西南交通大學(xué)動力牽引研究中心導(dǎo)師：翟婉明 正文

　　姓名：翟婉明　性別：男　出生年月：1963.8　籍貫：江蘇、揚(yáng)州
　　職務(wù)：所長　職稱：教授　通訊地址：四川成都西南交通大學(xué)列車與線路研究所，610031
　　學(xué)位：博士　博導(dǎo)：是
　　電話：86-28-87601843（辦）
　　　　　86-28-87603772（家） 傳真
　　電子郵箱：86-28-87601843　 wmzhai@home.swjtu.edu.cn
　　目前從事過的主要研究工作及研究方向
　　鐵路大系統(tǒng)動力學(xué)理論；高速列車系統(tǒng)動力學(xué)；磁懸浮車輛系統(tǒng)動力學(xué)；
　　列車與線路及橋梁的相互作用；列車運(yùn)行安全；動力學(xué)仿真；振動、噪聲與控制。
　　
　　簡歷
　　(1)1981.09～1985.07, 南交通大學(xué)·機(jī)械系大學(xué)生
　　(2)1985.09～1992.05, 南交通大學(xué)·機(jī)車車輛專業(yè)碩士生、博士生
　　(3)1987.07～1994.06 , 南交通大學(xué)·機(jī)車車輛研究所助教、講師、副教授
　　(4)1994.07～今 , 西南交通大學(xué)·列車與線路研究所所長、教授
　　(5)1996.01～今 , 西南交通大學(xué)·博士生導(dǎo)師
　　(6)1998.07～1998.09 , 丹麥工業(yè)大學(xué)·客座教授
　　(7)1999.12～今 ,西南交通大學(xué)·特聘教授
　　(8)2000～今 ,國際車輛系統(tǒng)動力學(xué)協(xié)會（IAVSD）學(xué)術(shù)委員會委員
　　
　　主持和參加的主要項目
　　共主持和參加了40余項國家、鐵道部、教育部與四川省的縱向科研課題。
　　1 主持國家杰出青年科學(xué)基金項目，鐵路大系統(tǒng)動力學(xué)理論的研究與應(yīng)用，編號：59525511，1996～2001年。
　　2 主持國家自然科學(xué)基金項目，高速列車與線橋結(jié)構(gòu)動態(tài)相互作用理論分析與試驗研究，編號：50178061，2002～2004年。
　　3 主持國家自然科學(xué)基金項目，磁懸浮車輛/軌道系統(tǒng)動力學(xué)研究，編號：59975078，2000～2002年。
　　4 主持國家自然科學(xué)基金項目，鐵路輪軌高頻接觸振動理論及應(yīng)用，編號：19202015，1993～1995年。
　　5 主持國家自然科學(xué)基金項目，車輛-軌道耦合動力學(xué)的研究，編號：19072054，1990～1992年。
　　6 主持國家教委跨世紀(jì)優(yōu)秀人才基金項目，現(xiàn)代鐵路輪軌耦合動力學(xué)理論及應(yīng)用，1994～1996年。
　　7 主持霍英東教育基金會高校青年教師研究基金項目，高速列車與線路動態(tài)相互作用研究，1998～2000年。
　　8 主持國家博士學(xué)科點基金項目，機(jī)車車輛與軌道結(jié)構(gòu)的隨機(jī)耦合振動理論研究，編號：98061303，1999～2001年。
　　9 主研國家"七五"重點科技攻關(guān)項目，重載列車動力學(xué)的研究，編號：75-22-02-04，1986～1989年，1989年通過國家鑒定。
　　10 主研國家"八五"重點科技攻關(guān)項目，減輕重載列車與線路相互作用及操縱優(yōu)化的研究，編號：85-402-03-04，1991～1995年，子項目負(fù)責(zé)人，1996年通過國家驗收。
　　11 主持鐵道部科技研究項目（秦沈客運(yùn)專線綜合試驗科技攻關(guān)項目），橋上無碴軌道綜合試驗，編號：2000G49-D，2000～2004年。
　　12 主持鐵道部科技研究項目，列車-線路-橋梁動力學(xué)仿真通用軟件的研究，編號：2001G40，2001～2003年。
　　13 主持高等學(xué)校骨干教師資助計劃項目，鐵路車輛系統(tǒng)動力學(xué)若干關(guān)鍵基礎(chǔ)問題的研究，2000～2001年。
　　14 主研鐵道部科技研究項目，貨物列車動力學(xué)測試技術(shù)（地面及車上）及評判規(guī)范的研究，編號：98J29，1998～1999年，子項目負(fù)責(zé)人。
　　15 主研鐵道部科技研究項目，高速鐵路高架橋上無碴軌道關(guān)鍵技術(shù)的試驗研究，編號：98G01，1998年，子項目負(fù)責(zé)人，1999年通過鐵道部評審。
　　16 主持鐵道部科技研究項目，京秦客運(yùn)通道時速200公里提速改造工程動力仿真研究，2000年。
