同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車電子方向?qū)煟宏惢?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2021-10-08 編輯：考研派小莉 推薦訪問：
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車電子方向?qū)煟宏惢? title=

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車電子方向?qū)煟宏惢?/a>內(nèi)容如下，更多考研資訊請(qǐng)關(guān)注我們網(wǎng)站的更新！敬請(qǐng)收藏本站，或下載我們的考研派APP和考研派微信公眾號(hào)（里面有非常多的免費(fèi)考研資源可以領(lǐng)取，有各種考研問題，也可直接加我們網(wǎng)站上的研究生學(xué)姐微信，全程免費(fèi)答疑，助各位考研一臂之力，爭(zhēng)取早日考上理想中的研究生院校。）

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車電子方向?qū)煟宏惢?正文

　　
　　?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　姓名：陳慧
　　性別：男
　　出生年月：1964年
　　職稱：教授
　　導(dǎo)師類型：博導(dǎo)
　　研究方向：汽車底盤電子控制系統(tǒng)技術(shù)、智能汽車技術(shù)
　　電子郵箱：hui-chen@#edu.cn
　　辦公電話：021-69589112
　　通訊地址：上海市嘉定區(qū)曹安公路4800號(hào)同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院，郵編：201804

　　?個(gè)人簡(jiǎn)歷
　　1985年畢業(yè)于中國(guó)紡織大學(xué)（現(xiàn)東華大學(xué)）自動(dòng)化系本科，1988年獲該大學(xué)自動(dòng)化碩士學(xué)位后留校任助教。
　　1993年赴日本橫濱國(guó)立大學(xué)攻讀博士學(xué)位，1996年獲橫濱國(guó)立大學(xué)電子與信息工程博士學(xué)位。
　　1996年進(jìn)入日本精工株式會(huì)社（NSK），任電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)事業(yè)部研究開發(fā)中心副主務(wù)(Assistant Manager)。
　　2002年回國(guó)任同濟(jì)大學(xué)教授、底盤電子控制系統(tǒng)研究室主任。2005年入選教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”。2010年創(chuàng)建“同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院-捷太格特汽車主動(dòng)安全技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”并任實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人。2013年分別獲同濟(jì)大學(xué)“我心目中的好導(dǎo)師”春風(fēng)化雨獎(jiǎng)、上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)“汽車多源動(dòng)力總成集成控制關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”。
　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事、汽車智能交通分會(huì)秘書長(zhǎng)、轉(zhuǎn)向技術(shù)分會(huì)委員，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì)委員，SAE、JSAE、IEEE會(huì)員。
　　主要從事汽車底盤電子控制系統(tǒng)技術(shù)、智能汽車技術(shù)，電機(jī)伺服控制及其應(yīng)用等方面的科研與教學(xué)工作。開設(shè)汽車電子方向研究生及本科生課程：“魯棒控制及其應(yīng)用”、“控制系統(tǒng)仿真與設(shè)計(jì)”、“汽車電子學(xué)”等。近10年來共指導(dǎo)博士畢業(yè)生5名、碩士畢業(yè)生48名。近5年發(fā)表EI收錄論文20篇。

　　?主要研發(fā)經(jīng)歷及成果
　　1．2006年，先后研發(fā)了無人駕駛清潔能源電動(dòng)游覽車“春暉-探索一號(hào)”和自主駕駛電動(dòng)場(chǎng)館車“春暉-探索二號(hào)”。該車具有GPS導(dǎo)航，能實(shí)現(xiàn)融入交通流、主動(dòng)避障、全車速自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急停車等行為功能，可用作大型場(chǎng)館、社區(qū)等的區(qū)域交通用車，獲2009年中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)高校展區(qū)優(yōu)秀展品一等獎(jiǎng)。
　　2．2005年底研制了采用電加載方式的“線控轉(zhuǎn)向及駕駛模擬試驗(yàn)裝置”，獲上海國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)高校展區(qū)優(yōu)秀展品特等獎(jiǎng)。
　　3．2003年，通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，先后承擔(dān)參加了上海市“汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”、“面向產(chǎn)業(yè)化的自主品牌混合動(dòng)力轎車開發(fā)”、“PMSM助力的EPS控制模塊關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”和“汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”等項(xiàng)目，負(fù)責(zé)新能源汽車用永磁同步電機(jī)小齒輪助力式和有刷電機(jī)管柱助力式EPS系統(tǒng)的研發(fā)，并成功應(yīng)用于新能源汽車樣車。申請(qǐng)中國(guó)發(fā)明專利11件（其中已獲授權(quán)中國(guó)發(fā)明專利9件，已轉(zhuǎn)讓授權(quán)中國(guó)發(fā)明專利2件）。
　　4．1996～2002年，有關(guān)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)明專利申請(qǐng)共19件（其中已獲授權(quán)日本發(fā)明專利11件、美國(guó)發(fā)明專利7件），獲日本精工“2005年度專利事業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

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