長沙理工大學汽車與機械工程學院導師介紹：侯志祥 正文

　個人基本情況：

　　姓 名：侯志祥

　　性 別：男

　　出生年月：1971-04-4

　　民 族：漢

　　政治面貌：群眾

　　職稱職務：副教授

　　最后學歷、學位：博士研究生,工學博士

　　工作單位：長沙理工大學汽車與機械工程學院

　　辦公電話：0731-88282767

　　E-mail ：houzhixiang2008@163.com
　　從事研究的學科專業(yè)領域及主要研究方向：

　　從事研究的學科專業(yè)領域：載運工具運用工程，車輛工程

　　主要研究方向：

　　1．汽車電子控制技術

　　2．交通控制
　　主要工作經歷及業(yè)績：

　　1．學習與工作經歷

　　1993年7月：畢業(yè)于原中南工業(yè)大學自控系電氣工程專業(yè)；

　　2002年5月：畢業(yè)于原長沙交通學院載運工具運用工程專業(yè)，獲工學碩士學位；

　　2006年12月：畢業(yè)于中南大學控制理論與控制工程專業(yè)，獲工學博士學位；

　　1993年至今在長沙交通學院和長沙理工大學任教

　　2．主要工作業(yè)績

　　主要從事汽車電子控制技術與交通控制方面的教學、科研與科技服務工作，湖南省高校青年骨干教師。近5年先后主持、專業(yè)負責和作為主要研究人員承擔科研項目10余項，主持6項，發(fā)表論文50多篇，其中SCI收錄1篇，EI收錄21篇，ISTP收錄10篇。

　　3.目前主持的主要科研項目:

　?。?）交通部基礎應用研究項目“高速公路連續(xù)追尾機理分析及其預警系統(tǒng) 開發(fā)”，主持，2008-2010。

　　（2）湖南省教育廳青年基金“汽車過渡工況空燃比多步預測控制研究”，主持，2008-2010。

　?。?）湖南省自然科學基金項目“基于駕駛員模型的道路交通安全機理研究”，參與，2008-2010

　　已完成的主要科研項目:

　　(1)湖南省自然科學基金項目“基于模糊神經網(wǎng)絡的汽車追尾建模”，主持，2001-2005，2005年結題，結題結論為優(yōu)秀。

　　(2)湖南省自然科學基金“適用于不同路面的車輛主動懸架集成優(yōu)化控制研究”， 主持，2005-2008，2008年結題，結題結論良好

　　(3)湖南省教育廳自然科學基金項目“主動懸架的模糊控制策略研究”，主持，2003-2005，2005年通過教育廳驗收。

　　(4)國家自然科學基金項目“基于信息融合的車用汽油機過渡工況空燃比控制方法研究”，技術負責人，2002-2006，2007年結題。

　　(5)交通部基礎研究項目“道路交通安全多因素動態(tài)協(xié)調機理研究”，參與，2004-2008，通過交通部驗收

　　(6)湖南省教育廳自然科學基金重點項目“汽車防側滑預測控制策略研究”，參與，2005-2008，通過教育廳驗收。

　　(7)交通部通達計劃“國產在用(客、貨)汽車高速運行工況建模及應用研究”，參與，2001-2004，2005年獲湖南科技進步三等獎。
　　
　　完成的主要論文:

　　(1) Zhixiang HOU. Air fuel ratio control based on neural network generalized predictive PID controller. Journal of Information and Computational Science(USA,國際期刊),2007(4)（EI收錄）

　　(2) Zhixiang HOU. Simulation of air fuel ratio control using radius basis function neural network. Lecture notes control and information sciences（Germany國際期刊）,2006(8).（SCI收錄）

　　(3) Zhixiang HOU. The Research on Air Fuel Ratio Predictive Model of gasoline during transient condition, Journal of Information and Computational Science(USA,國際期刊),2007(4)（EI收錄）

　　(4) Zhixiang HOU.Hammerstein model identification based on adaptive particle swarm optimization. Journal of Computational Information Systems (USA,國際期刊),2007(6)（EI收錄）

　　(5) 侯志祥.基于ELMAN神經網(wǎng)絡的汽油機過渡工況空燃比辨識.中國公路學報，2006（6）(EI收錄)

　　(6) 侯志祥.車用汽油機過渡工況空燃比控制策略研究.內燃機學報，2003（5）

　　(7) 侯志祥.基于混合遺傳算法的車輛主動懸架集成優(yōu)化研究.汽車工程，2005（3）

　　(8) 侯志祥.車用汽油機過渡工況空燃比的多步預測模型.汽車工程，2006（9）

　　(9) 侯志祥.車用汽油機過渡工況空燃比的神經網(wǎng)絡控制研究.內燃機工程，2006(6)（EI收錄）

　　(10)侯志祥.基于RBF神經網(wǎng)絡的車用汽油機過渡工況進氣流速預測研究.高技術通訊，2006（1）（EI收錄）

　　(11)侯志祥.高速公路汽車追尾模型.交通運輸工程學報，2004(4)(EI收錄)

　　(12)Zhixiang HOU. Weight values optimization of neural network using homotopy mothod.第六屆全球自動化與智能控制國際會議，2006年7月(EI、ISTP收錄)

　　(13)Zhixiang HOU. Air fuel ratio identification of gasoline engine during transient condition based ELMAN neural network. 第六屆年智能系統(tǒng)設計與應用國際會際,2006年8月（EI、ISTP收錄）

　?。?4）侯志祥.基于AEPSO優(yōu)化的神經網(wǎng)絡多步預測控制研究.中南大學學報，2007（6）（EI收錄）
　　科研獲獎:

　　1．交通部通達計劃“國產在用(客、貨)汽車高速運行工況建模及應用研究”，參與，2001-2004，2005年獲湖南科技進步三　

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