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0824船舶與海洋工程（一級學(xué)科學(xué)位點）

 

船舶與海洋工程是2011年國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的一級學(xué)科碩士學(xué)位授予點，2012年獲批浙江省重點學(xué)科。

 

本學(xué)位點有正高職稱18名，博導(dǎo)11名，碩導(dǎo)41名。擁有挪威科學(xué)院院士1名，國家專家3名，浙江省級專家1名；浙江省“新世紀(jì)151人才工程”人選第二層次人員1名、第三層次培養(yǎng)人員5名；交通部新世紀(jì)十百千人才工程第一層次人選1名，浙江省高等學(xué)校中青年學(xué)科帶頭人2名，浙江省有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名、寧波市有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名，寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人選1名、第二層次人選1名、第三層次人選1名。

 

近5年來，本學(xué)位點以浙江省重點學(xué)科為平臺，承擔(dān)了國家863計劃項目、國家自然科學(xué)基金項目、國家軟科學(xué)計劃項目、浙江省科技計劃項目、寧波市重點科技計劃項目等100余項，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項、省科技進(jìn)步二等獎2項、省科技進(jìn)步三等獎1項、寧波市科技進(jìn)步二等獎等廳市獎項5項；獲國家教學(xué)成果獎二等獎1項，省教學(xué)成果獎一等獎2項，市教學(xué)成果一等獎1項；獲發(fā)明專利授權(quán)18項，國家財政部和省財政廳專項實驗室各1個，省級實驗教學(xué)示范中心1個，擁有“浙江省船用動力產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”和“浙江省船用動力企業(yè)研究院”、“智能監(jiān)測與控制實驗中心”、海底電纜研究中心”、“寧波國際航運研究院”等5個高級別平臺，具有較好的科研條件。

 

學(xué)位點現(xiàn)有4個學(xué)科方向：

 

（1）輪機(jī)工程：形成了兩個特色鮮明的研究方向，包括:能源利用與環(huán)境保護(hù)：主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。

 

船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制：主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運行的理論與技術(shù)，研究船舶動力裝置、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站等主要關(guān)鍵設(shè)備的運行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷理論和工程應(yīng)用等。

 

（2）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計與制造：主要研究船舶設(shè)計新理論與新方法，船舶制造新技術(shù)、新工藝、新材料，船機(jī)制造新技術(shù)，船舶阻力、推進(jìn)、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應(yīng)用技術(shù)，多體撓性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的水彈性響應(yīng)、海洋管線結(jié)構(gòu)多體系統(tǒng)幾何非線性動力響應(yīng)、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線性機(jī)理等。

 

（3）港航技術(shù)與管理工程：主要研究港口與港口集疏運體系，通航安全、港航物流與信息化技術(shù)、智能港航系統(tǒng)與技術(shù)、海上應(yīng)急相關(guān)的管理和處置理論技術(shù)，港口經(jīng)營和管理技術(shù)與方法、國際航運管理理論與方法等。

 

（4）熱能動力與新能源：主要研究液化天然氣、天然氣-重油雙燃料、以及新型燃料（如可燃冰、氫氣）在低中高速船舶柴油機(jī)中的高效燃燒過程，船舶熱量的換熱強(qiáng)化與梯級利用，新型高效的船舶輔助設(shè)備，船舶高效儲換能技術(shù)，船舶尾氣顆粒物與NOx、SO2超低排放控制技術(shù)，燃料電池、新型二次電池、風(fēng)能、太陽能、波浪能、生物質(zhì)能等新能源技術(shù)中涉及的基礎(chǔ)化學(xué)、電化學(xué)反應(yīng)、傳遞過程、關(guān)鍵材料和裝備、系統(tǒng)集成技術(shù)中存在的關(guān)鍵科學(xué)及技術(shù)問題。

 

