西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院導(dǎo)師：陰曉峰 正文

　　姓名：陰曉峰　
　　性別：男
　　職務(wù)：教授　　　
　　
　　教授，碩士生導(dǎo)師
　　汽車(chē)工程四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任
　　四川省杰出青年學(xué)科帶頭人
　　SAE International及IEEE會(huì)員
　　國(guó)家自然科學(xué)基金和國(guó)家863計(jì)劃(現(xiàn)代交通領(lǐng)域)項(xiàng)目評(píng)議專(zhuān)家
　　中國(guó)中小企業(yè)融資項(xiàng)目評(píng)審咨詢(xún)專(zhuān)家
　　中國(guó)系統(tǒng)分析員顧問(wèn)團(tuán)專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)
　　四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目評(píng)審專(zhuān)家
　　西華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》編委
　　
　　教育經(jīng)歷：
　　1993年畢業(yè)于四川工業(yè)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；
　　1999年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位；
　　2002年畢業(yè)于吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位；
　　2005-2006年在美國(guó)密西根大學(xué)(University of Michigan, Ann Arbor)從事博士后研究。
　　
　　研究方向：
　　汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)操縱理論與控制技術(shù)
　　汽車(chē)嵌入式控制軟件設(shè)計(jì)、分析與集成技術(shù)
　　汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)及車(chē)身電子控制技術(shù)
　　
　　主要學(xué)術(shù)成果：
　　1、代表性科研項(xiàng)目：
　　[1]國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目：汽車(chē)嵌入式控制軟件設(shè)計(jì)早期性能建模與實(shí)時(shí)性分析，2010
　　[2]教育部留學(xué)回國(guó)人員科研基金項(xiàng)目：汽車(chē)嵌入式軟件系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)用研究，2009
　　[3]四川省杰出青年基金項(xiàng)目(04ZQ026-046)：AMT控制系統(tǒng)產(chǎn)品化工程相關(guān)技術(shù)研究，2008
　　[4]四川省自然科學(xué)重點(diǎn)項(xiàng)目(2006A087)：基于CAN總線的汽車(chē)自動(dòng)變速電控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)研究，2007
　　2、代表性學(xué)術(shù)論文：
　　[1] Development of VeNetSpy: a Generic Monitoring Software for CAN-based ECUs and In-Vehicle Networks. SAE Paper 2010-01-0196.
　　[2] Integration of an Analysis Tool for Large-scale Embedded Real-time Software into a Vehicle Control Platform Development Tool Chain. Proceedings of the 2006 International Conference on Embedded Systems and Applications (ESA’06), June 26-29, 2006, Las Vegas, USA, pp. 53-59.
　　[3] 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)動(dòng)機(jī)模型的動(dòng)態(tài)三參數(shù)換擋規(guī)律研究．機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2005，41(11): 174-178.
　　[4] A Study on the Fault Tolerant Methods for the Control Software of Automatic Mechanical Transmission. SAE 2005 Transactions Journal of Passenger Car - Electronic and Electrical Systems, vol.111, no.7, pp. 335-339.
　　[5] AMT換擋過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Fuzzy-Bang Bang雙模態(tài)控制．機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2004，40(2)：157-160.
　　[6] A Study on the Control System Architecture for Automated Mechanical Transmission. FISITA 2004 World Automotive Congress, F2004F030. May 23 – 27, 2004, Barcelona, Spain.
　　[7] Performance Modeling of Engine Based on Artificial Neural Networks. Lecture Notes in Artificial Intelligence, Vol. 7004, Part III, 2011, pp. 278-285.
　　[8] 符合OSEK的uC/OS任務(wù)調(diào)度策略．計(jì)算機(jī)工程，2010，36 (23): 280-282.
　　[9] Modeling and Simulation of the Shift Process for Wet-type Dual Clutch Transmission. Proceedings of the International Workshop on Automatic Control (IWAC 2010), Proceedings of the International Conference on E-Product, E-Service and E-Entertainment (ICEEE 2010), Vol.6, November 2010, pp. 3839-3842.
