江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院導(dǎo)師介紹：汪若塵 正文

　【個人資料】
　　姓名：汪若塵
　　性別：男
　　出生日期：1977年12月
　　職稱：副教授，碩士生導(dǎo)師
　　聯(lián)系電話：13852903500
　　傳真：051188782845
　　Email：wrc@ujs.edu.cn

　　【學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷】
　　學(xué)習(xí)經(jīng)歷：2001年7月，洛陽工學(xué)院（現(xiàn)河南科技大學(xué)）本科畢業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；2006年年6月，江蘇大學(xué)車輛工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。
　　工作經(jīng)歷：2006年6月至今，在江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院車輛工程系從事教學(xué)科研工作，2009．10-2010．10掛任昆山市陸家鎮(zhèn)副書記，2010．11在江蘇大學(xué)汽車工程研究院從事專職科研。2012年10月起，江蘇大學(xué)科學(xué)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)處副處長。

　　【主講課程】
　　本科生：《車輛仿真技術(shù)》、《車輛控制理論基礎(chǔ)》、《汽車故障診斷技術(shù)》等

　　【研究方向】
　　車輛動態(tài)性能模擬與控制；智能車輛系統(tǒng)；新能源汽車

　　【主要論著】
　　已發(fā)表研究論文20余篇，主要代表作：
　　1．汪若塵，陳龍，江浩斌．基于多項(xiàng)式判別理論時滯半主動懸架穩(wěn)定性研究．[J] 中國機(jī)械工程．2006年17（24）：2628-2631 EI收錄
　　2．汪若塵，陳龍，江浩斌．時滯半主動懸架大系統(tǒng)遞階控制研究．[J] 中國機(jī)械工程．2007年18（11）：1382-1385 EI收錄
　　3．汪若塵，陳龍，江浩斌．時滯半主動懸架模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制．[J] 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報．2007年38（7）：10-12 EI收錄
　　4．汪若塵，陳龍，張孝良，等．阻尼非線性半主動懸架的建模與控制．[J] 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報．2008年39（12）：14-17 EI收錄
　　5．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．半主動懸架模糊動態(tài)建模與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制 [J] 江蘇大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）．2009年30（1）：23-26 EI收錄
　　6．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．Hierachical Control of Semi-active Suspension with Time Delay Based on the Large-scale system Theory．[J] The 3rd China-Japan Conference on Mechatronics．2006/09：30-34 ISTP收錄
　　7．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．An EPS Control Strategy Based on FNN Controller．[J] CJCM2007：2007/09 39-43 ISTP收錄
　　8．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．模糊控制半主動懸架的試驗(yàn)研究．[J] 蘭州理工大學(xué)學(xué)報．2005年31（4）：49-51
　　9．陳龍，汪若塵，江浩斌．基于大系統(tǒng)理論半主動懸架系統(tǒng)．[J] 機(jī)械工程學(xué)報．2008年44（8）：97-101 EI收錄
　　10．陳龍，汪若塵，江浩斌．含時滯半主動懸架及其控制系統(tǒng)．[J] 機(jī)械工程學(xué)報．2006年42（1）：130-133 EI收錄
　　11．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．車輛半主動懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究．[J] 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報．2005年21（8）：580-31 EI收錄
　　12．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．半主動懸架及其控制系統(tǒng)的時滯控制研究．[J] 中國機(jī)械工程．2005年16（24）：2249-2251 EI收錄
　　13．陳龍，聶佳梅，汪若塵，等．電動助力轉(zhuǎn)向與主動懸架集成系統(tǒng)動態(tài)性能智能控制．[J] 機(jī)械工程學(xué)報．2009年45（6）：128-132 EI收錄
　　14．汪若塵，陳龍，江浩斌．Self-tuning Control on Integrated System of EPS and SAS Based on Pole Placement．[J] Procedia Engineering 16 ( 2011 ) 271 – 277．

　　【科研項(xiàng)目】
　　在研項(xiàng)目：
　　1）國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目：蓄能半主動懸架工作機(jī)理與智能控制研究；主持
　　2）教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目：蓄能半主動懸架智能控制研究；主持
　　3）江蘇省自然基金項(xiàng)目：混合動力汽車懸架振動能量回收機(jī)理與協(xié)調(diào)控制研究；主持
　　4）江蘇省教育廳自然科學(xué)基金項(xiàng)目：基于智能集成控制的電子控制空氣懸架 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；主持
　　5）江蘇省“青藍(lán)工程”項(xiàng)目，主持；
　　6）江蘇省“333”工程資助項(xiàng)目，主持；
　　7）江蘇省“六大人才高峰”項(xiàng)目，主持；
　　8）江蘇大學(xué)“拔尖人才工程”項(xiàng)目：蓄能半主動懸架系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用；主持
　　9）國家自然科學(xué)基金 車輛主動懸架與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配理論及綜合控制研究排名第三
　　9）江蘇省科技廳科技支撐項(xiàng)目 城市公交電動客車電子控制空氣懸架研發(fā)排名第四
　　10）江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目基于多智能體理論的車輛主動懸架與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制排名第三
　　11）江蘇省高校自然科學(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目基于多智能體理論的車輛底盤系統(tǒng)一體化集成控制研究排名第三

　　【科研成果及獎勵】
　　1）2005年江蘇省科技進(jìn)步二等獎：車輛半主動懸架及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第八；
　　2）2008年中國公路學(xué)會科技一等獎：車輛懸架及其電子控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)理論、技術(shù)與應(yīng)用，排名第三；
　　3）2008年教育部科技進(jìn)步二等獎：車輛半主動懸架控制及可調(diào)阻尼減振器設(shè)計(jì)技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第三；
　　4）2010年教育部科技進(jìn)步二等獎：汽車電動助力轉(zhuǎn)向及其控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第六。
　　5）2011年江蘇省科技進(jìn)步二等獎：汽車電動助力轉(zhuǎn)向控制及系統(tǒng)集成技術(shù)研究與應(yīng)用，排名第四。

　　【所獲專利】
　　1．車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)裝置 授權(quán) 發(fā)明專利
　　2．應(yīng)用慣性蓄能器的車輛懸架 授權(quán) 發(fā)明專利
　　3．車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)研究測試方法 授權(quán) 發(fā)明專利
　　4．重型運(yùn)輸車輛電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力扭矩確定方法 授權(quán)發(fā)明專利
　　5．杠桿式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
　　6．貫通式慣性質(zhì)量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
　　7．?dāng)[線鋼球式慣性質(zhì)量蓄能器 受理 發(fā)明專利
　　8．慣性質(zhì)量蓄能式車輛懸架 受理 發(fā)明專利
　　9．液力慣容器裝置 受理 發(fā)明專利
　　10．慣性質(zhì)量蓄能式直升機(jī)反共隔振裝置受理 發(fā)明專利 以上老師的信息來源于學(xué)校網(wǎng)站，如有錯誤，可聯(lián)系我們進(jìn)行免費(fèi)更新或刪除。建議導(dǎo)師將更新的簡歷尤其對研究生招生的要求發(fā)送給我們，以便考研學(xué)子了解導(dǎo)師的情況。（導(dǎo)師建議加QQ-1933508706，以便后續(xù)隨時更新網(wǎng)頁或發(fā)布調(diào)劑信息。考研派網(wǎng)站和APP流量巨大）聯(lián)系方式

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