楊國華教授：學(xué)位點負(fù)責(zé)人兼輪機(jī)工程方向負(fù)責(zé)人，博士，博士生導(dǎo)師，浙江省重點學(xué)科“船舶與海洋工程”學(xué)科負(fù)責(zé)人，浙江省“151”第二層次人才，國家科技部重點研發(fā)項目評審專家、教育部科技獎勵評審專家、浙江省重大科技專項（環(huán)保專項）專家組成員，中國能源學(xué)會理事。主要從事能源高效利用與燃燒污染物控制理論與技術(shù)。主持完成國家863計劃項目1項，國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項目1項，國家九五攻關(guān)項目1項，省部級項目5項，正在承擔(dān)國家重點研發(fā)項目1項。獲2010年國家科技進(jìn)步獎二等獎1項，2010年省科技進(jìn)步三等獎1項，2009年度寧波市科技進(jìn)步二等獎1項，浙江省高校優(yōu)秀科研成果獎3項，獲發(fā)明專利授權(quán)20項，培養(yǎng)研究生獲浙江省優(yōu)秀碩士學(xué)位論文2篇。出版著作4部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，其中SCI、EI收錄20多篇。

 

馮志敏教授：二級教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)擔(dān)任浙江省機(jī)械工程學(xué)會副理事長、省重點學(xué)科“船舶與海洋工程”機(jī)電控制方向負(fù)責(zé)人。獲全國優(yōu)秀教育工作者、寧波市突出貢獻(xiàn)專家等榮譽(yù)稱號。主要研究領(lǐng)域為船舶動力裝置振動與控制、海洋結(jié)構(gòu)工程及裝備、漁業(yè)設(shè)施與裝備的狀態(tài)監(jiān)測、過程控制與故障診斷等。近年來主持和承擔(dān)國家科研項目3項，部省級項目6項。在《中國機(jī)械工程》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報》、《振動與沖擊》等國家核心刊物和國際會議上發(fā)表論文60余篇，其中SCI、EI收錄25篇，授權(quán)國家發(fā)明專利8項。獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項，浙江省科技進(jìn)步二、三等獎2項，全國教育科學(xué)研究優(yōu)秀成果三等獎1項。獲國家教學(xué)成果二等獎2項，浙江省教學(xué)成果一等獎4項。培養(yǎng)博士、碩士研究生26名，獲浙江省優(yōu)秀碩士學(xué)位論文、校卓創(chuàng)學(xué)位論文等8篇。指導(dǎo)研究生獲中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計劃競賽等銀獎、銅獎2項。

 

陳振雷教授：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計與制造方向負(fù)責(zé)人，博士，博士生導(dǎo)師，中組部國家創(chuàng)新類特聘專家、寧波大學(xué)教授。曾任美國福特汽車公司發(fā)動機(jī)事業(yè)部高級工程師、三一重機(jī)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)、發(fā)動機(jī)研究院副院長、試驗檢測中心副主任。研究領(lǐng)域：發(fā)動機(jī)、挖掘機(jī)等高端制造CAE仿真與試驗檢測研究，主要研究方向為包括船舶與海洋工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、流場、噪音虛擬仿真與試驗檢測，工程問題質(zhì)量提升與成本控制解決方案，工程機(jī)械節(jié)能減排解決方案?，F(xiàn)承擔(dān)省工業(yè)支撐計劃等3項政府項目，產(chǎn)學(xué)研合作單位包括三一重機(jī)、三一重起、三一動力、玉柴動力、山東巨明、寧波方太、龍口中宇、寧波軌道交通等十余家大中型企業(yè)，為企業(yè)提供技術(shù)支持。發(fā)動機(jī)研發(fā)CAE云計算服務(wù)中心開發(fā)、發(fā)動機(jī)CAE仿真與測試研究、工程機(jī)械節(jié)能減排解決方案研究等。多次獲得美國福特汽車公司總工程師獎等技術(shù)發(fā)明獎及相關(guān)專利， 回國后獲得江蘇省雙創(chuàng)人才、浙江省特優(yōu)人才等榮譽(yù)。在美國福特汽車公司及三一重機(jī)有限公司期間參加或負(fù)責(zé)了多款發(fā)動機(jī)研發(fā)，均取得成功。完成的發(fā)動機(jī)數(shù)字化樣機(jī)CAE仿真專家系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平；完成的三一重機(jī)液壓挖掘機(jī)整機(jī)（含工作裝置、平臺、下車）強(qiáng)度分析CAE仿真流程，突破了挖機(jī)設(shè)計僅依賴測試的成本高、周期長的弊端，達(dá)到了節(jié)約成本、提升質(zhì)量、縮短研發(fā)周期等目標(biāo)，該成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。2016年5月入職寧波大學(xué)以來完成或正在完成11個橫向課題，在《Journal of Mechanical Science and Technology》、《Journal of Aerospace Engineering》等刊物上發(fā)表4篇SCI論文，在《寧波大學(xué)理工版》、《機(jī)械強(qiáng)度》、《Materials Science Forum》、《巖土工程技術(shù)》等刊物發(fā)表論文8篇。