　　[10] 汽車(chē)自動(dòng)變速技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望．機(jī)械傳動(dòng)，2010，34(8): 87-91.
　　[11] Development of a Real-time Monitoring System for ECU based on CAN Bus. Proceedings of the 2nd International Conference on Industrial and Information Systems (IIS 2010), Vol. 1, July 2010, pp. 273-276.
　　[12] Software Architecture for the ECU of Automated Manual Transmission. Proceedings of the 2nd International Conference on Software Engineering and Data Mining (SEDM 2010), June 2010, pp. 63-68.
　　[13] CAN-based Integrated Control Strategy for the Drivetrain of Commercial Vehicles Equipped with Automated Manual Transmission. 2008 Workshop on Power Electronics and Intelligent Transportation System (PEITS 2008), August 2008, pp. 67-71.
　　[14] Application of Time-Optimal Strategy and Fuzzy Logic to the Engine Speed Control during the Gear-Shifting Process of AMT. Proceedings of the Fourth International Conference on Fuzzy Systems and Knowledge Discovery (FSKD 2007), Vol.4, August 2007, pp. 468-472.
　　[15] Automotive Gear-Shifting Decision Making Based on Neural Network Computation Model. Proceedings of the Third International Conference on Natural Computation (ICNC 2007), Vol. 2, August 2007, pp. 749-753.
　　[16] An Online-Monitoring System for the Vehicle Electronically Controlled System. Proceedings of the Seventh International Conference on Electronic Measurement & Instruments (ICEMI 2005), Vol 2, August 16-18, 2005, Beijing, pp. 270-277.
　　[17] 具有自適應(yīng)溫度補(bǔ)償?shù)淖詣?dòng)變速器起步控制．西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2005，40(2)：232-237.
　　[18] Research on a Neural Network Model Based Automatic Shift Schedule with Dynamic 3-Parameters. SAE Paper 2005-01-1597.
　　[19] 基于CAN總線的AMT綜合控制策略研究．公路交通科技，2005，22(3)：115-118.
　　[20] 車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)自動(dòng)操縱系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)的研究．計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2004，21(8)：39-42.
　　[21] Simulating Human Intelligent Control for the Clutch of Automated Mechanical Transmission in the Start Process. Proceedings of the FISITA 2004 World Automotive Congress, F2004I004. May 23 – 27, 2004, Barcelona, Spain.
　　[22] 基于串行通信的車(chē)載信息在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)．計(jì)算機(jī)工程，2004，30(6)： 65-67.
　　[23] Combined Control Strategy for Engine Rotate Speed in the Shift Process of Automated Mechanical Transmission. SAE Paper 2004-01-0427.
　　[24] 軟件容錯(cuò)技術(shù)在AMT控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用．汽車(chē)工程，2004，26(1): 85-89.
　　[25] Linux環(huán)境下設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型及開(kāi)發(fā)技術(shù)．計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，2002，38(8): 104-106, 109.
　　[26] A Dynamic Model of Engine Using Neural Network Description. Proceedings of the IEEE International Vehicle Electronics Conference 2001, September 25-28, 2001, Tottori, Japan: 109-114.
　　[27] 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的AMT離合器自適應(yīng)溫度補(bǔ)償控制．農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2001，32(3): 11-14.
　　[28] 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)模型的研究．汽車(chē)工程，2001，23(3): 145-147,151.
　　[29] Study on Intelligent Decision-making and Control of Automatic Manipulation of the Powertrain system of Automobile. Proceedings of the First International Conference on Mechanical Engineering (ICME’2000), November 2000, Shanghai.
　　[30] Adaptive Control of Hydraulic Clutch Compensating the Variation of System Temperature. Proceedings of AVEC 2000, the 5th International Symposium on Advanced Vehicle Control, August 22-24, 2000, Ann Arbor, Michigan.
　　
　　聯(lián)系方式：
　　通信地址：610039成都市金牛區(qū)金周路999號(hào)西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院
　　電子郵箱：xfyin@139.com
　　
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