吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院導(dǎo)師：郭孔輝 正文

　　?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　姓名：郭孔輝
　　地址：長(zhǎng)春市人民大街5988號(hào)吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院
　　電話：0431-85095090-6101
　　電子郵箱：guokonghui@gmail.com
　　吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)/中國(guó)工程院院士、教授、博士生導(dǎo)師

　　?成果簡(jiǎn)介
　　郭孔輝是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新的杰出倡導(dǎo)者和實(shí)踐者。50年多來(lái)他一直不間斷地進(jìn)行著汽車(chē)科學(xué)技術(shù)的系統(tǒng)研究工作，取得了理論上的重大進(jìn)展和技術(shù)上的重大突破。先后獲國(guó)家及部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)9項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)外發(fā)表論文400余篇，出版專著3部。主要的成果如下：
　　一、汽車(chē)懸架研究：1959年他提出了“力矩中心”概念和一系列新的懸架設(shè)計(jì)計(jì)算方法，解決了空氣彈簧特性計(jì)算及懸架系統(tǒng)的穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)方法。
　　二、汽車(chē)振動(dòng)與載荷研究：他創(chuàng)造了研究汽車(chē)側(cè)向振動(dòng)的新方法，使汽車(chē)側(cè)向振動(dòng)的仿真精度大大提高，為汽車(chē)振動(dòng)研究開(kāi)辟一個(gè)新的重要領(lǐng)域。
　　三、汽車(chē)操縱動(dòng)力學(xué)研究：為解決“紅旗”轎車(chē)高速穩(wěn)定性，他創(chuàng)造的“高速操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法與評(píng)價(jià)理論”獲1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)，80年代他承擔(dān)的“汽車(chē)操縱穩(wěn)定性計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)模擬研究”、“汽車(chē)轉(zhuǎn)彎制動(dòng)穩(wěn)定性的仿真研究”分別獲國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。
　　四、駕駛員模型研究：提出了包括駕駛員能動(dòng)控制在內(nèi)的汽車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，提出的“預(yù)瞄跟隨理論”和“預(yù)瞄最優(yōu)曲率模型”，1993年獲部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
　　五、輪胎力學(xué)研究及其應(yīng)用：他創(chuàng)建我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的第一個(gè)輪胎實(shí)驗(yàn)室，主持開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的“輪胎側(cè)偏特性試驗(yàn)臺(tái)”1985年獲部級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、全國(guó)首屆發(fā)明展覽會(huì)銀獎(jiǎng)。1990年負(fù)責(zé)的“汽車(chē)輪胎力學(xué)特性試驗(yàn)研究”獲部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。他建立的“UniTire”輪胎穩(wěn)態(tài)模型和非穩(wěn)態(tài)六分力模型得到國(guó)際汽車(chē)學(xué)界人士的廣泛認(rèn)同。2012年“全工況高精度輪胎動(dòng)力學(xué)理論、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　?代表性論文
　　(1) UniTire: unified tire model for vehicle dynamic simulation Guo.K, Lu.D VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,45:79-99Suppl.S2007 EI、SCI檢索
　　(2) A study on speed-dependent tyre-road friction and its effect on the force and the moment Konghui Guo，Ye Zhuang，Dang Lu, Shih-Ken Chen and William Lin 《Tyre Model for Vehicle Dynamics Analysis》,Vol.43, 329-340Suppl.S 2005 EI、SCI檢索
　　(3) The UniTire model: a nonlinear and non-steady –state tyre model for vehicle dynamics simulation Konghui Guo Dang Lu Shih-Ken Chen William Lin And Xiao-Pei Lu VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,43:341-358 Suppl.S 2005 SCI、EI、ISTP檢索
　　(4) Development of a longitudinal and lateral driver midel for autonomous vehicle control Konghui Guo，Haitao Ding，Jianwei Zhang，Jiming Lu，Ruhui Wang Interational Journal of Vehicle Design
