【個(gè)人資料】
姓名： 汪若塵
性別：男
出生日期：1977年12月
職稱(chēng)：副教授，碩士生導(dǎo)師
聯(lián)系電話：13852903500
傳真：051188782845
Email：wrc@ujs.edu.cn

【學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷】
學(xué)習(xí)經(jīng)歷：2001年7月，洛陽(yáng)工學(xué)院（現(xiàn)河南科技大學(xué)）本科畢業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；2006年年6月，江蘇大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。
工作經(jīng)歷：2006年6月至今，在江蘇大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院車(chē)輛工程系從事教學(xué)科研工作，2009．10-2010．10掛任昆山市陸家鎮(zhèn)副書(shū)記，2010．11在江蘇大學(xué)汽車(chē)工程研究院從事專(zhuān)職科研。2012年10月起，江蘇大學(xué)科學(xué)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)。

【主講課程】
本科生：《車(chē)輛仿真技術(shù)》、《車(chē)輛控制理論基礎(chǔ)》、《汽車(chē)故障診斷技術(shù)》等

【研究方向】
車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能模擬與控制；智能車(chē)輛系統(tǒng)；新能源汽車(chē)

【主要論著】
已發(fā)表研究論文20余篇，主要代表作：
1．汪若塵，陳龍，江浩斌．基于多項(xiàng)式判別理論時(shí)滯半主動(dòng)懸架穩(wěn)定性研究．[J] 中國(guó)機(jī)械工程．2006年17（24）：2628-2631 EI收錄
2．汪若塵，陳龍，江浩斌．時(shí)滯半主動(dòng)懸架大系統(tǒng)遞階控制研究．[J] 中國(guó)機(jī)械工程．2007年18（11）：1382-1385 EI收錄
3．汪若塵，陳龍，江浩斌．時(shí)滯半主動(dòng)懸架模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制．[J] 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)．2007年38（7）：10-12 EI收錄
4．汪若塵，陳龍，張孝良，等．阻尼非線性半主動(dòng)懸架的建模與控制．[J] 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)．2008年39（12）：14-17 EI收錄
5．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．半主動(dòng)懸架模糊動(dòng)態(tài)建模與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制 [J] 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）．2009年30（1）：23-26 EI收錄
6．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．Hierachical Control of Semi-active Suspension with Time Delay Based on the Large-scale system Theory．[J] The 3rd China-Japan Conference on Mechatronics．2006/09：30-34 ISTP收錄
7．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．An EPS Control Strategy Based on FNN Controller．[J] CJCM2007：2007/09 39-43 ISTP收錄
8．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．模糊控制半主動(dòng)懸架的試驗(yàn)研究．[J] 蘭州理工大學(xué)學(xué)報(bào)．2005年31（4）：49-51
9．陳龍，汪若塵，江浩斌．基于大系統(tǒng)理論半主動(dòng)懸架系統(tǒng)．[J] 機(jī)械工程學(xué)報(bào)．2008年44（8）：97-101 EI收錄
10．陳龍，汪若塵，江浩斌．含時(shí)滯半主動(dòng)懸架及其控制系統(tǒng)．[J] 機(jī)械工程學(xué)報(bào)．2006年42（1）：130-133 EI收錄
11．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．車(chē)輛半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究．[J] 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)．2005年21（8）：580-31 EI收錄
12．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．半主動(dòng)懸架及其控制系統(tǒng)的時(shí)滯控制研究．[J] 中國(guó)機(jī)械工程．2005年16（24）：2249-2251 EI收錄
13．陳龍，聶佳梅，汪若塵，等．電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與主動(dòng)懸架集成系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能智能控制．[J] 機(jī)械工程學(xué)報(bào)．2009年45（6）：128-132 EI收錄
14．汪若塵，陳龍，江浩斌．Self-tuning Control on Integrated System of EPS and SAS Based on Pole Placement．[J] Procedia Engineering 16 ( 2011 ) 271 – 277．

【科研項(xiàng)目】
在研項(xiàng)目：
1）國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目：蓄能半主動(dòng)懸架工作機(jī)理與智能控制研究；主持
2）教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目：蓄能半主動(dòng)懸架智能控制研究；主持
3）江蘇省自然基金項(xiàng)目：混合動(dòng)力汽車(chē)懸架振動(dòng)能量回收機(jī)理與協(xié)調(diào)控制研究；主持
4）江蘇省教育廳自然科學(xué)基金項(xiàng)目：基于智能集成控制的電子控制空氣懸架 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；主持
5）江蘇省“青藍(lán)工程”項(xiàng)目，主持；
6）江蘇省“333”工程資助項(xiàng)目，主持；
7）江蘇省“六大人才高峰”項(xiàng)目，主持；
8）江蘇大學(xué)“拔尖人才工程”項(xiàng)目：蓄能半主動(dòng)懸架系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用；主持
9）國(guó)家自然科學(xué)基金 車(chē)輛主動(dòng)懸架與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配理論及綜合控制研究排名第三
9）江蘇省科技廳科技支撐項(xiàng)目 城市公交電動(dòng)客車(chē)電子控制空氣懸架研發(fā)排名第四
10）江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目基于多智能體理論的車(chē)輛主動(dòng)懸架與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制排名第三
11）江蘇省高校自然科學(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目基于多智能體理論的車(chē)輛底盤(pán)系統(tǒng)一體化集成控制研究排名第三

【科研成果及獎(jiǎng)勵(lì)】
1）2005年江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)：車(chē)輛半主動(dòng)懸架及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第八；
2）2008年中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技一等獎(jiǎng)：車(chē)輛懸架及其電子控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)理論、技術(shù)與應(yīng)用，排名第三；
3）2008年教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)：車(chē)輛半主動(dòng)懸架控制及可調(diào)阻尼減振器設(shè)計(jì)技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第三；
4）2010年教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)：汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第六。
5）2011年江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)：汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制及系統(tǒng)集成技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第四。

【所獲專(zhuān)利】
1．車(chē)輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)裝置 授權(quán) 發(fā)明專(zhuān)利
2．應(yīng)用慣性蓄能器的車(chē)輛懸架 授權(quán) 發(fā)明專(zhuān)利
3．車(chē)輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)研究測(cè)試方法 授權(quán) 發(fā)明專(zhuān)利
4．重型運(yùn)輸車(chē)輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力扭矩確定方法 授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利
5．杠桿式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專(zhuān)利
6．貫通式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專(zhuān)利
7．?dāng)[線鋼球式慣性質(zhì)量蓄能器 受理 發(fā)明專(zhuān)利
8．慣性質(zhì)量蓄能式車(chē)輛懸架 受理 發(fā)明專(zhuān)利
9．液力慣容器裝置 受理 發(fā)明專(zhuān)利
10．慣性質(zhì)量蓄能式直升機(jī)反共隔振裝置受理 發(fā)明專(zhuān)利

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