吉林大學汽車工程學院導師：劉忠長 正文

　　?個人簡介
　　劉忠長
　　教授，博士生導師
　　地址：長春市人民大街5988號 吉林大學南嶺校區(qū)內(nèi)燃機系
　　電話：0431-85095430
　　電子郵箱：liuzc@jlu.edu.cn
　　提出了建立車用柴油機瞬態(tài)工況測控系統(tǒng)的方法；系統(tǒng)研究了瞬變過程中燃燒邊界條件變化的規(guī)律性，找到了引起關(guān)鍵邊界條件變化的主要因素，并提出了一些原創(chuàng)性的解決內(nèi)燃機瞬變過程中邊界條件的控制策略；開展了稀燃發(fā)動機燃燒穩(wěn)定性及快速燃燒等燃燒理論研究，提出了以控制燃料噴射時序來實現(xiàn)混合氣分層，從而達到穩(wěn)定燃燒的方法；利用異形燃燒室壁面誘導湍流加快稀燃發(fā)動機的燃燒速度，使其達到高效低排放燃燒；提出了基于后噴及EGR策略的柴油機分區(qū)燃燒概念，實現(xiàn)了柴油機高效燃燒。這些成果中的一些要素已在企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)中應(yīng)用，并與企業(yè)共同申報了發(fā)明專利。

　　?教育經(jīng)歷
　　1982年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學內(nèi)燃機專業(yè)，獲工學學士學位。
　　1986年6月畢業(yè)于吉林工業(yè)大學內(nèi)燃機專業(yè)，獲工學碩士學位。
　　1997年畢業(yè)于吉林大學動力機械及工程專業(yè)，獲工學博士學位。

　　?論文
　　1. 蘇巖; 劉忠長; 郭亮; 雷霆, 基于PID對柴油機怠速穩(wěn)定性控制的研究與優(yōu)化, 內(nèi)燃機工程, 第29卷第3期,2008.6, 20-24. 20082811371251
　　2. 劉忠長; 金華玉; 李康, 高壓共軌噴射柴油機采用燃料主噴和后噴的燃燒模擬, 吉林大學學報(工學版) , 第38卷 第6期, 2008年11月, 274 -280. EI20085011777018
　　3. 田徑; 劉忠長; 葛思非; 馬一功; 李康; 劉金玉, 可變幾何截面增壓器/廢氣再循環(huán)對重型柴油機性能和排放的影響, 吉林大學學報(工學版), 第39卷 第4期, 2009年7月, 864-868,EI20093112227916
　　4. 劉忠長; 郭亮; 蘇巖; 雷霆, 柴油機起動油量控制策略優(yōu)化對燃燒的改善, 燃燒科學與技術(shù), 第15卷第6期, 2009年12月, 491-496. EI20100312640566
　　5. 田徑; 劉忠長; 李勇; 李駿; 李康, 燃油噴射參數(shù)對共軌柴油機性能的影響規(guī)律, 工程熱物理學報, 第30卷第12期, 2009年12月, 2153- 2156.EI20095312588729
　　6. 劉忠長; 金華玉; 王忠恕; 沈照杰; 李康, 基于后噴策略的柴油機時序分區(qū)燃燒模擬, 燃燒科學與技術(shù), 第 16 卷 第 1 期, 2010年2月, 23-29.EI20101612868898
　　7. 田徑; 劉忠長; 韓永強; 李駿; 李康; 劉江唯基于EGR耦合多段噴射技術(shù)實現(xiàn)超低排放, 內(nèi)燃機學報, 第 28 卷 ( 2010) 第 3 期, 2010年5 月, 228-234.EI20102713051202
　　8. 金華玉; 劉忠長; 沈照杰; 李康, 三維模擬計算中的前后處理方法研究, 內(nèi)燃機工程,第31卷第5期, 2010年10月, 103-108, EI20104813430464
　　9. 白晨旴; 劉忠長; 韓永強; 李康; 劉江唯, 階躍EGR對重型柴油機燃燒過程的影響,內(nèi)燃機學報, 第29卷第1期, 2011年1月, 8-15. EI20111213768514
　　10. 隋菱歌; 劉忠長; 韓永強; 鄭廣勇, 增壓柴油機EGR階躍工況瞬態(tài)響應(yīng)特性仿真分析, 燃燒科學與技術(shù)第17卷第4期, 2011年8月, 301- 307.EI20113714322664
　　11. 隋菱歌; 劉忠長; 韓永強; 田徑, 增壓柴油機瞬態(tài)排放仿真平臺, 內(nèi)燃機學報, 第 30 卷（2012）第 2 期, 2012年3月, 154-160. EI20121814987932
　　12. 王丹; 劉忠長; 王忠恕; 劉江唯; 張建瑞柴油機微粒捕集器缸內(nèi)次后噴主動再生方法, 吉林大學學報(工學版), 第42卷第3期, 2012年5月 552-556.EI20122715199841
　　13. 王丹; 劉忠長; 王忠恕; 吳楠; 劉江唯, 鐵基燃油添加劑對柴油機微粒排放的影響, 吉林大學學報(工學版), 第42卷第5期2012年9月, 1173 -1178.EI20124415622992
　　14. 余小草; 劉忠長; 王忠恕; 竇慧莉不同稀釋方式降低天然氣發(fā)動機NOx排放的研究內(nèi)燃機工程, 第33卷第6期, 2012年12月, 22-27. EI20130215895279
　　15. 田徑; 程義琳; 劉忠長; 王丹; 劉江唯柴油機微粒捕集器降怠速再生過程載體溫度的控制, 內(nèi)燃機學報, 第 31 卷（2013）第 2 期, 2013 年3月, 154-158.EI20131616220312
　　16. Liu, Zhongchang; Su, Yan ; Han, Yongqiang; Guo, Liang; Gong, Changming; Liu, Xunjun, Effects of inlet port auxiliary fuel injection on the startability of the diesel engine, Energy and Fuels, Volume:32，Issue：12, 17-Dec-09, 5830- 5834.SCI
　　17. Wang, Dan;Liu, Zhongchang;Tian, Jing, Control Strategies for Safe Diesel Particulate Filter Uncontrolled Regeneration During Idle, International Journal of Automotive Technology，13卷第7期，2013年12月，366-370.SCI
　　18. Yu, X; Liu, Z ; Wang, Z ; Dou, H , Optimize combustion of compressed natural gas engine by improving in-cylinder flows, International Journal of Automotive Technology，14卷第4期，2013年8月，539-549.SCI

　　?專利
　　1. 天然氣發(fā)動機進氣分層噴射裝置，201210087211，第3發(fā)明人；
　　2. 廢氣余能氣動綜合利用裝置，201010257075,，第2發(fā)明人；
　　3. 渦輪式氣氣增壓裝置，201010156066，第2發(fā)明人；
　　4. 光學發(fā)動機，201010139968，第5發(fā)明人

　　?獲獎
　　1. 大功率重型商用車天然氣發(fā)動機自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，中國機械工業(yè)科技進步二等獎，2012.12，R1211029-03，第3名；
　　2. 高效低排放車用柴油機關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化，中國機械工業(yè)科技進步二等獎，2012.12，R1211023-02，第2名。

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