 

鄭彭軍教授：港航技術(shù)與管理工程方向負(fù)責(zé)人，高層次回國人員，博士，博士生導(dǎo)師，英國南安普敦大學(xué)客座教授。寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人才，教育部高等教育教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，浙江省重大科技專項專家組成員，交通部通航安全評估專家，國家自然科學(xué)基金委項目評審專家。主要從事智能交通、智慧物流和港航技術(shù)研究，主要研究方向為智能交通系統(tǒng)、通航安全與環(huán)境、物聯(lián)網(wǎng)港航技術(shù)應(yīng)用、水產(chǎn)品供應(yīng)鏈等?，F(xiàn)承擔(dān)歐盟項目1項，國家自然科學(xué)基金項目1項，國家863子課題1項，國家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題80余項?；貒霸餮泻蛥⑴c完成英國工程物理科學(xué)研究委員會（EPSRC）等基金項目3項：歐盟（EC）項目5項，英國交通部（DFT）和工業(yè)界資助項目9項。獲浙江省教學(xué)成果獎一等獎1項，省航?？萍吉勔坏泉?項，二等獎1項。在國際重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會議發(fā)表研究論文130多篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊《Transportation Research》發(fā)表論文。

 

袁金良教授：熱能動力與新能源方向負(fù)責(zé)人，博士，博士生導(dǎo)師。曾任瑞典隆德大學(xué)能源科學(xué)系全職教授，現(xiàn)任寧波大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任委員、博士生導(dǎo)師，兼任英國海洋工程及科技學(xué)會會士、教育部海洋工程類指導(dǎo)委員會委員、船舶機(jī)電專業(yè)委員會副主任委員、省特聘專家、寧波“3315高端創(chuàng)新團(tuán)隊”負(fù)責(zé)人，世界海事大學(xué)和中科院等多所院校兼職教授和博士生導(dǎo)師，新能源和傳熱傳質(zhì)領(lǐng)域重要國際雜志副主編、編委等。研究內(nèi)容為新能源利用和儲能關(guān)鍵技術(shù)研究，包括燃料電池、新型二次電池等新能源利用和儲能設(shè)備的關(guān)鍵材料和器件的制備技術(shù)、流-固耦合力學(xué)、性能標(biāo)定和多尺度數(shù)字仿真技術(shù)、系統(tǒng)集成和性能強(qiáng)化技術(shù)等?；貒?，完成了歐盟研究基金會高級( Europen Research Council Advanced Grant, ERC ) 基金項目1項，主持了瑞典研究基金會( Swedish Research Council )基金等國家級項目7項。項目資金總額累計200多萬歐元。現(xiàn)主持國家自然科學(xué)基金委重大研究計劃項目、寧波“3315高端創(chuàng)新團(tuán)隊”等項目。針對新能源動力系統(tǒng)中多物理場和化學(xué)反應(yīng)的強(qiáng)耦合的復(fù)雜過程，已開發(fā)不同尺度的研究和設(shè)計方法，取得了一系列原創(chuàng)性的研究成果。其開發(fā)的研究方法和取得的成果經(jīng)常被國際同行用作基準(zhǔn)解來進(jìn)行驗證和校核。在世界頂級期刊發(fā)表高水平SCI論文140余篇，出版專著2部、合著2部；Web of Science他引平均80次/年；在ESI “燃料電池模擬”領(lǐng)域的多個主題被列為國際頂尖作者。已經(jīng)培養(yǎng)了6名博士后、10名博士生、8名副博士，多已晉升為高級職稱。獲得了包括瑞典瓦倫堡基金會獎、國際SCI期刊的優(yōu)秀編輯獎、最佳論文獎在內(nèi)的諸多獎項和榮譽(yù)。

