大連交通大學控制科學與工程一級學科碩士研究生培養(yǎng)方案
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大連交通大學控制科學與工程一級學科碩士研究生培養(yǎng)方案 正文
控制科學與工程一級學科碩士研究生培養(yǎng)方案學科代碼:0811 學科門類:工學 學科級別:一級
一、學科簡介
大連交通大學控制科學與工程學科于2010年獲得國家批準的一級學科授予權。經(jīng)過多年的建設與發(fā)展,本學科現(xiàn)設有工業(yè)過程綜合自動化、自動化與仿真技術、電力牽引交流傳動控制、機器人與自動化、網(wǎng)絡控制等實驗室,可以進行數(shù)字仿真、控制系統(tǒng)計算機輔助分析與設計、實時控制等方向的研究。研究課題主要來自國家自然科學基金、國家科技支撐計劃等國家級項目,以及鐵路總公司(鐵道部)、遼寧省和大連市科學技術基金及其他企業(yè)合作項目。本學科突出軌道交通特色,多項研究成果獲國家、省、部和市級獎勵。
本學科擁有一支以學科、學術帶頭人為核心,博士生導師為中堅,中青年學術骨干教師為主體,老中青結構合理的學術隊伍。現(xiàn)有專職教師20人,其中博士生導師2人,教授8人。
本學科畢業(yè)生的就業(yè)范圍比較廣泛,主要為工廠企業(yè)、科研院所的研發(fā)工作,如自動化類公司,中車集團、鐵路設計院的研發(fā)部門,以及相關院校的教學工作。
本學科研究方向如下表所示。
序號 | 研究方向名稱 | 主要研究內(nèi)容、特色和意義 |
1 | 高速鐵路信息與通信智能化技術 | 鐵路貨運列車北斗定位模型、算法及關鍵技術。鐵路物流電子識別技術;鐵路運營的數(shù)字化在線監(jiān)測系統(tǒng);CAN總線體系在檢測信息傳輸中的應用。 |
2 | 軌道列車網(wǎng)絡控制技術 | TCN網(wǎng)絡控制技術關鍵核心部件研發(fā);高速動車組網(wǎng)絡控制技術集成研究。 |
3 | 智能控制及工程應用 | 開發(fā)具有集成化、智能化、網(wǎng)絡化控制技術的智能控制系統(tǒng)。 |
4 | 現(xiàn)場總線控制應用研究 | 嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)的核心技術;在線組態(tài)的實時操作系統(tǒng)和系統(tǒng)組態(tài)工具;CAN總線通訊功能的溫度測量和巡檢、多回路智能控制器、可編程邏輯器等多種可組態(tài)的智能模塊。 |
5 | 復雜系統(tǒng)理論及應用 | 混雜系統(tǒng);混沌系統(tǒng);分數(shù)階在非線性系統(tǒng)中的分析方法。 |
6 | 信號處理與模式識別 | 信號處理與模式識別基本算法與應用;智能交通信息采集、處理與挖掘;交通視頻監(jiān)控;場景分類與目標識別。 |
二、培養(yǎng)目標
本學科是研究系統(tǒng)與控制的理論、方法、技術及其工程應用的學科。它以控制論、系統(tǒng)論、信息論為基礎,研究各應用領域內(nèi)的共性問題,同時又與各應用領域密切結合,形成了控制工程豐富多樣的研究內(nèi)容??刂瓶茖W與工程是二十世紀最重要和發(fā)展最快的學科之一,其理論發(fā)展及技術進步與生產(chǎn)和社會實際需求密切相關。它以工程領域內(nèi)的控制系統(tǒng)為主要對象,以數(shù)學方法和計算機為主要工具,研究各種控制策略及控制系統(tǒng)的建模、分析、綜合、優(yōu)化、設計和實現(xiàn)的理論、方法和技術。
本學科培養(yǎng)從事控制及相關領域內(nèi)各種系統(tǒng)的研究、開發(fā)、設計等方面的高級專門人才。堅持德、智、體等方面全面發(fā)展,具體要求:
1.較好地掌握馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論,擁護黨的基本路線,樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,熱愛祖國、遵紀守法,具有良好的職業(yè)道德、團結合作精神和堅持真理的科學品質(zhì),恪守學術道德規(guī)范,具有社會責任感,遵守自動化、控制工程等行業(yè)標準及規(guī)范,積極為社會主義現(xiàn)代化建設服務。
