西南交通大學(xué)系統(tǒng)工程專業(yè)介紹 正文

西南交通大學(xué)系統(tǒng)工程專業(yè)介紹
　　一、學(xué)科概況
　　系統(tǒng)工程主要研究人類社會的復(fù)雜或大規(guī)模生產(chǎn)、科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟等活動，即以大系統(tǒng)為對象，用系統(tǒng)與控制的思想、觀點與方法，并借助計算機為工具來分析、揭示和預(yù)演各種復(fù)雜事物的發(fā)展演變過程，從而設(shè)計出一個或多個能夠多快好省地達到預(yù)期目標(biāo)的系統(tǒng)化過程，然后精心組織這種過程的實施與實現(xiàn)，使得人們在各種大規(guī)?；顒又斜苊饷つ啃院褪д`，以獲得巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　系統(tǒng)工程學(xué)科是以工業(yè)工程、交通運輸工程和科學(xué)技術(shù)性大系統(tǒng)為研究對象，培養(yǎng)用系統(tǒng)思想和系統(tǒng)科學(xué)的原理，以現(xiàn)代計算機、通信和控制技術(shù)和方法解決國民經(jīng)濟、工業(yè)、交通運輸科學(xué)技術(shù)和社會的復(fù)雜系統(tǒng)的管理和控制問題的高層次人才。
　　系統(tǒng)工程是一門面向?qū)嵺`，解決不斷涌現(xiàn)的新的復(fù)雜社會、經(jīng)濟、生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)難題的學(xué)科。系統(tǒng)工程學(xué)科的發(fā)展和人才培養(yǎng)也始終要結(jié)合各種難題的求解過程而進行。從近50年來科學(xué)技術(shù)發(fā)展的歷史可以看出，系統(tǒng)工程的發(fā)展正是由各時期所要求解決的復(fù)雜難題和實際需求所推動的。
　　經(jīng)過多年的實踐，系統(tǒng)工程學(xué)科在學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)方面形成了自己的特色，目前已具有系統(tǒng)工程碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，主要研究方向有：系統(tǒng)優(yōu)化理論與應(yīng)用，系統(tǒng)仿真與決策智能化，計算機控制系統(tǒng)，現(xiàn)代控制理論與方法，復(fù)雜性科學(xué)理論等，在交通運輸系統(tǒng)的組織建模及優(yōu)化、復(fù)雜系統(tǒng)仿真、交通運輸系統(tǒng)分析及智能化組織模式、智能化決策系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)等方面進行了長期的研究，取得了許多重要的成果，形成了研究人員14人，其中博士生導(dǎo)師2人，教授2人，副教授2人，高工4人，講師6人的師資隊伍。本學(xué)科點緊密圍繞交通運輸系統(tǒng)培養(yǎng)高級科技人才和開展科學(xué)研究，是本學(xué)科點的特色。
　　多采樣率數(shù)字控制系統(tǒng)應(yīng)用研究、控制與決策中的滿意優(yōu)化原理與應(yīng)用方法研究等理論研究成果受到國內(nèi)外同行專家高度評價。
　　二、主要研究方向
　　經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，特別是“211工程”的實施，本學(xué)科形成了以下穩(wěn)定的研究方向：①智能系統(tǒng)理論及應(yīng)用；②優(yōu)化方法與決策支持系統(tǒng)。
　　1.智能系統(tǒng)理論及應(yīng)用
　　本方向主要以交、直流電氣牽引傳動系統(tǒng)和磁浮列車為對象，將現(xiàn)代控制理論的最新成果應(yīng)用于工程實際，解決實際問題，開發(fā)出高性能的控制系統(tǒng)。我校已將魯棒控制和H∞控制理論用于磁浮列車控制懸浮系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性能；將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和模糊控制技術(shù)應(yīng)用于電力機車交流調(diào)速系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的調(diào)速性能和粘著利用能力。在該方向上，我校處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。今后進一步完善現(xiàn)有成果，開發(fā)出用于磁浮列車、交直交電力機車、城市有軌交通機車、擺式列車等數(shù)字控制系統(tǒng)。
　　低速物體永磁懸浮控制與穩(wěn)定性研究、車輛主動懸掛H∞魯棒控制、多采樣率數(shù)字控制系統(tǒng)的分析與綜合新方法、交替跟蹤模糊神經(jīng)綱絡(luò)控制系統(tǒng)的研究等理論研究成果受到國內(nèi)外同行專家高度評價。
　　2.優(yōu)化方法與決策支持系統(tǒng)。
　　本方向主要研究：①滿意優(yōu)化理論與方法；②智能交通系統(tǒng)理論與應(yīng)用；③列車群優(yōu)化控制方法；④列車輔助駕駛支持系統(tǒng)；⑤系統(tǒng)仿真與決策智能化；⑥計算機控制系統(tǒng)；⑦現(xiàn)代控制理論與方法；⑧智能系統(tǒng)理論及應(yīng)用等。
　　控制與決策中的滿意優(yōu)化原理與應(yīng)用方法研究等理論研究成果受到國內(nèi)外同行專家高度評價。
　　三、從業(yè)領(lǐng)域
　　主要從業(yè)領(lǐng)域為：鐵路和城市軌道交通行業(yè)、系統(tǒng)工程、交通運輸工程、管理科學(xué)與工程、電氣工程，以及與工業(yè)自動化密切相關(guān)的企事業(yè)單位和研究機構(gòu)和大專院校。
　　四、主要相關(guān)學(xué)科
　　計算機信息與控制、交通運輸工程、管理科學(xué)與工程、電氣工程、檢測技術(shù)自動化裝置。
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