 

本學(xué)位點的碩士畢業(yè)生可以在船舶、航運、海事、海洋工程、機(jī)電、能源、環(huán)保、熱能動力、新能源等領(lǐng)域的企事業(yè)單位從事教學(xué)、科研、設(shè)計、制造、管理等工作。

 

聯(lián)系地址：寧波大學(xué)海運學(xué)院

 

聯(lián)系人：謝老師

 

聯(lián)系電話：0574-87609541

 

傳真號碼：0574-87605311

 

郵編：315211

 

E-mail：xieyinqiong@nbu.edu.cn

專業(yè)名稱：船舶與海洋工程     專業(yè)代碼：082400     門類/類別：工學(xué)     學(xué)科/類別：船舶與海洋工程

浙江海洋大學(xué)為例

本學(xué)科自2017年開始以全日制和非全日制兩種方式招收碩士研究生，其中非全日制碩士研究生最長培養(yǎng)年限為5年。

船舶與海洋工程一級學(xué)科主要圍繞船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，在水動力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、建造工藝力學(xué)等基礎(chǔ)理論上對船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造、輪機(jī)工程、水聲工程、海洋工程、海洋油氣工程等應(yīng)用領(lǐng)域開展系統(tǒng)研究，解決數(shù)字化設(shè)計與建造、船舶綜合節(jié)能、海洋工程設(shè)計與建造、海洋可再生能源開發(fā)以及海洋油氣開發(fā)等工程技術(shù)難題。

本學(xué)科為浙江省重點學(xué)科，支撐的“船舶與海洋工程”專業(yè)為國家級特色專業(yè)與省特色優(yōu)勢專業(yè)建設(shè)點；建有浙江省近海海洋工程技術(shù)重點實驗室、浙江省船舶先進(jìn)制造技術(shù)研發(fā)中心、江海通達(dá)新船型研發(fā)中心；擁有國家級實驗教學(xué)示范中心和工程教育大學(xué)生校外實踐教育基地。

學(xué)科現(xiàn)有教授17名、博士20名，兼職博士生導(dǎo)師2名，碩士生導(dǎo)師36名；教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會委員1名，省教學(xué)名師2名，省中青年學(xué)科帶頭人5名，省151人才工程人才7名；獲省級教學(xué)成果一、二等獎6項。近5年來，承擔(dān)了國家、省部級及其他項目300余項，累計科研經(jīng)費近億萬元；獲省部級科學(xué)技術(shù)獎13項；出版著作30余部，發(fā)表論文500余篇，SCI、EI等收錄300余篇。

1）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造

本學(xué)科方向主要從事船舶設(shè)計、建造的理論與方法研究，開發(fā)新型船舶與海洋結(jié)構(gòu)物、船型與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計方法、船舶性能與結(jié)構(gòu)的評估方法以及船舶先進(jìn)制造工藝技術(shù)。主要研究方向及內(nèi)容如下：

①船舶現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)研究

主要研究解決各類船舶的總體論證、環(huán)境荷載、動力響應(yīng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動與噪聲、可靠性理論以及工程系統(tǒng)分析等設(shè)計過程中存在的科學(xué)技術(shù)問題，重點開展船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的環(huán)境載荷與流固耦合、可靠性全壽命風(fēng)險評估與決策、疲勞極限強(qiáng)度、船舶碰撞以及船舶振動與噪聲等研究。

②船舶先進(jìn)制造技術(shù)研究

主要研究解決各類船舶的數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計、水火彎板、冷彎加工、切割加工、船舶涂裝、焊接工藝、精度安裝以及船舶下水等生產(chǎn)制造中存在的科學(xué)技術(shù)問題，重點開展數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計、成型工藝、腐蝕余量控制、涂層控制、工藝焊接以及精度安裝等生產(chǎn)技術(shù)問題研究。