　　17 主持（第二）鐵道部科技研究項目，軌道剛度對軌道和列車動力性能影響的仿真分析，編號：98G31-D，1998～2000年。
　　18 主持四川省應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目，高速鐵路輪軌沖擊振動及其控制，1993～1995年。
　　19 主持四川省應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目，提速鐵路線路強(qiáng)化技術(shù)，2002～2003年。
　　20 主持四川省應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目，超導(dǎo)磁懸浮列車系統(tǒng)動力學(xué)研究，2003～2004年。
　　21 主研國家863計劃高速磁浮交通重大專項子課題，TR08車輛系統(tǒng)（含軌道）動力學(xué)建模與仿真研究，2002～2003。
　　
　　獲獎情況
　　1 國家級有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，1994年；
　　2 國家杰出青年科學(xué)基金獲得者，1995年（第二批）；
　　3 教育部跨世紀(jì)優(yōu)秀人才，1993年（首批）；
　　4 "長江學(xué)者獎勵計劃"特聘教授，1999年（第二批，車輛工程學(xué)科）；
　　5 四川省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人，2002年；
　　6 霍英東教育基金會高等院校青年教師獎(研究類)，1996年（第五屆）；
　　7 詹天佑青年科技獎，1994年（首屆）；
　　8 四川省杰出青年科技人才獎，1999年（共10人）；
　　9 中國圖書獎，車輛－軌道耦合動力學(xué)，1998年，排名第一；
　　10 鐵道部科技進(jìn)步二等獎，重載列車縱向動力學(xué)的研究，1990年，排名十一；
　　11 鐵道部優(yōu)秀科技工作者，1995年；
　　12 國務(wù)院政府特殊津貼獲得者，1993年。
　　
　　論著發(fā)表情況
　　代表作 重要研究成果（專利） 在國內(nèi)外公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，出版學(xué)術(shù)著作2部。
　　1 翟婉明 著，車輛－軌道耦合動力學(xué)，第二版，中國鐵道出版社，2002年（中國圖書獎）
　　2 翟婉明、蔡成標(biāo)、郭仕章，Coupling model of vertical and lateral vehicle/track interactions, Vehicle System Dynamics(國際車輛系統(tǒng)動力學(xué)學(xué)報), 1996, Vol.26, No.1（EI收錄）
　　3 翟婉明、孫 翔，A detailed model for investigating vertical interactions between railway vehicle and track, VehicleSystem Dynamics, 1994, Vol.23, Supplement（EI、ISTP收錄）
　　4 翟婉明，車輛－軌道垂向系統(tǒng)的統(tǒng)一模型及其耦合動力學(xué)原理，鐵道學(xué)報，1992年，第14卷，第3期
　　5 翟婉明，Two simple fast integration methods for large-scale dynamic problems in engineering, InternationalJournal for Numerical Methods in Engineering (國際工程數(shù)值方法學(xué)報), 1996, Vol.39, No.2（SCI、EI收錄）
　　6 翟婉明，提速線路強(qiáng)化技術(shù)對策、理論基礎(chǔ)與工程實踐，中國鐵道科學(xué), 2002年，第23卷，第6期
　　7 翟婉明，高速鐵路輪軌系統(tǒng)的最優(yōu)動力設(shè)計原則，中國鐵道科學(xué)，1994年，第15卷，第2期
　　8 翟婉明, Cai C B, Wang Q C, Lu Z W and Wu X S. Dynamic effects of vehicles on tracks in the case of raising train
　　speeds. Journal of Rail and Rapid Transit, Proc. Instn Mech. Engrs, Part F, 2001, Vol.215, No.F2（EI收錄）
　　9 翟婉明，高速鐵路輪軌沖擊振動的特征及控制原理， 鐵道學(xué)報，1995年， 第17卷，第3期