2.熟悉所從事研究方向的發(fā)展動態(tài),具有堅實而寬厚的控制論、信息論等方面的理論基礎和系統(tǒng)深入的專業(yè)知識,必要的實驗技能,掌握控制理論與應用方向的前沿技術,熟練掌握和使用計算機的能力;掌握一門外語,熟練地閱讀本學科專業(yè)的外文文獻及撰寫科技論文;能夠結合運用本學科的基礎理論和專門知識,從事本學科課題研究和解決實際問題的能力,特別是鐵路相關控制領域的實際問題;具有獨立從事高校、科研單位、應用管理部門的教學、科研、技術開發(fā)和工程設計等工作的能力。
3.具有良好的身心素質(zhì)、人文社會科學素養(yǎng),能在團隊中有效工作;
4.具有不斷學習和適應工程技術發(fā)展的能力。
三、學制
學術型碩士研究生學習年限為3年,其中課程學習一般為1年,論文工作一般為2年;如因特殊原因不能按期答辯,研究生本人需在學習期滿之前3個月向研究生學院提交延期畢業(yè)申請,并按學籍管理規(guī)定要求辦理相關手續(xù)。
四、培養(yǎng)方式
碩士生應在入學后一個月內(nèi)制定出培養(yǎng)計劃,于第三學期參加開題,第五學期參加中期考核,于第四學期前完成社會(教學)實踐環(huán)節(jié),碩士研究生在學期間至少參加5次學術報告。
五、課程設置
研究生課程分為學位課程和選修課程兩類。學位課程包括公共基礎課和學科基礎課;選修課程包括公共選修課和專業(yè)選修課。總學分不低于32學分。
對于跨一級學科考入或同等學力考入本專業(yè)的碩士研究生,一般應在導師指導下確定1-3門本學科的本科生主干課程作為補修課程,并進行考試或考核,不計學分。
控制科學與工程碩士研究生課程設置及必修環(huán)節(jié)
課程 類別 |
課程編號 | 課程名稱 | 學時 | 學分 |
開課 學期 |
教學 方式[注1] |
考核 方式[注2] |
開課單位 | 備注 | |
學 位 課 |
公共基礎課 | 碩士生英語(一外) | 64 | 4 | 1 | A | A | 外語 |
8 學 分 |
|
碩士生俄語(一外) | 64 | 4 | 1 | A | A | 外語 | ||||
碩士生日語(一外) | 64 | 4 | 1 | A | A | 外語 | ||||
英語(小語種二外) | 32 | 2 | 1 | A | A | 外語 | ||||
英語口語 | 32 | 2 | 1 | A | E | 外語 | ||||
中國特色社會主義理論與實踐研究 | 32 | 2 | 1 | A | C | 思政 | ||||
矩陣理論及其應用 | 32 | 2 | 1 | A | A | 理學院 |
必 修 1 門 |
|||
數(shù)值分析 | 32 | 2 | 1 | A | A | 理學院 | ||||
應用數(shù)理統(tǒng)計 | 32 | 2 | 1 | A | A | 理學院 | ||||
最優(yōu)化方法 | 32 | 2 | 1 | A | A | 理學院 | ||||
學科基礎課 | 學科發(fā)展概論 | 16 | 1 | 1 | A | C | 電氣 | 必修 | ||
導師方向課程 | 32 | 2 | 2 | A | C | 電氣 | 必修 | |||
現(xiàn)代控制理論 | 32 | 2 | 1 | A | A | 電信 |
至 少 8 學 分 |
|||
數(shù)字信號處理 | 32 | 2 | 1 | A | 0.6B+0.4D | 電信 | ||||
智能控制 | 32 | 2 | 1 | 0.6A+0.4E | C | 電信 | ||||
最優(yōu)控制原理及應用 | 32 | 2 | 1 | 0.6A+0.4C | C | 電信 | ||||
數(shù)字控制技術 | 32 | 2 | 1 | 0.8A+0.2B | C | 電信 | ||||
選 修 課 |
公共選修課 | 馬克思主義與社會科學方法論 | 16 | 1 | 1 | A | C | 思政 | 必修1門 | |
自然辯證法概論 | 16 | 1 | 1 | A | C | 思政 | ||||
俄語(二外) | 32 | 2 | 2 | A | A | 外語 |
至 少 選 1 學 分 |
|||
日語(二外) | 32 | 2 | 2 | A | A | 外語 | ||||