③船型開發(fā)技術(shù)研究

主要開展新型船舶與海洋結(jié)構(gòu)物研發(fā)、船舶水動力性能研究以及船舶節(jié)能設(shè)計技術(shù)研究，重點開展基于粘性流數(shù)值模擬技術(shù)和實驗方法的船舶阻力與船舶推進(jìn)器水動力學(xué)研究、基于船舶的操縱運動水動力性能與傾覆機(jī)理的高性能船舶航行性能研究。

2）輪機(jī)工程

本學(xué)科方向主要從事現(xiàn)代船舶動力工程及配套設(shè)備、船舶電氣及其自動化、船舶安全與污染控制等領(lǐng)域的研究，開發(fā)液貨船、江海聯(lián)運船、LNG動力船等特種船舶的安全營運、節(jié)能減排、風(fēng)險評估以及污染控制技術(shù)。主要研究方向及內(nèi)容如下：

①船舶動力工程及配套設(shè)備

主要以船舶動力裝置與系統(tǒng)以及輔助設(shè)備為研究對象，科學(xué)研究主要涉及船舶柴油機(jī)性能優(yōu)化與匹配技術(shù)、動力設(shè)備與系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、船舶機(jī)電配套設(shè)備開發(fā)、船舶節(jié)能減排與新能源應(yīng)用技術(shù)、船舶動力系統(tǒng)的遠(yuǎn)程機(jī)務(wù)管理模式、船舶動力系統(tǒng)監(jiān)測與診斷方法和多對象的信息融合技術(shù)研究等。

②船舶電氣及其自動化

主要以船舶機(jī)械設(shè)備與系統(tǒng)為研究對象，科學(xué)研究主要涉及動力設(shè)備與系統(tǒng)參數(shù)檢測與運行優(yōu)化、船舶推進(jìn)系統(tǒng)控制、船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)建模仿真及控制研究、船舶集成軟件開發(fā)和測量系統(tǒng)等技術(shù)環(huán)節(jié)。

③船舶安全與污染控制

主要以船舶航行過程為研究對象，以“綠色船舶、安全航海、清潔海洋”為目標(biāo)，科學(xué)研究主要涉及船舶柴油機(jī)排氣后處理SCR技術(shù)、船舶設(shè)備安全防護(hù)、溢油污染控制、壓載水處理及港口大氣排放控制等技術(shù)環(huán)節(jié)。

3）水聲工程

本學(xué)科方向主要從事船舶及海洋結(jié)構(gòu)物的水下噪聲檢測與控制技術(shù)研究和海洋聲學(xué)儀器裝備的研發(fā)，探索嵌入式技術(shù)在海洋聲學(xué)儀器中的應(yīng)用。主要研究方向及研究內(nèi)容如下：

①海洋聲學(xué)儀器裝備

基于水下探測的實際需求，利用電工電子、信號處理、嵌入式系統(tǒng)、水聲換能器、多波束聲吶的最新成果，同時結(jié)合水下定位、通信、遙測的具體要求，從事水聽器、水聲通信網(wǎng)絡(luò)等海洋聲學(xué)儀器裝備的設(shè)計、開發(fā)與應(yīng)用研究。

②水下噪聲檢測與控制

主要研究船舶及海洋結(jié)構(gòu)物水下噪聲的檢測理論和評估，包括機(jī)械噪聲、螺旋槳噪聲、水動力噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和測量方法以及船舶及海洋結(jié)構(gòu)物水下噪聲對航道測量、水文觀測、海洋生物的影響和控制技術(shù)。

4）海洋工程

本學(xué)科方向主要開展海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與方法、海洋工程結(jié)構(gòu)建造技術(shù)與安裝工藝、海洋可再生能源開發(fā)與利用等領(lǐng)域的研究。主要研究方向及研究內(nèi)容如下：