　　10 翟婉明, C.B. Cai, Train/track/bridge dynamic interactions: Simulation and applications, Vehicle System Dynamics,2002, Supplement（EI，ISTP收錄）
　　11 Zhai W M (翟婉明), Cai C B (蔡成標(biāo)), Effect of locomotive vibrations on pantograph-catenary system dynamics,Vehicle System Dynamics, 1998, Vol.28, Supplement, pp.47-58
　　12 Zhai Wanming (翟婉明), Wheel/rail dynamic interactions on turnouts, Proceedings of 12th International WheelsetCongress, Qingdao, September, 1998
　　13 翟婉明，車輛/軌道相互作用理論研究進(jìn)展及發(fā)展趨勢，力學(xué)進(jìn)展，1998年，第28卷，第3期
　　14 翟婉明、蔡成標(biāo)，機(jī)車-軌道耦合振動對受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng)動力學(xué)的影響，鐵道學(xué)報，1998年，第20卷，第1期
　　15 翟婉明、孫 翔、詹斐生，機(jī)車車輛與軌道垂向相互作用的計算機(jī)仿真研究，中國鐵道科學(xué)，993年，第14卷，第1期
　　16 翟婉明，鐵路輪軌高頻隨機(jī)振動理論解析，機(jī)械工程學(xué)報，1997年，第33卷，第2期
　　17 Zhai W (翟婉明), Cai Z (蔡振起), Dynamic interaction between a lumped mass vehicle and a discretely supportedcontinuous rail track, Computers Structures, 1997, Vol.63, No.5 （EI 收錄）
　　18 翟婉明，高速列車-軌道垂向耦合動力學(xué)的研究，鐵道學(xué)報，1997年，第19卷，第4期
　　19 翟婉明, 機(jī)車-軌道耦合動力學(xué)理論及其應(yīng)用，中國鐵道科學(xué)，1996年，第17卷，第2期
　　20 翟婉明，鐵路輪軌沖擊振動模擬與試驗，計算力學(xué)學(xué)報，1999年，第16卷，第1期
　　21 翟婉明、韓衛(wèi)軍、蔡成標(biāo)、王其昌，高速鐵路板式軌道動力特性研究，鐵道學(xué)報，1999年，第21卷，第6期
　　22 Zhai W M (翟婉明), True H, Vehicle-track dynamics on a ramp and on the bridge: Simulation and measurements,Vehicle System Dynamics, 2000, Vol.33, Supplement, pp.604-615（EI, SCIE, ISTP 收錄）
　　23 翟婉明、蔡成標(biāo)、王其昌、盧祖文、吳細(xì)水, 列車提速對線路的動力影響研究與對策，中國鐵道科學(xué)，2000年，第21卷，第3期
　　24 翟婉明、蔡成標(biāo)、王開云，軌道剛度對列車走行性能的影響，鐵道學(xué)報，2000年，第22卷，第6期
　　25 翟婉明、陳 果，根據(jù)車輪抬升量評判車輛脫軌的方法與準(zhǔn)則，鐵道學(xué)報，2001年，第23卷，第2期
　　26 翟婉明、趙春發(fā)、蔡成標(biāo)，磁浮列車與輪軌高速列車對線橋動力作用的比較研究，交通運(yùn)輸工程學(xué)報，2001年，第1卷，第1期
　　27 翟婉明，車輛-軌道耦合動力學(xué)研究的新進(jìn)展，中國鐵道科學(xué), 2002年，第23卷，第2期
　　28 翟婉明，貨物列車動力學(xué)性能評定標(biāo)準(zhǔn)的研究與建議方案（一）--防脫軌安全性評定標(biāo)準(zhǔn)，鐵道車輛，2002年，第40卷，第1期
　　29 翟婉明，貨物列車動力學(xué)性能評定標(biāo)準(zhǔn)的研究與建議方案（二）--輪軌橫向力評定標(biāo)準(zhǔn)，鐵道車輛，2002年，第40卷，第2期
　　30 翟婉明，貨物列車動力學(xué)性能評定標(biāo)準(zhǔn)的研究與建議方案（三）--輪軌垂向力及車鉤力的評定標(biāo)準(zhǔn)，鐵道車輛，2002年，第40卷，第3期
　　
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