)工程
工業(yè)空氣動力學(xué)與風(fēng)工程主要研究汽車、風(fēng)力發(fā)電風(fēng)機(jī)及通風(fēng)機(jī)等工業(yè)部門特別常見的空氣動力學(xué)問題。滿足社會對于提高氣動效率、節(jié)能降噪等的需求,順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的潮流。隨著科技的進(jìn)步、社會的發(fā)展其研究的范圍還在不斷擴(kuò)大。本方向培養(yǎng)碩士研究生在掌握空氣動力學(xué)基本理論與方法的基礎(chǔ)上,在工業(yè)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)領(lǐng)域具備一定的自主設(shè)計(jì)能力。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)汽車空氣動力學(xué),研究作用在汽車上的空氣動力對汽車性能、安全性和經(jīng)濟(jì)性的影響; 2)風(fēng)力機(jī)空氣動力學(xué)與先進(jìn)風(fēng)力機(jī)氣動設(shè)計(jì),研究風(fēng)力機(jī)利用風(fēng)能發(fā)電的原理及應(yīng)用;3)通風(fēng)機(jī)空氣動力學(xué),研究風(fēng)機(jī)的基本原理及設(shè)計(jì)方法,包括相應(yīng)管道系統(tǒng)的優(yōu)化;4)高速列車、汽車的先進(jìn)氣動布局設(shè)計(jì)。
9. 海洋流體力學(xué)
以水下航行器為背景,系統(tǒng)地講述海洋流體力學(xué)的基本理論、方法及其在工程中的應(yīng)用。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)波浪理論;2)水下航行器的系泊及運(yùn)動;3)水下航行器的減阻降噪技術(shù);4)空化理論;5)空化對水下航行器的影響;6)水下航行器的空投與入水;7)發(fā)射與出水。
以海洋仿生學(xué)應(yīng)用為背景,系統(tǒng)地研究流體力學(xué)在仿生工程應(yīng)用中的相關(guān)理論。具體培養(yǎng)內(nèi)容包括:1)仿生流體動力外形設(shè)計(jì);2)仿生流體動力計(jì)算;3)仿生流
體動力機(jī)理。
三、培養(yǎng)方式
碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)和指導(dǎo)小組培養(yǎng)相結(jié)合的方式。指導(dǎo)小組的組成可根據(jù)碩士生的研究方向及課題內(nèi)容由導(dǎo)師提名、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),小組成員一般由 3~5 名副教授以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師(含導(dǎo)師)組成,但碩士生導(dǎo)師在碩士生培養(yǎng)中起主導(dǎo)作用。同時,指導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)助導(dǎo)師對碩士生的課程學(xué)習(xí)、科學(xué)研究和學(xué)位論文進(jìn)行指導(dǎo)。學(xué)院及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要指導(dǎo)和檢查碩士生的培養(yǎng)工作。
四、學(xué)習(xí)年限
全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限一般為 2.5 年。
五、課程設(shè)置
碩士生的課程學(xué)習(xí)應(yīng)至少取得 27 學(xué)分,其中包括:
1. 公共課(學(xué)位必修課,6 學(xué)分)
課程編號 |
課 程 名 稱 |
學(xué)時 |
學(xué)分 |
開課 學(xué)期 |
考核 方式 |
13M008 | 中國特色社會主義理論與實(shí)踐研究 | 36 | 2.0 | 1,2 | 考試 |
13M009 | 自然辯證法概論 | 18 | 1.0 | 1,2 | 考試 |
16M001 | 高級英語聽說與高級英語寫作 | 108 | 3.0 | 1,2 | 考試 |
課程編號 |
課 程 名 稱 |
學(xué)時 |
學(xué)分 |
開課學(xué)期 | 考核方式 |
11M003 | 數(shù)值分析 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
11M001 | 矩陣論 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
11M010 | 泛函分析 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
11M009 | 數(shù)學(xué)物理方程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
11M006 | 隨機(jī)過程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
11M005 | 數(shù)理統(tǒng)計(jì) | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
11M004 | 偏微分方程數(shù)值解法 | 60 | 3.0 | 2 | 考試 |
01M001 | 航空工程中的數(shù)學(xué)方法 | 60 | 3 | 2 | 考試 |
課程編號 |
課 程 名 稱 |
學(xué)時 |
學(xué)分 |
開課 學(xué)期 |
考核 方式 |
015041 | 流固耦合力學(xué)基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016020 | 空氣動力學(xué)基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
016023 | 粘性流體力學(xué) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016054 | 高超聲速流動基礎(chǔ)理論 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016071 | 高等空氣動力學(xué) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