①海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與方法：主要開展海洋環(huán)境載荷及對海洋工程結(jié)構(gòu)的作用、海底地基基礎(chǔ)分析及其與近海建筑物的相互作用、海洋平臺結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算與結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析、海洋平臺水動力響應(yīng)，以及海洋平臺結(jié)構(gòu)損傷檢測與安全評估，海底管道及海洋立管分析與研究。重點研究風(fēng)、浪、流作用下海洋工程裝備的結(jié)構(gòu)設(shè)計、強(qiáng)度分析以及動力特性等。

②海洋工程結(jié)構(gòu)建造技術(shù)與安裝工藝：主要研究海洋平臺及海底管道等海洋工程結(jié)構(gòu)物的建造、安裝與海上施工工藝與技術(shù)。研究海工構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)可靠性和工程防護(hù)措施。

③海洋可再生能源開發(fā)與利用：主要進(jìn)行波浪能、潮流能和海上風(fēng)能等海洋能源利用技術(shù)與開發(fā)工程的研究。基于海洋流體動力學(xué)和能源轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)理論研究,研制惡劣海況條件下經(jīng)濟(jì)、安全可靠的海洋能電站新型工程結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)換效率的發(fā)電系統(tǒng)，進(jìn)行水動力參數(shù)附加質(zhì)量、阻尼、環(huán)境荷載等的耦合匹配優(yōu)化設(shè)計。

天津理工大學(xué) 浙江海洋大學(xué) 海軍工程大學(xué) 重慶交通大學(xué)

專業(yè)名稱：船舶與海洋工程     專業(yè)代碼：085223     門類/類別：工學(xué)     學(xué)科/類別：工程

寧波大學(xué)為例

船舶與海洋工程是2010年國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的專業(yè)學(xué)位授予點。

本學(xué)位點有正高職稱14人，其中兼職博導(dǎo)4人，博士28人，交通部新世紀(jì)十百千人才工程第一層次人選1名，浙江省“新世紀(jì)151人才工程”第二層次人員1名、第三層次培養(yǎng)人員5名，浙江省重點學(xué)科帶頭人2名，浙江省重大科技專項專家組成員2人，浙江省塊狀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級服務(wù)組首席專家1人，浙江省有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名，浙江省高等學(xué)校中青年學(xué)科帶頭人2名，寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人選1名、第二層次人選1名、第三層次人選1名，寧波市有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名，寧波市高校名師1名、培養(yǎng)對象1名。近5年來，本學(xué)位點以寧波市重點學(xué)科為平臺，承擔(dān)了國家863計劃項目、國家自然科學(xué)基金項目、國家軟科學(xué)計劃項目、浙江省科技計劃項目、寧波市重點科技計劃項目等100余項，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項、省科技進(jìn)步二等獎2項、省科技進(jìn)步三等獎1項、寧波市科技進(jìn)步二等獎等廳市獎項5項；獲國家教學(xué)成果獎二等獎1項，省教學(xué)成果獎一等獎2項，市教學(xué)成果一等獎1項；獲發(fā)明專利授權(quán)13項，國家財政部和省財政廳專項實驗室各1個，省級實驗教學(xué)示范中心1個，擁有較好的科研條件。

本學(xué)位點主要培養(yǎng)以下四個領(lǐng)域的高層次工程技術(shù)和工程管理人才：

（1）能源利用與環(huán)境保護(hù)：主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。

（2）船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制：主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運行的理論與技術(shù)，研究船舶動力裝置、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站等主要關(guān)鍵設(shè)備的運行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷理論和工程應(yīng)用等。

（3）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計與制造：主要研究船舶設(shè)計新理論與新方法；船舶制造新技術(shù)、新工藝、新材料；船機(jī)制造新技術(shù)；船舶阻力、推進(jìn)、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應(yīng)用技術(shù)；多體撓性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的水彈性響應(yīng)、海洋管線結(jié)構(gòu)多體系統(tǒng)幾何非線性動力響應(yīng)、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線性機(jī)理等。

（4）港航技術(shù)與管理工程：主要研究港口與航道安全、船舶航行安全、航海通信與信息化技術(shù)、航海智能技術(shù)與系統(tǒng)、海上應(yīng)急相關(guān)的管理和處置理論技術(shù)；港口經(jīng)營和管理技術(shù)與方法、國際航運管理理論與方法等。