科技論文寫作 | 16 | 1 | 2 | A | C | 材料 | ||||
就業(yè)指導 | 16 | 1 | 2 | F | F | 招就處 | ||||
數(shù)學建模 | 32 | 2 | 2 | F | F | 理學院 | ||||
藝術鑒賞 | 24 | 1.5 | 2 | A | F | 藝術學院 | ||||
戲曲欣賞 | 24 | 1.5 | 2 | A | F | 素質(zhì)教育 | ||||
中國古典文學鑒賞 | 16 | 1 | 2 | A | C | 素質(zhì)教育 | ||||
中國書法 | 24 | 1.5 | 2 | A | F | 素質(zhì)教育 | ||||
專業(yè)選修課 | 圖像處理與模式識別 | 32 | 2 | 1 | 0.7A+0.3E | C | 電信 | |||
DSP原理及應用 | 32 | 2 | 2 | 0.8A+0.2B | 0.6A+0.4D | 電信 | ||||
軌道列車網(wǎng)絡控制技術 | 32 | 2 | 2 | 0.7A+0.3B | C | 電信 | ||||
現(xiàn)場總線原理及應用 | 32 | 2 | 2 | 0.8A+0.2B | 0.8A+0.2D | 電信 | ||||
系統(tǒng)辨識與自適應控制 | 32 | 2 | 2 | 0.6A+0.4B | C | 電信 | ||||
現(xiàn)代檢測技術 | 32 | 2 | 2 | 0.8A+0.2C | 0.6B+0.4D | 電信 | ||||
必修 環(huán)節(jié) |
專業(yè)外語 | 16 | 1 | 4 | F | F |
6 學 分 |
|||
教學、科研實踐 | 16 | 1 | 4 | F | F | |||||
學術報告活動 | 5次 | 1 | 5 | D | F | |||||
文獻綜述報告 | 1次 | 0 | 3 | D | F | |||||
學位論文開題報告 | 1次 | 0 | 3 | D | F | |||||
學位論文中期考核 | 1次 | 0 | 4 | D | F | |||||
形勢與政策 | 16 | 0 | 1-2 | D | F | |||||
體育活動 | 16 | 0 | 2 | F | F | |||||
補修 課程 |
自動控制原理 | 80 | 0 | 1 | 0.7A+0.3B | B | 電信 | |||
電子技術 | 80 | 0 | 1 | 0.7A+0.3B | B | 電信 |
注2.考核方式代碼:A—閉卷筆試,B—開卷筆試,C—課程論文,D—平時作業(yè),E—口試 F—其他
例:0.8A+0.2D
注3.學科基礎課課程可以頂替選修課課程的學分。
六、學位論文
論文選題要密切結合本學科學術發(fā)展方向,結合導師研究課題或工程實際需要,如果導師同意,也可以自擬選題,選題必須經(jīng)過導師同意,論文選題報告及論文工作計劃一般應在第3學期末完成,學院組織有關專家在聽取本人的選題報告后,對選題報告和論文工作計劃進行評審。
學位論文是訓練研究生掌握科學研究方法,綜合運用科學知識,培養(yǎng)其獨立進行科學研究和解決實際問題能力的重要環(huán)節(jié),也是衡量其能否獲得碩士學位的重要依據(jù)。論文應在導師指導下獨立完成,學位論文的基礎理論和專業(yè)知識應系統(tǒng)而完整,必須有一定的工作量,其核心部分應達到在國內(nèi)學術刊物能發(fā)表的水平。碩士研究生在學習期間,須公開發(fā)表與學位論文相關的學術論文不少于1篇(要求本人為第一作者或導師第一、本人第二作者,第一署名單位為大連交通大學)。
碩士學位論文要體現(xiàn)出作者具有扎實的基礎理論,系統(tǒng)而深入的專門知識,對所研究的課題有新的見解以及優(yōu)良的寫作能力。
七、畢業(yè)及學位授予
修滿規(guī)定學分,并通過論文答辯者,則準予畢業(yè),并發(fā)畢業(yè)證書;經(jīng)學院學位評定分委員會審核,報校學位評定委員會討論通過后授予碩士學位,并發(fā)學位證書。
本文來源:http://zgxindalu.cn/dalianjiaotongdaxue/yanjiushengyuan_252898.html
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