武漢理工大學(xué)交通學(xué)院交通工程專業(yè)簡(jiǎn)介 正文

1、專業(yè)簡(jiǎn)介
武漢理工大學(xué)交通工程專業(yè)始建于2001年，屬于一級(jí)學(xué)科“交通運(yùn)輸工程”目錄內(nèi)專業(yè)，湖北省重點(diǎn)學(xué)科專業(yè)。交通工程專業(yè)是一門與現(xiàn)代科技緊密結(jié)合的新型的多學(xué)科交叉專業(yè)，具有明顯的新工科特點(diǎn)，教學(xué)和研究?jī)?nèi)容涵蓋人工智能、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等多個(gè)新興學(xué)科。交通工程系自建系以來，不斷深化培養(yǎng)方案的改革和探索，加強(qiáng)實(shí)踐能力、綜合運(yùn)用知識(shí)技能培養(yǎng)，教學(xué)計(jì)劃逐漸形成了由交通規(guī)劃與管理、交通安全、交通控制、交通設(shè)計(jì)等四個(gè)相互關(guān)聯(lián)、面向一級(jí)學(xué)科擴(kuò)展的主模塊。交通工程專業(yè)目前擁有包括專業(yè)責(zé)任教授、產(chǎn)學(xué)研特色教授、教學(xué)精品名師等在內(nèi)的任課教師20余人，專任教師中75%具有一年以上海外學(xué)習(xí)經(jīng)歷。團(tuán)隊(duì)圍繞國(guó)家交通工程事業(yè)的發(fā)展，面向綜合交通一體化，主要以道路交通問題為驅(qū)動(dòng)，以學(xué)生就業(yè)與發(fā)展為目標(biāo)，以“寬基礎(chǔ)、厚專業(yè)”為要求，圍繞交通工程內(nèi)涵與特色，以新工科發(fā)展趨勢(shì)為導(dǎo)向，以道路交通問題解決手段為要素，強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)際相結(jié)合，開展教學(xué)工作，在交通規(guī)劃、交通安全、交通管理與控制、交通物流等領(lǐng)域具有地方特色，教學(xué)成果斐然。本專業(yè)每年有近70%的學(xué)生積極參與各項(xiàng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)及學(xué)科競(jìng)賽活動(dòng)，創(chuàng)新性成果顯著。近5年來獲得的國(guó)家級(jí)競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)50余項(xiàng)，獲批國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃10余項(xiàng)，本科生申請(qǐng)發(fā)明專利近百項(xiàng)。本科生就業(yè)率高，就業(yè)覆蓋面廣，獲得用人單位一致好評(píng)。平均深造率44.37%，在國(guó)有企業(yè)就業(yè)比例達(dá)51.44%。本專業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋航煌ㄒ?guī)劃與設(shè)計(jì)、綜合交通一體化、智能交通、交通物流。
 
2、專業(yè)培養(yǎng)方案
培養(yǎng)目標(biāo)：具有良好的人文和社會(huì)科學(xué)知識(shí)及素養(yǎng)；掌握交通工程系統(tǒng)分析理論與方法，包括解決問題時(shí)所需數(shù)學(xué)、繪圖和計(jì)算機(jī)能力，并了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)；具備運(yùn)用交通工程相關(guān)理論和實(shí)踐方法解決交通工程實(shí)際問題的能力，包括數(shù)據(jù)分析、創(chuàng)新思維、有效溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力；具備良好身體素質(zhì)及良好的世界觀、人生觀、道德品質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感；具備良好的敬業(yè)精神和工程職業(yè)道德，關(guān)注當(dāng)代社會(huì)問題，具有可持續(xù)發(fā)展和安全意識(shí)。
核心課程：運(yùn)籌學(xué)、交通規(guī)劃、道路交通安全工程、交通管理與控制、交通設(shè)計(jì)、交通系統(tǒng)分析、交通自動(dòng)控制、微機(jī)原理與PLC、交通地理信息系統(tǒng)、城市軌道交通規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸工程經(jīng)濟(jì)等。
特色課程：交通大數(shù)據(jù)分析方法、人工智能與智慧交通、交通工程學(xué)批判性思維、創(chuàng)新案例、交通區(qū)塊鏈技術(shù)。
3、專業(yè)特色與優(yōu)勢(shì)
專業(yè)實(shí)力：本專業(yè)學(xué)科全國(guó)排名第六，為湖北省省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，本科教學(xué)水平評(píng)估為B+等級(jí)，具有碩士博士點(diǎn)。2019年，其所在的工程學(xué)進(jìn)入全球ESI學(xué)科排名前1%。2004年，我校交通工程專業(yè)受邀成為教育部交通工程專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)成員單位。自2017年起，本專業(yè)組織召開一年一次的“武漢理工大學(xué)道路交通安全研討會(huì)”，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名專家進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。教師以中國(guó)工程院院士嚴(yán)新平為領(lǐng)頭人，學(xué)源廣泛，具有海內(nèi)外著名高校的多學(xué)科背景?？蒲许?xiàng)目渠道多源，有國(guó)家級(jí)和省部級(jí)，立足前沿，應(yīng)用基本覆蓋全國(guó)各省市。發(fā)表高水平科研論文100余篇。實(shí)驗(yàn)設(shè)備齊全、高端、豐富，具有道路交通智能感知、交通仿真、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)處理、信號(hào)控制、現(xiàn)代通訊、自動(dòng)駕駛等方面的專業(yè)實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備500余臺(tái)套，總價(jià)值2000余萬(wàn)元。與20余家央企、省直企事業(yè)單位建立了長(zhǎng)期固定的人才培養(yǎng)基地，與美國(guó)西北大學(xué)、威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校、香港科技大學(xué)、南佛羅里達(dá)大學(xué)等國(guó)內(nèi)外著名高校建立了聯(lián)合培養(yǎng)關(guān)系。
培養(yǎng)特色：
1、交通工程專業(yè)為典型交叉學(xué)科，與各類新興技術(shù)結(jié)合緊密，如：無(wú)人駕駛、大數(shù)據(jù)、人工智能等，符合“新工科”建設(shè)需要；
2、結(jié)合“新工科”建設(shè)需求，已建立新興理論技術(shù)和傳統(tǒng)交通工程深度融合的理論與實(shí)踐教學(xué)體系，能夠在無(wú)人駕駛、車路協(xié)同、交通大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等戰(zhàn)略領(lǐng)域?yàn)閲?guó)家培養(yǎng)輸送復(fù)合型交通人才；
3、已形成全時(shí)段開放的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與熱情主動(dòng)的學(xué)習(xí)氛圍。圍繞本科生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)需求，建設(shè)有24小時(shí)開放的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，能夠支持交通大數(shù)據(jù)分析、車路協(xié)同仿真、駕駛行為模擬等學(xué)習(xí)科研需求，學(xué)生參與熱情與氛圍濃厚；
4、大學(xué)生“雙創(chuàng)活動(dòng)”成果顯著。近年來在全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽、全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、美國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、“創(chuàng)青春”全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽、中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)＋”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等賽事中獲得國(guó)家級(jí)或省級(jí)一、二等獎(jiǎng)、特等獎(jiǎng)、金銀獎(jiǎng)等，總計(jì)國(guó)家級(jí)競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)近百項(xiàng)，獲批國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃十余項(xiàng)，本科生申請(qǐng)發(fā)明專利近百項(xiàng)。

武漢理工大學(xué)

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