016072 | 實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)的基本理論與方法 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
016073 | 計(jì)算流體力學(xué)基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016074 | 飛機(jī)空氣動力學(xué)與飛行力學(xué) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016075 | 氣動聲學(xué)理論基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016076 | 氣動優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
016094 | 介觀理論與模擬方法 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
036021 | 水下航行器設(shè)計(jì)理論與方法 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
036048 | 空化理論及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
課程中至少選 4 學(xué)分,其余可在全校碩士生課程中任選)
課程編號 |
課 程 名 稱 |
學(xué)時 |
學(xué)分 |
開課 學(xué)期 |
考核 方式 |
**S*** | 公共實(shí)驗(yàn)課(見公共實(shí)驗(yàn)課課程目錄) | 1,2 | 考查 | ||
015024 | 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015038 | 飛行器氣動布局設(shè)計(jì) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015039 | 計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用技術(shù) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015065 | 計(jì)算流體力學(xué)中的網(wǎng)格生成技術(shù) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
015112 | 流動顯示與測量 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
015113 | 非定??諝鈩恿W(xué) | 20 | 1.0 | 1 | 考試 |
015114 | 跨音速空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015115 | 螺旋槳空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015116 | 通風(fēng)機(jī)空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考查 |
015117 | 風(fēng)洞天平測力技術(shù) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015143 | 氣動聲學(xué)數(shù)值計(jì)算方法 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015144 | 高超聲速流動的數(shù)值分析方法 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015145 | 現(xiàn)代流動控制基礎(chǔ)及應(yīng)用 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015146 | 空氣動力學(xué)并行計(jì)算方法 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015147 | 空氣動力學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)基礎(chǔ)及工具 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015148 | 定性理論與油流譜分析 | 20 | 1.0 | 2 | 考查 |
015149 | 風(fēng)洞設(shè)計(jì) | 40 | 2.0 | 2 | 考查 |
015150 | 風(fēng)力機(jī)空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考查 |
015151 | 汽車空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考查 |
015152 | 高超聲速多學(xué)科耦合動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
015153 | 伺服氣動彈性力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
016078 | 氣動設(shè)計(jì)基礎(chǔ) | 20 | 1.0 | 1 | 考試 |
018530 | 湍流基礎(chǔ)(全英文課程) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
036014 | 內(nèi)外流數(shù)值計(jì)算方法及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
036017 | 計(jì)算機(jī)輔助魚雷總體設(shè)計(jì) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
036040 | 水聲學(xué)理論基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
036066 | 魚雷力學(xué) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