能源利用與環(huán)境保護(hù)方向負(fù)責(zé)人楊國華教授，博士，哈工大兼職博士生導(dǎo)師， 2013-2017年教育部海洋工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委員、浙江省“151”第二層次人才，國家863計劃評審專家、教育部科技獎勵評審專家、浙江省重大科技專項（環(huán)保專項）專家組成員，中國能源學(xué)會理事。主持完成國家863計劃項目1項，國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項目1項，國家九五攻關(guān)項目1項，省部級項目5項。獲2010年國家科技進(jìn)步獎二等獎1項，2010年省科技進(jìn)步三等獎1項，2009年度寧波市科技進(jìn)步二等獎1項，浙江省高校優(yōu)秀科研成果獎3項，獲發(fā)明專利授權(quán)12項。出版著作4部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50多篇，其中SCI、EI收錄17篇。

船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制方向負(fù)責(zé)人馮志敏教授，擔(dān)任中國航海學(xué)會船舶機(jī)電專業(yè)委員會副主任、中國機(jī)械工程學(xué)會機(jī)械工業(yè)自動化分會常務(wù)委員、浙江造船工程學(xué)會副理事長等，主要從事船舶機(jī)電設(shè)備、海洋工程結(jié)構(gòu)的狀態(tài)監(jiān)測與過程控制等研究。近年來承擔(dān)國家級項目3項，省部級項目7項，獲2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項，浙江省科技進(jìn)步二、三等獎2項。國家第六屆高等教育教學(xué)成果二等獎1項，浙江省高?？蒲谐晒坏泉?項，浙江省高等教育教學(xué)成果一等獎4項。獲國家發(fā)明專利、實用新型專利5項。在國家核心刊物和國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文70余篇。

船舶和海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計與制造方向負(fù)責(zé)人朱克強(qiáng)教授，上海交通大學(xué)兼職教授、博士生導(dǎo)師，國家科技部和國家自然科學(xué)基金委項目評審專家、浙江省重大科技專項咨詢專家、省塊狀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級服務(wù)組首席專家。主要從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)動態(tài)性能與環(huán)境影響、船舶操縱與系泊、海洋工程多體系統(tǒng)的運動與強(qiáng)度分析、海洋管線結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)、船舶修造新技術(shù)等方面的研究。近五年承擔(dān)國家八五、九五、十五國防預(yù)研基金項目8項。國家重點實驗室研究基金項目1項、省部級項目2項、國家自然科學(xué)基金項目3項，發(fā)表核心刊物論文100余篇。

港航技術(shù)與管理工程方向負(fù)責(zé)人鄭彭軍研究員為高層次回國人員，博士，博士生導(dǎo)師，英國南安普敦大學(xué)客座教授。為寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次培養(yǎng)對象，浙江省重大科技專項專家組成員。主要從事智能交通、智慧物流和港航技術(shù)研究，研究方向包括智慧港航技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、交通環(huán)保節(jié)能技術(shù)、海事和交通系統(tǒng)評價等?，F(xiàn)承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項目3項，國家863子課題1項，國家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題50余項。回國前曾主研和參與完成英國工程物理科學(xué)研究委員會（EPSRC）等基金項目三項：歐盟（EC）項目五項，英國交通部（DfT）和工業(yè)界資助項目九項。在國際重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會議發(fā)表研究論文近100篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊《交通研究》發(fā)表論文。擔(dān)任包括“IEEE Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation Research”、“Transport Policy” 在內(nèi)的九種國際權(quán)威交通學(xué)術(shù)刊物論文評審人。擔(dān)任歐洲工業(yè)模擬國際會議的組委會成員，是“International Journal of Vehicle Structures & Systems”編委。

本學(xué)位點的碩士畢業(yè)生可以在船舶、航運、海事、海洋工程、機(jī)電、能源、環(huán)保等領(lǐng)域的企事業(yè)單位從事教學(xué)、科研、設(shè)計、制造、管理等工作。

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