　　Vol.36,No1,2004,P50-65 SCI、EI檢索
　　(5) Analytical method for modeling driver in vehicle directional control| Konghui Guo, Ying Cheng， Haitao| Ding Vehicle System Dynamics EI、ISTP檢索
　　(6) Objective evaluation correlated with human judgment–An approach to the optimization of vehicle handling control system K.H.Guo, C.F.Zong F.S.Kong, M.L.Chen International Journal of Vehicle Design
　　Vol29,Nos.1/2,2002 ISSN 0143~3369,P96~111 SCI、EI檢索
　　(7) A Unified non~steady non~linear tyre model under complex wheel motion inputs including extreme operating conditions Guo KH, Lu D, Ren L JSAE REVIEW 22(4),396-402 OCT2001 SCI、ISTP檢索
　　(8) Theory, test and simulation of tire cornering properties in non-steady state conditions 郭孔輝 劉青 PROGRESS IN NATURAL SCIENCE 《自然科學(xué)進(jìn)展》Vo.9, No.10, P721-729 OCT 1999 SCI、EI檢索
　　(9) A Theoretical Observation on Empirical Expression of Tire Shear Forces 郭孔輝 隋軍 Vehicle System Dynamics
　　(IAVSD Symposium, 1995) 1996, v25, Suppl, p263-274 SCI、EI、ISTP檢索
　　(10) 基于整車(chē)性能的液壓減振器虛擬調(diào)校 郭孔輝，郭耀華 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) v 42, n 1, p 1-6, January 2012 EI檢索
　　(11) 液壓減振器動(dòng)力學(xué)模型對(duì)車(chē)輛性能的影響 郭孔輝，郭耀華 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) v 38, n 1, p 1-6+11, January 2012 EI檢索
　　(12) 面向多約束的可舉升復(fù)合油氣懸架偏頻優(yōu)化 郭孔輝，楊業(yè)海，王冕，莊曄， 徐淑芳，付民政 湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) v 39，n 3，p 28-32，March 2012 EI檢索
　　(13) 油氣耦連懸架系統(tǒng)的建模與仿真研究 郭孔輝，陳禹行，莊曄，賈硯波，盧蕩，楊業(yè)海 湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) No.3，p29-33 EI檢索
　　(14) 基于“概念懸架”的某微型 車(chē)的建模與仿真 郭孔輝 章新杰 王爽 孫勝利 房策 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)2010 Vol.40,No3, p602-606 EI 檢索
　　(15) 統(tǒng)一輪胎模型在車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真中的應(yīng)用 郭孔輝 金凌鴿 盧蕩 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)2009年Vol.39（增刊2）EI 檢索
　　(16) 形態(tài)學(xué)濾波在輪胎包容特性中的應(yīng)用 郭孔輝 章新杰吳海東 盧蕩 金凌鴿 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)2009年Vol.39（增刊1） p1-4 EI 檢索
　　(17) 冰面上輪胎穩(wěn)態(tài)側(cè)偏刷子模型 郭孔輝 吳海東 盧蕩 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）2007年2期,p253-258 EI檢索
　　(18) 時(shí)變垂直載荷及時(shí)變滑移率下輪胎的縱滑特性 郭孔輝 孫勝利 盧蕩 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）2007年2期,p249-252 EI檢索
　　(19) UniTire輪胎穩(wěn)態(tài)模型的速度預(yù)測(cè)能力 郭孔輝 袁忠誠(chéng) 盧蕩 林柏忠 吉林大學(xué)學(xué)報(bào) 2005, Vol.35, No.5 EI檢索
　　(20) 輪胎胎面橡膠-冰面摩擦試驗(yàn)方法研究 郭孔輝 莊曄 Shih-Ken Chen Lin William 摩擦學(xué)學(xué)報(bào)2005,Vol.25, No.3 EI檢索
　　(21) 汽車(chē)輪胎橡膠摩擦試驗(yàn)研究 郭孔輝 莊曄 機(jī)械工程學(xué)報(bào)2004, Vol.40, No10, P174-180 EI檢索
　　(22) 輪胎非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性半經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?郭孔輝 候永平 汽車(chē)工程 1999, Vo1.21, No.3, P129-133 EI檢索
　　(23) 考慮胎體復(fù)雜變形的輪胎穩(wěn)態(tài)側(cè)偏特性理論模型 郭孔輝 劉青 機(jī)械工程學(xué)報(bào)1999, Vol.35,No.2,P15-18 EI檢索
　　(24) 各向摩擦系數(shù)不同條件下輪胎力學(xué)統(tǒng)一理論模型 郭孔輝 中國(guó)機(jī)械工程1996, Vol.7,No4,P90-93 EI 檢索

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