對于非理工科碩士研究生,可免修公共實(shí)驗(yàn)課,以專業(yè)課替代。對缺少本科層次專業(yè)基礎(chǔ)的碩士研究生,一般應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下確定若干門本學(xué)科的本科主干課程作為補(bǔ)修課程,但不計(jì)入總學(xué)分。
六、培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1. 課程學(xué)習(xí)
課程學(xué)習(xí)是碩士研究生重要的培養(yǎng)環(huán)節(jié),需達(dá)到相關(guān)學(xué)分要求。
(1) 高級英語聽說與高級英語寫作在達(dá)到相關(guān)要求后可申請免修;
(2) 學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論課程內(nèi)容包括:科學(xué)道德與學(xué)術(shù)規(guī)范、知識產(chǎn)權(quán)、人文藝術(shù)、心理學(xué)、職業(yè)規(guī)劃、學(xué)術(shù)文獻(xiàn)查閱、學(xué)術(shù)論文撰寫等內(nèi)容;
(3) 碩士生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下按培養(yǎng)方案制定課程計(jì)劃,允許分階段選課,但最遲須在入學(xué)后 1 年內(nèi)完成選課。修課時間可根據(jù)需要選擇,或安排在論文工作前,或課程學(xué)習(xí)與論文工作同時進(jìn)行,但學(xué)位必修課一般應(yīng)在第一學(xué)年內(nèi)完成,所有課程應(yīng)在兩年內(nèi)完成。在申請學(xué)位論文答辯前必須修完所規(guī)定的學(xué)分。
綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)碩士研究生綜合素質(zhì),采用教學(xué)實(shí)踐、科技創(chuàng)新、社會服務(wù)、文化建設(shè)、掛職鍛煉、志愿者活動等多種方式進(jìn)行,可在短學(xué)期或假期進(jìn)行。綜合實(shí)踐結(jié)束后應(yīng)填寫《西北工業(yè)大學(xué)碩士研究生綜合實(shí)踐總結(jié)表》,由指導(dǎo)教師寫出評語并附綜合實(shí)踐實(shí)施單位意見,一同歸入本人業(yè)務(wù)檔案。
3. 論文開題
論文開題工作是碩士生進(jìn)行學(xué)位論文工作的起點(diǎn),最遲一般應(yīng)在第三學(xué)期末之前進(jìn)行。碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下,閱讀有關(guān)文獻(xiàn)尤其是外文文獻(xiàn),形成“文獻(xiàn)綜述”;開題報(bào)告應(yīng)就選題的科學(xué)意義、選題背景、研究內(nèi)容、預(yù)期目標(biāo)、研究方法和課題條件等做出論證。
學(xué)院、學(xué)位分會與導(dǎo)師須協(xié)商成立碩士學(xué)位論文開題評審小組,評審小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成,設(shè)組長 1 人,碩士生應(yīng)向評審小組匯報(bào)論文開題報(bào)告,評審小組進(jìn)行嚴(yán)格評審并給出評審意見。
評審?fù)ㄟ^者,準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作,不合格者予以黃牌警告并限期整改, 重新進(jìn)行論文開題匯報(bào),評審仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
4. 中期考核
碩士研究生在論文開題后 6 個月左右時間,應(yīng)提交論文中期進(jìn)展報(bào)告,報(bào)告應(yīng)包括:論文工作是否按開題報(bào)告預(yù)定的內(nèi)容及論文計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行;已完成的研究內(nèi)容,參加的科研學(xué)術(shù)情況;目前存在的或預(yù)期可能出現(xiàn)的問題,擬采用的解決方案等;下一步的工作計(jì)劃和研究內(nèi)容。
根據(jù)論文中期的研究進(jìn)展和學(xué)科發(fā)展,允許學(xué)生對論文開題時的論文選題(題目、內(nèi)容、研究計(jì)劃等)做出必要的調(diào)整。申請學(xué)位論文答辯時,學(xué)位論文的主要內(nèi)容應(yīng)與中期考核后確定的學(xué)位論文的內(nèi)容基本一致。
學(xué)院、學(xué)位分會與導(dǎo)師協(xié)商組成考核小組,考核小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成,設(shè)組長 1 人,考核小組負(fù)責(zé)對碩士生提交的論文中期進(jìn)展報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查。審查合格者,準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作,不合格者予以黃牌警告并限期整改,重新提交報(bào)告,再次考核仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
5. 學(xué)位論文撰寫
碩士學(xué)位論文是研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成的、系統(tǒng)完整的學(xué)術(shù)研究工作的總結(jié),碩士學(xué)位論文應(yīng)具有較好的學(xué)術(shù)性和相當(dāng)?shù)墓ぷ髁?,利用已有的理論或方法解決了本學(xué)科的科學(xué)問題,進(jìn)行必要的理論分析并得到正確結(jié)果。具體要求按《西北工業(yè)大學(xué)關(guān)于學(xué)位論文撰寫的規(guī)定》執(zhí)行。
6. 學(xué)位論文答辯
申請學(xué)位論文答辯參照校學(xué)位評定委員會的規(guī)定執(zhí)行。
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