同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)方向?qū)煟簵顜?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2021-10-08 編輯：考研派小莉 推薦訪(fǎng)問(wèn)：
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同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)方向?qū)煟簵顜?正文

　　?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　姓名：楊帥
　　性別：男
　　職稱(chēng)：副高
　　導(dǎo)師類(lèi)型：碩導(dǎo)
　　研究方向：車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制與節(jié)能降排技術(shù)，動(dòng)力機(jī)械工作過(guò)程先進(jìn)模擬技術(shù)
　　電子郵箱：mermaid04@126.com
　　辦公電話(huà)：69583824
　　通訊地址：上海曹安公路4800號(hào)同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心

　　?個(gè)人簡(jiǎn)歷
　　楊帥，工學(xué)博士，副高，碩士生導(dǎo)師。在上海理工大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院分獲應(yīng)用電子學(xué)士學(xué)位（2001）、動(dòng)力機(jī)械及工程專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位（2004）、熱能工程專(zhuān)業(yè)博士學(xué)位（2007）。2001年7月參加工作（StateGrid），2007年7月至今，職教同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院和新能源汽車(chē)工程中心，先后擔(dān)任《力學(xué)基礎(chǔ)》、《專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)》、《汽車(chē)試驗(yàn)傳感器技術(shù)》等本科課程教學(xué)工作，以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)教學(xué)工作。工作期間，先后入選同濟(jì)大學(xué)青年優(yōu)秀人才培養(yǎng)計(jì)劃，同濟(jì)大學(xué)青年英才計(jì)劃。參與并完成國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目、863項(xiàng)目、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)企業(yè)項(xiàng)目、同濟(jì)大學(xué)教學(xué)試驗(yàn)改革項(xiàng)目各3項(xiàng)，同時(shí)參與組建中意國(guó)際合作試驗(yàn)室。以第一作者身份在國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)核心期刊《ICEICE》、《內(nèi)燃機(jī)工程》、《汽車(chē)工程》、《汽車(chē)技術(shù)》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)》、《儀器儀表學(xué)報(bào)》、《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)》、《哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》等刊物發(fā)表論文20余篇，獨(dú)立發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)。

　　?主要研究方向
　　1）內(nèi)燃機(jī)控制與節(jié)能降排技術(shù)；
　　2）動(dòng)力裝置內(nèi)部流動(dòng)與傳熱過(guò)程數(shù)值分析

　　?主要研究論文
　　[1]第一作者.發(fā)動(dòng)機(jī)電控節(jié)氣門(mén)瞬態(tài)流動(dòng)過(guò)程三維數(shù)值模擬與研究，內(nèi)燃機(jī)工程.2014Ei收錄
　　[2]第一作者.引射式EGR系統(tǒng)文丘里管內(nèi)流動(dòng)數(shù)值模擬分析，內(nèi)燃機(jī)工程，第32卷，第3期，64-67頁(yè)，2011Ei收錄
　　[3]第一作者.納米流體作為柴油機(jī)冷卻系傳熱介質(zhì)的數(shù)值模擬，同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)，第38卷，第2期，285-289頁(yè)，2010Ei收錄
　　[4]第一作者.柴油機(jī)EGR電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)分析，哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，第41卷，第1期，263-265頁(yè)，2009EI收錄.
　　[5]第一作者.EGR對(duì)柴油機(jī)工作過(guò)程影響的一維模擬，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，第39卷，第11期，1-5頁(yè)，2008Ei收錄.
　　[6]第一作者.GTL柴油作為柴油機(jī)清潔代用燃料可行性分析，汽車(chē)工程，第29卷，第1期，33-36頁(yè)，2007
　　[7]第一作者.EGR率對(duì)柴油機(jī)排放特性影響的試驗(yàn)，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，第37卷，第5期，29-44頁(yè)，2006Ei收錄：.
　　[8]第一作者.增壓直噴柴油機(jī)EGR系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)分析，上海理工大學(xué)學(xué)報(bào)，第27卷，第2期，172-175頁(yè)，2005Ei收錄.
　　[9]第一作者.柴油機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)研究，儀器儀表學(xué)報(bào)，第26卷，第8期，849-851頁(yè)，2005Ei收錄.
　　[10]第一作者.供油提前角與EGR技術(shù)對(duì)柴油機(jī)排放影響的試驗(yàn)研究，汽車(chē)技術(shù)，第8期：24-27頁(yè)，2005
　　[11]第一作者.EGR結(jié)合機(jī)外凈化技術(shù)降低柴油機(jī)排放的試驗(yàn)研究，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，第3期，40-43頁(yè)，2005
　　[12]第一作者.增壓柴油機(jī)EGR系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究，農(nóng)機(jī)化研究，第6期，161-164頁(yè)，2005
　　[13]第一作者.柴油機(jī)EGR系統(tǒng)電控單元的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，儀器儀表學(xué)報(bào)，第26卷，第8期，679-681頁(yè)，2005
　　[14]第一作者.增壓直噴柴油機(jī)EGR系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，第6期，35-38頁(yè)，2003
　　[15]第一作者.EGR Control and Simulation about EGR Rates InfluenceonDieselEngineOperationPerformance，ICEICE，354-358，2011.04.11-14Ei收錄.

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